本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅头枕，包括头枕支座和设置在所述头枕支座前侧的头枕调节组件，所述头枕调节组件包括调节组件骨架和调节组件发泡层，所述调节组件发泡层包括包覆在所述调节组件骨架外侧的支撑发泡层和连接在所述支撑发泡层前侧的柔软发泡层，所述柔软发泡层的硬度小于支撑发泡层的硬度，所述调节组件骨架包括与所述头枕支座连接的骨架本体、通过第一铰链结构连接在所述骨架本体左侧的左侧翼以及通过第二铰链结构连接在所述骨架本体右侧的右侧翼。本实用新型专利技术还提出了一种汽车，包括上述的汽车座椅头枕。本实用新型专利技术能够提升汽车座椅头枕的舒适性。提升汽车座椅头枕的舒适性。提升汽车座椅头枕的舒适性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅头枕和汽车
[0001]本技术涉及汽车，具体涉及一种汽车座椅头枕和汽车。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的不断发展，人们对于汽车座椅功能需求不断提高，汽车有时经常成为用户临时休息的地方，普通头枕难以对用户的头部进行包裹和提供头部两侧的支撑，导致用户的头部容易左右滑动，存在舒适性欠佳的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提出一种汽车座椅头枕和汽车，以提升汽车座椅头枕的舒适性。
[0004]本技术所述的一种汽车座椅头枕，包括头枕支座和设置在所述头枕支座前侧的头枕调节组件，所述头枕调节组件包括调节组件骨架和调节组件发泡层，所述调节组件发泡层包括包覆在所述调节组件骨架外侧的支撑发泡层和连接在所述支撑发泡层前侧的柔软发泡层，所述柔软发泡层的硬度小于支撑发泡层的硬度，所述调节组件骨架包括与所述头枕支座连接的骨架本体、通过第一铰链结构连接在所述骨架本体左侧的左侧翼以及通过第二铰链结构连接在所述骨架本体右侧的右侧翼。
[0005]可选的，所述柔软发泡层和所述支撑发泡层之间通过粘接的方式固定连接在一起。
[0006]可选的，所述支撑发泡层的前侧面上设置有向后凹陷的凹槽，所述柔软发泡层包括发泡层本体性和向后凸出于所述发泡层本体的后凸部，所述后凸部与所述凹槽嵌合。
[0007]可选的，所述发泡层本体包括从左至右依次间隔设置的本体左部、本体中部和本体右部，所述本体左部和所述本体中部之间形成与所述第一铰链结构的位置对应设置的第一断开槽，所述本体右部和所述本体中部之间形成与所述第二铰链结构的位置对应设置的第二断开槽。
[0008]可选的，所述左侧翼的后侧固定连接有左遮羞盖板，所述右侧翼的后侧固定连接有右遮羞盖板。
[0009]可选的，所述第一铰链结构和所述第二铰链结构均为悬停铰链结构。
[0010]可选的，所述头枕调节组件还包括包覆在所述调节组件发泡层外侧的调节组件面套。
[0011]可选的，所述骨架本体通过卡接结构与所述头枕支座固定连接。
[0012]可选的，所述头枕支座包括支座骨架、包覆在所述支座骨架外侧的支座发泡层、包覆在所述支座发泡层外侧的支座面套以及固定连接在所述支座骨架前侧的支座遮羞盖板。
[0013]本技术所述的一种汽车，包括上述任一项所述的汽车座椅头枕。
[0014]本技术具有以下特点：头枕调节组件的左部和右部的角度可调，能够对用户的头部进行包裹和提供头部两侧的支撑，提升了汽车座椅头枕的舒适性，同时，还能够通过
调整头枕调节组件的左部和右部的角度来适应不同用户的头部尺寸，具有适应性好的特点；通过设置支撑发泡层和柔软发泡层，柔软发泡层能够为用户的头部提供柔软舒适的触感，支撑发泡层能够保证对用户的头部的整体支撑性，提升了汽车座椅头枕的舒适性；通过设置遮羞盖板，保证汽车座椅头枕的外观整洁和精致。
附图说明
[0015]图1为安装有具体实施方式中所述的汽车座椅头枕的汽车座椅的结构示意图；
[0016]图2为具体实施方式中所述的汽车座椅头枕的结构示意图；
[0017]图3为具体实施方式中所述的头枕调节组件的结构示意图；
[0018]图4为具体实施方式中所述的头枕支座的结构示意图。
[0019]其中，1
‑
座椅靠背；2
‑
头枕支座；3
‑
头枕调节组件；
[0020]21
‑
支座骨架；22
‑
支座发泡层；23
‑
支座面套；24
‑
支座遮羞盖板；25
‑
头枕杆；211
‑
卡接孔；241
‑
过孔；
[0021]31
‑
调节组件骨架；32
‑
支撑发泡层；33
‑
柔软发泡层；34
‑
调节组件面套；35
‑
左遮羞盖板；36
‑
右遮羞盖板；311
‑
骨架本体；312
‑
左侧翼；313
‑
右侧翼；331
‑
后凸部；332
‑
本体左部；333
‑
本体中部；334
‑
本体右部。
具体实施方式
[0022]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。
[0023]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0024]如图2和图3所示的一种汽车座椅头枕，包括头枕支座2和设置在头枕支座2前侧的头枕调节组件3，头枕调节组件3包括调节组件骨架31和调节组件发泡层，调节组件发泡层包括包覆在调节组件骨架31外侧的支撑发泡层32和连接在支撑发泡层32前侧的柔软发泡层33，柔软发泡层33的硬度小于支撑发泡层32的硬度，调节组件骨架31包括与头枕支座2连接的骨架本体311、通过第一铰链结构连接在骨架本体311左侧的左侧翼312以及通过第二铰链结构连接在骨架本体311右侧的右侧翼313。采用上述的技术方案，左侧翼312和右侧翼313的角度可调，也就是头枕调节组件3的左部和右部的角度可调，能够对用户的头部进行包裹和提供头部两侧的支撑，提升了汽车座椅头枕的舒适性，同时，还能够通过调整头枕调节组件3的左部和右部的角度来适应不同用户的头部尺寸，具有适应性好的特点；通过设置支撑发泡层32和柔软发泡层33，柔软发泡层33能够为用户的头部提供柔软舒适的触感，支撑发泡层32能够保证对用户的头部的整体支撑性，提升了汽车座椅头枕的舒适性。在具体实施时，柔软发泡层33可以采用硬度比支撑发泡层32的发泡材料的硬度更低的发泡材料制
成，例如：柔软发泡层33采用软泡棉材料，支撑发泡层32采用PU发泡材料。
[0025]在一些实施例中，柔软发泡层33和支撑发泡层32之间通过粘接的方式固定连接在一起。在具体实施时，粘接的方式可以采用胶水粘接。
[0026]在一些实施例中，支撑发泡层32的前侧面上设置有向后凹陷的凹槽，柔软发泡层33包括发泡层本体性和向后凸出于发泡层本体的后凸部331，后凸部331与凹槽嵌合。通过设置凹槽和后凸部331能够提升柔软发泡层33和支撑发泡层32之间连接的稳固程度。
[0027]在一些实施例中，发泡层本体包括从左至右本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕，其特征在于，包括头枕支座和设置在所述头枕支座前侧的头枕调节组件，所述头枕调节组件包括调节组件骨架和调节组件发泡层，所述调节组件发泡层包括包覆在所述调节组件骨架外侧的支撑发泡层和连接在所述支撑发泡层前侧的柔软发泡层，所述柔软发泡层的硬度小于支撑发泡层的硬度，所述调节组件骨架包括与所述头枕支座连接的骨架本体、通过第一铰链结构连接在所述骨架本体左侧的左侧翼以及通过第二铰链结构连接在所述骨架本体右侧的右侧翼。2.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕，其特征在于，所述柔软发泡层和所述支撑发泡层之间通过粘接的方式固定连接在一起。3.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕，其特征在于，所述支撑发泡层的前侧面上设置有向后凹陷的凹槽，所述柔软发泡层包括发泡层本体性和向后凸出于所述发泡层本体的后凸部，所述后凸部与所述凹槽嵌合。4.根据权利要求3所述的汽车座椅头枕，其特征在于，所述发泡层本体包括从左至右依次间隔设置的本体左部、本体中部和本体右部，所述本体左部和所述本体中部之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱志成，何志远，岳路长，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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