一种充电唤醒检测电路、电池管理系统和电动汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种充电唤醒检测电路、电池管理系统和电动汽车，该电路包括：CC电阻接入单元，用于在充电枪与充电口连接后接入CC电阻；充电检测单元，用于在检测到充电枪与充电口连接后向唤醒控制单元发送控制信号；唤醒控制单元，用于接收控制信号并产生唤醒电池管理系统的唤醒信号，并在充电过程中使唤醒信号转为低电平信号；电压检测单元，用于在充电过程中获取CC电阻的电压检测信号；从而实现在充电完成后，充电枪不拔枪的情况下可使BMS进入休眠模式，降低了对铅酸蓄电池的电量消耗；并且采用硬件电路唤醒，无软件逻辑控制，提高了唤醒速度；该电路未使用集成芯片，结构简单，降低了成本。低了成本。低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种充电唤醒检测电路、电池管理系统和电动汽车


[0001]本申请涉及电动汽车
，更具体地，涉及一种充电唤醒检测电路、电池管理系统和电动汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车充电需要在熄火状态进行，充电枪接入车辆后BMS(Battery Management System，电池管理系统)应该由休眠模式被唤醒并进入工作模式。根据GBT 18487.1
‑
2015标准，BMS通过充电枪接入引起的电阻变化来判断与车辆的连接状态，进而控制充电流程的执行。
[0003]CC电阻是指充电枪与电动汽车的充电口连接时产生的电阻。现有技术中，充电唤醒检测电路大部分是采用设置一个恒流源来测得CC电阻阻值。通过CC电阻串入到恒流源回路中，会产生一个电压值，该电压值通过比较器输出高电平唤醒信号，BMS被唤醒后，通过单片机AD采集CC电阻的电压值，然后根据欧姆定律R＝U/I可以得出CC电阻阻值，使其进入正常充电流程。
[0004]然而，现有技术中的充电唤醒检测电路需要设置专用电流基准源、稳压器、比较器等器件，电路复杂，成本高；并且在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电唤醒检测电路，其特征在于，所述电路包括：CC电阻接入单元，用于在充电枪与充电口连接后接入CC电阻；充电检测单元，用于在检测到充电枪与充电口连接后向唤醒控制单元发送控制信号；所述唤醒控制单元，用于接收所述控制信号并产生唤醒电池管理系统的唤醒信号，并在充电过程中使所述唤醒信号转为低电平信号；电压检测单元，用于在充电过程中获取所述CC电阻的电压检测信号；其中，所述充电检测单元的第一端和所述电压检测单元的第一端共接于所述CC电阻接入单元的输出端，所述充电检测单元的第二端连接所述唤醒控制单元的第一端，所述唤醒控制单元的第二端为所述唤醒信号的输出端，所述电压检测单元的第二端为所述电压检测信号的输出端。2.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述充电检测单元包括第一电阻、第二电阻、第一稳压管和MOS管，其中，所述第一电阻的一端和所述MOS管的源极共接于12V电源，所述第一电阻的另一端和所述MOS管的栅极共接于所述第二电阻的一端，所述第二电阻的另一端连接所述第一稳压管的阳极，所述第一稳压管的阴极为所述充电检测单元的第一端，所述MOS管的漏极为所述充电检测单元的第二端。3.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述唤醒控制单元包括三极管、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一电容、第二稳压管和第三稳压管，其中，所述三极管的发射极连接所述唤醒控制单元的第一端，所述第三稳压管的阴极和所述第四电阻的一端共接于所述三极管的发射极，第三稳压管的阳极和所述第五电阻的一端共接于所述三极管的基极，所述第五电阻的另一端连接所述第一电容的一端，所述第四电阻的另一端和所述第一电容的另一端均接地，所述三极管的集电极连接所述第三电阻的一端，所述第三电阻的另一端连接所述第二稳压管的阳极，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓冲，杨红新，张建彪，赵甫，王帅兵，何强，刘志东，杨振琪，常一鸣，杜海亮，张羽，徐培东，
申请(专利权)人：章鱼博士智能技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：