一种发动机涡轮盘精密锻造件制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机涡轮盘技术领域，且公开了一种发动机涡轮盘精密锻造件，包括涡轮盘本体，所述涡轮盘本体的顶部边缘处设置有一圈可拆除的涡轮叶，涡轮盘本体的顶部设置有对涡轮叶限位用的密封盘，涡轮盘本体的顶部边缘固定安装有一圈与涡轮叶上下对应的固定杆，每个涡轮叶均包括耐高温的扇叶本体；本实用新型专利技术中，方便对损耗的涡轮叶进行替换，同时也节省维护成本；本涡轮叶通过固定杆4和对接口5对接，然后扇叶本体3的底部扣在限位孔9内部，然后在通过涡轮盘本体1和密封盘2进行上下限位的多重方式，对涡轮叶进行多重固定和限位，提高涡轮叶安装的稳定性和牢固性。高涡轮叶安装的稳定性和牢固性。高涡轮叶安装的稳定性和牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机涡轮盘精密锻造件


[0001]本技术涉及发动机涡轮盘
，尤其涉及一种发动机涡轮盘精密锻造件。

技术介绍

[0002]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，涡轮盘是航空发动机的重要部件之一。
[0003]现有技术的存在以下问题：1、现有的叶片与涡轮盘主体之间为一体化结构，不具备可拆卸功能，使得一组叶片损坏后需更换全部部件，成本消耗较大；2、且不具备稳固将叶片与涡轮盘主体进行连接的功能，使得其之间易产生松动。
[0004]为此，我们提出一种发动机涡轮盘精密锻造件。

技术实现思路

[0005]本技术主要是解决上述现有的技术问题，提供一种发动机涡轮盘精密锻造件。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种发动机涡轮盘精密锻造件，包括涡轮盘本体，所述涡轮盘本体的顶部边缘处设置有一圈可拆除的涡轮叶，涡轮盘本体的顶部设置有对涡轮叶限位用的密封盘，涡轮盘本体的顶部边缘固定安装有一圈与涡轮叶上下对应的固定杆，每个涡轮叶均包括耐高温的扇叶本体，扇叶本体靠近涡轮盘本体的一端外侧开设有卡接对应对接口外圆柱的固定杆，涡轮盘本体的开设有一圈与涡轮叶上下对应的限位孔，每个涡轮叶的底部均固定安装有卡接对应限位孔内部的定位块。
[0007]优选的，每个所述限位孔均为横截面呈弧形的孔洞，每个定位块均为弧形的连接块。
[0008]优选的，所述定位块和扇叶本体一体浇铸成型。
[0009]优选的，所述涡轮盘本体的底部中心点处固定安装有连接管。
[0010]优选的，所述密封盘的底部开设有一圈与下端扇叶本体宽度相适配的卡槽。
[0011]优选的，所述密封盘的顶部中心处安装有半球状的挡风凸起。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种发动机涡轮盘精密锻造件。具备以下有益效果：
[0014](1)、该一种发动机涡轮盘精密锻造件，本涡轮锻造件采用了可拆卸涡轮叶设计，方便对损耗的涡轮叶进行替换，相对一体成型的扇叶后期维护焊接，焊接处容易断裂，采用可替换的涡轮叶不仅方便对出现故障的扇叶进行修复，同时也节省维护成本；本涡轮叶通过固定杆和对接口对接，然后扇叶本体的底部扣在限位孔内部，然后在通过涡轮盘本体和密封盘进行上下限位的多重方式，对涡轮叶进行多重固定和限位，提高涡轮叶安装的稳定性和牢固性。
[0015](2)、该一种发动机涡轮盘精密锻造件，每个限位孔均为横截面呈弧形的孔洞，每个定位块均为弧形的连接块；可将涡轮叶在涡轮盘本体上进行快速对接，同时被固定的涡轮叶在快速转动时，涡轮叶不会受到加速度扭动发生偏移的情况发生。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0018]图1为本技术涡轮盘精密锻造件的正面安装图；
[0019]图2为本技术涡轮盘精密锻造件的立体拆分图；
[0020]图3为本技术涡轮盘精密锻造件底部仰视图；
[0021]图4为本技术涡轮盘本体与涡轮叶安装结构图。
[0022]图例说明：
[0023]1、涡轮盘本体；2、密封盘；3、扇叶本体；4、固定杆；5、对接口；6、卡槽；7、挡风凸起；8、定位块；9、限位孔；10、连接管。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：一种发动机涡轮盘精密锻造件，如图1
‑
图4所示，包括涡轮盘本体1，涡轮盘本体1的顶部边缘处设置有一圈可拆除的涡轮叶，涡轮盘本体1的顶部设置有对涡轮叶限位用的密封盘2，涡轮盘本体1的顶部边缘固定安装有一圈与涡轮叶上下对应的固定杆4，每个涡轮叶均包括耐高温的扇叶本体3，扇叶本体3靠近涡轮盘本体1的一端外侧开设有卡接对应对接口5外圆柱的固定杆4，涡轮盘本体1的开设有一圈与涡轮叶上下对应的限位孔9，每个涡轮叶的底部均固定安装有卡接对应限位孔9内部的定位块8。
[0026]作为本技术的进一步限定，每个限位孔9均为横截面呈弧形的孔洞，每个定位块8均为弧形的连接块；可将涡轮叶在涡轮盘本体1上进行快速对接，同时被固定的涡轮叶在快速转动时，涡轮叶不会受到加速度扭动发生偏移的情况发生。
[0027]本方案中的定位块8和扇叶本体3一体浇铸成型，采用耐高温的钢结构材质。
[0028]其中，涡轮盘本体1的底部中心点处固定安装有连接管10。
[0029]作为本技术的进一步限定，密封盘2的底部开设有一圈与下端扇叶本体3宽度
相适配的卡槽6。
[0030]作为本技术的进一步限定，密封盘2的顶部中心处安装有半球状的挡风凸起7，半球形的设计减少涡轮盘本体1前端风阻。
[0031]本技术的工作原理：本涡轮锻造件采用了可拆卸涡轮叶设计，方便对损耗的涡轮叶进行替换，相对一体成型的扇叶后期维护焊接，焊接处容易断裂，采用可替换的涡轮叶不仅方便对出现故障的扇叶进行修复，同时也节省维护成本；本涡轮叶通过固定杆4和对接口5对接，然后扇叶本体3的底部扣在限位孔9内部，然后在通过涡轮盘本体1和密封盘2进行上下限位的多重方式，对涡轮叶进行多重固定和限位，提高涡轮叶安装的稳定性和牢固性。
[0032]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机涡轮盘精密锻造件，包括涡轮盘本体(1)，其特征在于：所述涡轮盘本体(1)的顶部边缘处设置有一圈可拆除的涡轮叶，涡轮盘本体(1)的顶部设置有对涡轮叶限位用的密封盘(2)，涡轮盘本体(1)的顶部边缘固定安装有一圈与涡轮叶上下对应的固定杆(4)，每个涡轮叶均包括耐高温的扇叶本体(3)，扇叶本体(3)靠近涡轮盘本体(1)的一端外侧开设有卡接对应对接口(5)外圆柱的固定杆(4)，涡轮盘本体(1)的开设有一圈与涡轮叶上下对应的限位孔(9)，每个涡轮叶的底部均固定安装有卡接对应限位孔(9)内部的定位块(8)。2.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮盘精密锻造件，其特征在于：每个...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲波，熊玉均，郭涛，王占军，
申请(专利权)人：钜鑫汇大连精密部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：