安全距离标示装置及其方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种安全距离标示装置及其方法，其装置包含有一与车辆电性连结之光影投射机构，其至少包括有一光影产生单元，而各光影产生单元可设于车辆相关之位置；当设置时是将该光影投射机构设于车辆之适当处，且使该光影投射机构与车辆电性连结并调整光影投射机构之光影位置至适当之投射距离。藉此，本发明专利技术之安全距离标示装置及其方法，可利用投射出之光影位置让驾驶者清楚得知行车之安全距离，达到避免行车意外之发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
按，一般于行驶时，是以车辆之油门系统、方向盘、方向灯、刹车灯、刹车系统及前 后距离雷达，进行车辆之加速、转弯、超车、减速、紧急刹车以及停车时告知前后车距等行车 状况。虽然一般之车辆于行驶时，可通过方向灯与刹车灯告知前、后方车辆本车辆之行 车车况，但是，以一般车辆而言，皆无法告知驾驶者行车时与前车之安全距离，而不论车辆 于高速或低速行驶，若前车突然紧急刹车，虽然会有刹车灯亮灯警示，还是会因为无法保持 预定之安全距离，导致驾驶者因不注意或来不及反应而产生追撞，导致有车祸等重大交通 事故发生之不良状况。因此，当前需要解决的问题是如何设计出一种技术方案，以使其可让驾驶者清楚 得知行车之安全距离，达到避免行车意外之发生。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种，其通过在车 辆之适当位置处设有光影投射机构，利用投射出之光影位置让驾驶者清楚得知行车之安全 距离，进而达到避免行车意外发生的目的。为了解决上述问题，本专利技术之安全距离标示装置包含一与车辆电性连结之光影 投射机构，其至少包括有光影产生单元，而各光影产生单元设于车辆相关之位置，该电源稳 压单元是与车辆电性连结。而其制造方法包含下列步骤取至少一光影投射机构，将该光影投射机构设于车辆之适当处；使该光影投射机构与车辆电性连结；以及调整光影投射机构之光影位置至适当之投射距离。与现有技术相比，应用本专利技术，可利用投射出之光影位置配合行车速度，让驾驶者 清楚得知行车之安全距离，达到避免行车意外之发生。附图说明图1为本专利技术之俯视图；图2为本专利技术光影投射机构之方框图；图3为本专利技术之操作接口示意图；图4为本专利技术之使用状态示意图；图5为本专利技术另一距离之使用示意图。具体实施例方式为充分了解本专利技术的目的、特征及功效，通过下述具体之实施例，并配合所附之图 式，对本专利技术做一详细说明，说明如后请参阅『图1及图2』，分别为本专利技术之俯视图及本专利技术光影投射机构之方框图。如 图所示本专利技术之安全距离标示装置，其至少是由一光影投射机构2所构成。该光影投射机构2设于车辆1之适当处且与车辆1电性连结，车辆1至少可为小 轿车、大卡车或机车，该光影投射机构2至少包括有一控制单元21、及分别与控制单元21 连接之操作接口 22、光影产生单元23、调光单元24、车速检知单元25与车灯信号检知单元 26，而各光影产生单元23可设于车辆1相关之位置。而本专利技术安全距离标示方法，其包含下列步骤取一光影投射机构2，将该光影投射机构2设于车辆1之适当处，并使光影产生单 元23设于车辆1相关之位置，如单独设于车辆1前方之左、右两侧、或同时设于车辆1前 方与后方之左、右两侧。使该光影投射机构2与车辆1电性连结。配合调光单元24调整光影投射机构2之光影位置至适当之投射距离，而该光影投 射机构2所设光影产生单元23之光影位置a可产生光点、光线、图形符号或文字光影。当本专利技术于使用时，是利用光影投射机构2之光影产生单元23以原本设定好之距 离进行使用，如原本设定之安全距离为50公尺，因此，不论车辆1之车速为何，该光影产生 单元23之光影位置a皆以50公尺之预定距离进行显示，藉以可让车辆1行驶于雪山隧道 时，符合雪山隧道所规定50公尺之安全距离，一但光影位置a移动至前车上，即可提醒驾驶 者减速置预定之安全距离，进而达到避免行车意外发生之功效。而本专利技术另一使用方式是由控制单元21收集操作接口 22之设定状态，而该车速 检知单元25之车速数据与车灯信号检知单元26之信号状态而作出对各光影产生单元23 产生应该有之控制信号，例如当车速50公里时，与前后车应该保持标准之安全距离为25 公尺，此时由控制单元21送出之控制信号，便会控制各光影产生单元23之光影位置a投射 到正确角度，此角度可使得投射在地面上之光影位置a与车辆1距离就是在25公尺位置； 若车速增加至100公里时，与前车Ia应该保持标准之安全距离为50公尺，此时控制单元21 便会重新依据车速控制各光影产生单元23之光影位置a投射到正确角度，如此，就可以随 车速改变光影位置a，而让驾驶者依据此光影位置a作为保持安全距离之判断。另各光影产生单元23于使用时，更可配合车灯信号检知单元26，使各光影产生单 元23之光影位置a随着车辆1之方向灯进行闪烁，可让车辆1之驾驶者于转弯或超车时， 通过该闪烁之光影位置a提醒该车辆1及前车Ia之驾驶者作为保持安全距离之判断。 请参阅『图3、图4图5』，分别为本专利技术之操作接口示意图、本专利技术之使用状态示意 图及本专利技术另一距离之使用示意图。如图所示当本专利技术运用时(请同时配合参阅图2)，可 利用操作接口 22之车型选择键221、222及光影距离设定键223、224、225、226、227、228依 据车辆1型态及所需光影距离进行设定，当驾驶者选择车型选择键221 (小轿车按键)时， 该控制单元21计算与前车应保持之安全距离则依据小轿车标准(车速公里/小时除以2， 单位为公尺)，当小轿车时速50公里时，与前车Ia应该保持标准之安全距离为25公尺，此 时各光影产生单元23投射出之光影位置a与车辆1之距离就是25公尺(如图4所示)，而当车辆时速80公里时，与前车Ia应该保持标准之安全距离则为40公尺(如图5所示)， 此时光束投射出之光影位置a就是40公尺依此类推；而当车型选择键222 (大卡车按键) 当被按下时，该控制单元21计算与前车应该保持之安全距离是依据大卡车标准(车速公里 /小时减20，单位为公尺)如此，便可依据所驾驶车辆之车型进行相关设定；待车型设定之 后驾驶者亦可依据当时之车速进行各光影产生单元23之光影位置a距离设定，当按下光影 距离设定键223 (+IOm按键)时，应该保持之安全距离则会增加10公尺，而按下光影距离设 定键224 (+20m按键)时，应该保持之安全距离则再增加20公尺，此目的是让驾驶者觉得自 己或是车辆1反应比较迟钝需要再增加安全距离而设定之，另当光影距离设定键225、226、 227,228 (20m按键、50m按键、80m按键、IOOm按键)被按下时，不管车速为何该光影位置a 皆会固定保持在预定公尺处，此目的是让在要求与前车Ia最少固定距离之道路上设定之， 如在规定不论车速多少皆必须保持预定距离之安全距离时，便可以按下该光影距离设定键 225、226、227、228，使光影位置a固定于预定之距离。 如上所述，本专利技术通过在车辆之适当位置处设有光影投射机构，利用投射出之光 影位置配合行车速度，让驾驶者清楚得知行车之安全距离，进而达到避免行车意外发生的 效用；利用本专利技术所衍生之产品，当可充分满足目前市场之需求。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此， 任何熟悉该技术的人在本专利技术所公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖 在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。权利要求一种安全距离标示装置，其特征在于，包含一光影投射机构，设与车辆电性连结，其至少包括有一光影产生单元，而各光影产生单元是设于车辆相关之位置。2.如权利要求1所述的安全距离标示装置，其特征在于，所述光影投射机构至少包括 有一控制单元、及分别与控制单元连接之操本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全距离标示装置，其特征在于，包含：一光影投射机构，设与车辆电性连结，其至少包括有一光影产生单元，而各光影产生单元是设于车辆相关之位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李正朴，
申请(专利权)人：李正朴，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]