一种新能源汽车动能回收测试台架制造技术

本实用新型专利技术提供一种新能源汽车动能回收测试台架，包括：测试装置主体、接口和连接线，所述测试装置主体的外壁右侧固定连接有接口，所述测试装置主体的顶端固定连接有三组连接线，所述测试装置主体的底端固定连接有调节机构，所述调节机构包括活动块、螺纹杆、限位杆、旋转电机、连接板和支撑板，所述活动块的内壁螺纹连接有螺纹杆，本实用新型专利技术通过工作人员使旋转电机工作，带动螺纹杆旋转，两组限位杆和两组连接板的连接下，带动两组活动块相对运动，以使得两组测试装置主体相对运动，实现新能源汽车动能回收测试台架的两组测试装置主体间距自动调节的目的，降低了工作人员的工作量，以及提高了新能源汽车动能回收的测试效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动能回收测试台架


[0001]本技术属于新能源汽车动能回收
，具体地说是一种新能源汽车动能回收测试台架。

技术介绍

[0002]新能源电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，在新能源汽车制动，为了了解新能源汽车动能，于是需要使用一种新能源汽车动能回收测试台架；
[0003]现有的新能源汽车动能回收测试台架在使用时，大部分都是将新能源汽车动能回收测试台架，都是通过工作人员手动调节两组测试装置主体之间的距离，由于需要对不同型号的新能源汽车进行测试，两组新能源汽车的底板的两组旋转轴的间距也不一样，需要工作人员手动多次调节两组测试装置主体，增加了工作人员的工作量，以及降低了新能源汽车动能回收的测试效率！
[0004]综上，因此本技术提供了一种新能源汽车动能回收测试台架，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种新能源汽车动能回收测试台架，以解决现有技术中大部分都是将新能源汽车动能回收测试台架，都是通过工作人员手动调节两组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动能回收测试台架，包括：测试装置主体(1)、接口(2)和连接线(3)，其特征在于，所述测试装置主体(1)的外壁右侧固定连接有接口(2)，所述测试装置主体(1)的顶端固定连接有三组连接线(3)，所述测试装置主体(1)的底端固定连接有调节机构(4)，所述调节机构(4)包括活动块(401)、螺纹杆(402)、限位杆(403)、旋转电机(404)、连接板(405)和支撑板(406)，所述活动块(401)的内壁螺纹连接有螺纹杆(402)，所述活动块(401)的内壁贯穿有两组限位杆(403)，所述螺纹杆(402)的右端固定连接有旋转电机(404)，两组所述限位杆(403)的两端固定连接有两组连接板(405)，两组所述连接板(405)的底端固定连接有支撑板(406)，所述活动块(401)的顶端与测试装置主体(1)的底端固定连接，所述螺纹杆(402)外壁设置有两组螺纹，两组所述螺纹的反向相反。2.如权利要求1所述一种新能源汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：解继红，张继文，冯士昌，刘学平，
申请(专利权)人：太原天瑞迪汽车检测设备有限公司，
类型：新型
国别省市：