一种气门升程测量调整装置制造方法及图纸

公开了一种气门升程测量调整装置，其中，该测量调整装置包括第一支柱、第二支柱、立板、立柱、横梁和气门驱动装置；其中，所述立板固定在所述第一支柱和所述第二支柱上，所述立板的固定位置可以在立板所在平面内移动；所述立柱固定在所述立板上；所述横梁安装在所述立柱上，可围绕所述立柱转动；所述气门驱动装置安装在所述横梁上，所述气门驱动装置的安装位置可以在所述横梁的长度方向上移动。本实用新型专利技术提供的气门升程测量调整装置通过调整所述立板、立柱、横梁和气门驱动系统的位置便可实现气门升程测量调整装置的多自由度调整，且该测量调整装置采用分体式结构设计，结构简单，成本较低。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气门升程测量调整装置，更具体地说，涉及一种用 于气道试验台的气门升程测量调整装置。
技术介绍
气门升程测量调整装置是气道试验台最常用的一种操作设备，它通过控 制气门的升降来实现调节并测量气门升程目的，是气道试验台的重要组成构 件。目前大部分气道试验台气门升程的调整装置多用于柴油机气道试验，由 于柴油机缸盖气道相对汽油机缸盖气道形状比较规则，且气门运动方向多与 气缸盖底面垂直，因此柴油机调整装置无需考虑角度方面的调整。然而汽油 机缸盖气门则不同，气门运动方向与气缸盖底面通常成一定的角度，且不同 汽油机缸盖所成的角度往往有所变化，因此，如果用柴油机气道试验台的气 门升程调整装置来调节汽油机气道试验台的气门升程，则缺乏多自由度的可 调整性，无法满足汽油机的气道试验要求。目前也存在一些可应用于汽油机气道试验的气门升程测量调整装置，如专利号为CN200320112695所提出的气门升程自动调节测量装置，但这些调 整装置采用自动化方式进行调整，虽然操作便利，但整个调整装置由于中间 构件较多，因此结构复杂且成本较高。
技术实现思路
本技术针对现有技术中可实现多自由度调整的气门升程测量调整 装置的结构复杂、成本较高的缺点，提出一种结构简单、成本较低的可实现多自由度调整的气门升程測量调整装置。本技术提供的气门升程测量调整装置包括第一支柱3、第二支柱10、立板4、立柱5、横梁6和气门驱动装置8，其中，所述立板4固定在所述第 一支柱3和所述第二支柱10上，所述立板4的固定位置可以在立板4内移 动；所述立柱5固定在所述立板4上；所述横梁6安装在所述立柱5上，可 围绕所述立柱5转动；所述气门驱动装置8安装在所述横梁6上，所述气门 驱动装置8的安装位置可以在所述横梁6的长度方向上移动。使用本技术提供的气门升程测量调整装置进行调整时，通常使用气 门顶头9来驱动气缸盖1的气门。可以将待测气缸盖1置于试验平台2上， 将所述气门顶头9安装在所述气门驱动装置8上，然后根据气道试验的要求 调整气门顶头9与气缸盖1气门的相对位置，使所述气门顶头9的轴线与缸 盖1待测气门轴线平行或重合，从而通过所述气门驱动装置8来驱动气门进 行升降以调节气门升程。由于所述立板4在所述第一支柱3和所述第二支柱 10上的固定位置可以在立板4所在平面内移动(此处所述移动可以是平动和 转动)，因此可以调整气门顶头9相对于所述气缸盖1的高度、左右横向位 置(此处方向为正视所述气门升程调整装置时的方向，下同)和气门顶头9 与所述气缸盖1所形成的角度；由于所述横梁6可绕着所述立柱5转动，因 此可以调整气门顶头9相对于所述气缸盖1的位置；由于所述气门驱动装置 8的安装位置可以在所述横梁6的长度方向上移动，因此可以调整气门顶头 9相对于所述气缸盖1的前后纵向位置。因此，本技术提供的气门升程 测量调整装置通过调整所述立板4、立柱5、横梁6和气门驱动系统8的位 置便可实现气门升程测量调整装置的多自由度调整，且该测量调整装置采用 分体式结构设计，结构简单，成本较低。附图说明图1是本技术提供的气门升程测量调整装置的总体示意图; 图2是本技术提供的气门升程测量调整装置的总体剖视图;图3是本技术提供的气门升程测量调整装置的支柱的示意图； 图4是本技术提供的气门升程测量调整装置的立板的示意图； 图5是本技术提供的气门升程测量调整装置的立柱的示意图； 图6是本技术提供的气门升程测量调整装置的横梁的示意图。具体实施方式下面将根据附图来具体说明本技术的优选实施方式。如图1和2所 示，本技术提供的气门升程测量调整装置包括第一支柱3、第二支柱10、 立板4、立柱5、横梁6和气门驱动装置8，其中，所述立板4固定在所述第 一支柱3和所述第二支柱10上，所述立板4的固定位置可以在立板4内移 动；所述立柱5固定在所述立板4上；所述横梁6安装在所述立柱5上，可 围绕所述立柱5转动；所述气门驱动装置8安装在所述横梁6上，所述气门 驱动装置8的安装位置可以在所述横梁6的长度方向上移动。使用本技术提供的气门升程测量调整装置进行调整时，通常使用气 门顶头9来驱动气缸盖1的气门。可以将待测气缸盖1置于试验平台2上， 将所述气门顶头9安装在所述气门驱动装置8上，然后根据气道试验的要求 调整气门顶头9与气缸盖1气门的相对位置，使所述气门顶头9的轴线与缸 盖1待测气门轴线平行或重合，从而通过所述气门驱动装置8来驱动气门进 行升降以调节气门升程。由于所述立板4在所述第一支柱3和所述第二支柱 10上的固定位置可以在立板4所在平面内移动(此处所述移动可以是平动和 转动)，因此可以调整气门顶头9相对于所述气缸盖1的高度、左右横向位 置(此处方向为正视所述气门升程调整装置时的方向，下同)和气门顶头9 与所述气缸盖1所形成的角度；由于所述横梁6可绕着所述立柱5转动，因 此可以调整气门顶头9相对于所述气缸盖1的位置；由于所述气门驱动装置 8的安装位置可以在所述横梁6的长度方向上移动，因此可以调整气门顶头9相对于所述气缸盖1的前后纵向位置。因此，本技术提供的气门升程 测量调整装置通过调整所述立板4、立柱5、横梁6和气门驱动系统8的位 置便可实现气门升程测量调整装置的多自由度调整，且该测量调整装置釆用 分体式结构设计，结构简单，成本较低。根据本技术提供的气门升程测量调整装置，优选情况下，所述立板 4的固定位置在立板4所在平面内的移动为平动，所述立柱5的固定位置可 以在立板4表面转动。将所述立板4以可在立板4所在平面内平动的方式固定在所述第一支柱 3和所述第二支柱IO上为本领域公知的技术，如采用滑槽加插销的方式，优 选情况下，如图3和图4所示，所述第一支柱3和所述第二支柱10上各设 置有一列相同孔径的通孔31，所述立板4的四角各设置有一字型槽43，所 述一字型槽43的长度方向与所述通孔31的排列方向垂直，所述立板4与所 述第一支柱3和所述第二支柱10通过所述通孔31和所述一字型槽43由螺 栓进行固定。该固定方式比较简单，易于加工。通常将所述立板4固定在所 述第一支柱3和所述第二支柱10上的相同高度的所述通孔31中。通过调整 所述立板4在所述第一支柱3和所述第二支柱10上所固定的位置(即固定 在不同的通孔31中)，便可调整气门顶头9相对于所述气缸盖1的高度，通 过调整所述螺栓在所述立板4上的一字型槽43中的固定位置来调整气门顶 头9相对于所述气缸盖1的左右横向位置。可以采用本领域公知的方式将所述立柱5以可在所述立板4表面转动调 整的方式固定在所述立板4上，优选情况下，如图4和图5所示，所述立板 4上设置有销锁孔41和扇形圆周槽42，所述立柱5上设置第一螺栓孔51和 第二螺栓孔52，所述立板4与所述立柱5通过所述销锁孔41、扇形圆周槽 42、第一螺栓孔51和第二螺栓孔52由螺栓进行固定。从而可以方便地调整 气门顶头9与所述气缸盖1形成的角度。要进行角度调整时，同时松动所述销锁孔41和扇形圆周槽42上的螺栓，以销锁孔41的中心轴线为中心，沿 扇形圆周槽42转动立柱5到达所要求的角度位置，调整完毕将螺栓锁紧， 此设计很好解决了气门相对气缸盖的角度调整问题，更好地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气门升程测量调整装置，其特征在于，该测量调整装置包括第一支柱、第二支柱、立板、立柱、横梁和气门驱动装置；其中，所述立板固定在所述第一支柱和所述第二支柱上，所述立板的固定位置可以在立板所在平面内移动；所述立柱固定在所述立板上；所述横梁安装在所述立柱上，可围绕所述立柱转动；所述气门驱动装置安装在所述横梁上，所述气门驱动装置的安装位置可以在所述横梁的长度方向上移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖柏淞，官浩，胡荣，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]