一种车辆实时碳排量估算显示方法及车载装置制造方法及图纸

本发明专利技术是一种车辆实时碳排量估算显示方法及车载装置。本系统能够自动获取车辆的行驶速度、发动机转速等车辆信号，根据车辆输入的百公里油耗等信息，推算出相对准确地实时车辆的碳排放量，给予显示。并能累计日排放量、月排放量以及年排放量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆实时碳排量估算显示方法。并涉及 实现所述的实时碳排量估算显示方法所使用的车载装置。(二) 、
技术介绍
随着中国经济的快速增长，汽车保有量在中国每年以数 百万辆的速度增加，汽车已经走进千家万户。随着保有量的增加，汽车尾气排 放对气候的影响越来越明显，特别是碳的排放，造成温室气体效应，大气温度 上升。目前，大多数车主对于自己车辆到底排放了多少碳，车辆在各种行驶环 境下其尾气对环境的影响到底有多大，并不是很清楚，也没有一个可以量化的 指标。(三) 、
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种车辆实时碳排 量估算显示方法及车载装置，通过自动获取车辆的行驶速度、发动机转速等车 辆信号，同时根据车辆输入的百公里油耗等信息，推算出相对准确的实时车辆 的碳排放量并予以显示。为了解决上述技术问题，本专利技术采用了以下技术方案。' 一种车辆实时碳排量估算显示方法，其特征在于微处理器单元通过液晶显示电路连接触摸屏，通过所述的触摸屏人工向微处理器单元输入车辆的单位历程耗油量和单位耗油量的排碳量；信号^l集单元连接车辆的电子线路，并经过转换获取车辆的行驶速度信息，信号采集单元将采集的速度信号传输给微处理器单元，微处理器单元计算出车 辆的单位时间内碳排放量；微处理器单元控制液晶显示电路将单位时间内碳排放量信息显示到液晶显 示面板上。微处理器单元还连接语音系统，在车辆排碳量超过设定值时进行语音播放 提醒。还包括与微处理器单元连接的复位/存储单元，所述的复位/存储单元为微处 理器单元提供复位信号和系统正常工作的监控，当微处理器单元发生死机时能 自动对处理器进行复位，使微处理器单元能重新正常工作；复位/存储单元还提 供数据运算必须的内存空间，并进行必要的数据保存。所述的液晶驱动电路是一个驱动接口 ，将微处理器单元的控制信号转变为 信息显示面板能够使用的信号。还包括与汽车电瓶连接的电源系统；电源系统为整个车载装置供电，将汽 车电瓶的直流电转变为系统需要的各种电压值供系统使用。一种车辆实时碳排量估算显示车载装置，包括语音系统，信号采集单元， 电源系统，液晶驱动电路，微处理器单元，复位/存储单元和信息显示面板，其 特征在于微处理器单元分别与复位存储单元，信号采集单元和语音单元相连； 微处理器单元通过液晶驱动电路与信息显示面板相连。所述的液晶显示电路连接有用于人工输入数据的触摸屏。还包括汽车电瓶；电源系统与汽车电瓶连接。本专利技术的积极效果在于车载装置能够自动获取车辆的行驶速度、发动机 转速等车辆信号，同时根据车辆输入的百公里油耗等信息，推算出相对准确的 实时车辆碳排放量。能够自动累计年、月、日等要求时间段内的累记排放量， 并可随时査询。(四) 附图说明图l本专利技术功能框图及车载装置的结构示意图； 图2是本专利技术ARM核心板原理图(一)；图3是本专利技术ARM核心板原理图(二)； 图4是本专利技术液晶驱动电路的原理图； 图5是本专利技术语音单元的原理图(二)； 图6是本专利技术电源系统的原理图。(五) 具体实施方式下面结合附图和具体实施方式进一步说明本专利技术。 本专利技术方法如下。如图2、 3所示，微处理器单元1通过液晶显示电路6连接触摸屏，通过所 述的触摸屏人工向微处理器单元1输入车辆的单位历程耗油量和单位耗油量的 辨碳量。信号采集单元2连接车辆的电子线路，并经过一定的转换获取车辆的速度 信息；所述一定的转换是指获取轮速传感器的脉冲信号，通过与预先设置的 每公里脉冲数运算，获得车辆的速度信号。信号采集单元2将采集的速度信号 传输给微处理器单元1，微处理器单元1计算出车辆的单位时间内碳排放量。微处理器单元1控制液晶显示电路6将单位时间内碳排放量信息显示到液晶 显示面板7上。 微处理器单元1还连接有如图5所示的语音系统4，在车辆排碳量超过设定 值时进行语音播放提醒。还包括与微处理器单元1连接的复位/存储单元3，所述的复位/存储单元3 为微处理器单元1提供复位信号和系统正常工作的监控，当微处理器单元1发 生死机时能自动对处理器进行复位，使微处理器单元1能重新正常工作；复位/存储单元3还提供数据运算必须的内存空间，并进行必要的数据保存。如图4所示，所述的液晶驱动电路6是一个驱动接口，将微处理器单元l的控制信号转变为信息显示面板7能够使用的信号。还包括与汽车电瓶连接的电源系统5;如图6，电源系统5为整个车载装置供电，将汽车电瓶的直流电转变为系统需要的各种电压值供系统使用。本专利技术的车载装置如图l，微处理器单元1分别与复位存储单元3，信号采集单元2和语音单元4相连；微处理器单元1通过液晶驱动电路6与信息显示面板7相连。所述的液晶显示电路6连接有用于人工输入数据的触摸屏。 .还包括汽车电瓶；电源系统5与汽车电瓶连接。权利要求1、一种车辆实时碳排量估算显示方法，其特征在于微处理器单元(1)通过液晶显示电路(6)连接触摸屏，通过所述的触摸屏人工向微处理器单元(1)输入车辆的单位历程耗油量和单位耗油量的排碳量；信号采集单元(2)连接车辆的电子线路，并经过转换获取车辆的行驶速度信息，信号采集单元(2)将采集的速度信号传输给微处理器单元(1)，微处理器单元(1)计算出车辆的单位时间内碳排放量；微处理器单元(1)控制液晶显示电路(6)将单位时间内碳排放量信息显示到液晶显示面板(7)上。2、 根据权利要求1所述的车辆实时碳排量估算显示方法，其特征在于微 处理器单元(1)还连接语音系统(4)，在车辆排碳量超过设定值时进行语音播 放提醒。3、 根据权利要求1或2所述的车辆实时碳排量估算显示方法，其特征在于 还包括与微处理器单元(1)连接的复位/存储单元(3)，所述的复位/存储单元 《3)为微处理器单元(1)提供复位信号和系统正常工作的监控，当微处理器 单元(1)发生死机时能自动对处理器进行复位，使微处理器单元(O能重新 正常工作；复位/存储单元(3)还提供数据运算必须的内存空间，并进行必要的 数据保存。4、 根据权利要求1或2所述的车辆实时碳排量估算显示方法，其特征在于 所述的液晶驱动电路(6)是一个驱动接口，将微处理器单元(1)的控制信号 转变为信息显示面板(7)能够使用的信号。5、 根据权利要求1或2所述的车辆实时碳排量估算显示方法，其特征在于还包括与汽车电瓶连接的电源系统(5);电源系统(5)为整个车载装置供电， 将汽车电瓶的直流电转变为系统需要的各种电压值供系统使用。6、 一种车辆实时碳排量估算显示车载装置，包括语音系统(4),信号采集 单元(2)，电源系统(5)，液晶驱动电路(6)，微处理器单元(1)，复位/存储 单元(3)和信息显示面板(7)，其特征在于微处理器单元(1)分别与复位 存储单元(3),信号采集单元(2)和语音单元(4)相连；微处理器单元(1) 通过液晶驱动电路(6)与信息显示面板(7)相连。7、 如权利要求6所述的车辆实时碳排量估算显示车载装置，其特征在于 所述的液晶显示电路(6)连接有用于人工输入数据的触摸屏。8、 如权利要求6或7所述的车辆实时碳排量估算显示车载装置，其特征在于-还包括汽车电瓶；电源系统(5)与汽车电瓶连接。全文摘要本专利技术是一种车辆实时碳排量估算显示方法及车载装置。本系统能够自动获取车辆的行驶速度、发动机转速等车辆信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆实时碳排量估算显示方法，其特征在于：微处理器单元（１）通过液晶显示电路（６）连接触摸屏，通过所述的触摸屏人工向微处理器单元（１）输入车辆的单位历程耗油量和单位耗油量的排碳量；　信号采集单元（２）连接车辆的电子线路，并经过转换获 取车辆的行驶速度信息，信号采集单元（２）将采集的速度信号传输给微处理器单元（１），微处理器单元（１）计算出车辆的单位时间内碳排放量；　微处理器单元（１）控制液晶显示电路（６）将单位时间内碳排放量信息显示到液晶显示面板（７）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：栾焕民，
申请(专利权)人：烟台麦特电子有限公司，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]