门体开合装置、皮卡车及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种门体开合装置、皮卡车及车辆，涉及门锁总成技术领域，该门体开合装置，包括门框，所述门框上铰接有门体；旋转部件，可旋转的配置在门体上，用于控制门体处于解锁状态；卡扣组件，配置在门体和门框上，具有受所述旋转部件的控制下使门体处于解锁状态或锁止状态，所述卡扣组件通过连接组件与旋转部件相连；在沿着转盘径向方向向外安装有限位部件，当门体紧闭并旋转转盘时，该限位部件可接触在门框的内侧面上，以限制门体的转动，增加门框与门体之间的锁止强度和密封性，限位部件是两端开口的筒状结构，能够与门框的内侧面形成线接触，通过减少限位部件与门框的接触面积，减少二者相对移动产生的摩擦力。减少二者相对移动产生的摩擦力。减少二者相对移动产生的摩擦力。

【技术实现步骤摘要】
门体开合装置、皮卡车及车辆


[0001]本技术涉及门锁总成
，具体是一种门体开合装置、皮卡车及车辆。

技术介绍

[0002]现有车门的门锁总成包括安装在门体上的旋钮、安装在门体和门框上的锁闭组件，通过旋转旋钮，使门体处于解锁状态或锁止状态；例如在授权公告号为CN213063255U的中国技术专利公开了一种用于皮卡车辆的门锁总成及车辆，当旋钮处于打开状态时，锁体机构处于解锁状态，但是采用这种结构的门体的缺陷是：锁止强度不高，车体在颠簸路段时，门体容易发生晃动，门体与门框之间的密封性较差，门体与门框之间仍会发生轻微的转动。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种门体开合装置、皮卡车及车辆，旨在解决现有技术中门体与门框之间的锁止强度不高、密封性较差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：门体开合装置，包括门框，所述门框上铰接有门体；旋转部件，可旋转的配置在门体上，用于控制门体处于解锁状态；卡扣组件，配置在门体和门框上，具有受所述旋转部件的控制下使门体处于解锁状态或锁止状态，所述卡扣组件通过连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.门体开合装置，其特征在于，包括：门框，所述门框上铰接有门体；旋转部件，可旋转的配置在门体上，用于控制门体处于解锁状态；卡扣组件，配置在门体和门框上，具有受所述旋转部件的控制下使门体处于解锁状态或锁止状态，所述卡扣组件通过连接组件与旋转部件相连；以及限位部件，连接在旋转部件上，并位于所述门体的内侧，当门体处于锁止状态时，所述限位部件接触在门框的内侧面上，以限制门体的转动，当旋转部件旋动时，驱动限位部件一同旋动，并使限位部件脱离门框的内侧面，从而门体处于解锁状态。2.根据权利要求1所述的门体开合装置，其特征在于，所述旋转部件包括可转动安装在门体上的转轴，所述转轴贯穿至门体内侧的一端固设有转盘，所述转盘上一体连接有安装部，所述限位部件连接在安装部上。3.根据权利要求2所述的门体开合装置，其特征在于，所述安装部具有沿着门框厚度方向延伸的板状部，所述板状部沿着门框厚度方向上开设有竖槽，所述限位部...

【专利技术属性】
技术研发人员：马会彬，
申请(专利权)人：河南玛恩汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：