一种汽车金属配件高精密冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车金属配件高精密冲压模具，包括底座和升降座，所述底座和升降座之间设有导柱，且所述升降座沿导柱进行直线移动，所述底座上设有第一下模座和第二下模座，且所述第一下模座和第二下模座组合形成主模座，且所述第一下模座上设有第一冲压模腔，所述第二下模座上设有第二冲压模腔，且所述升降座的经直线弹簧座安装有冲压板，所述冲压板上固定有与第一冲压模腔相配合的第一冲压头，以及与第二冲压模腔相配合的第二冲压头；本实用新型专利技术中第一下模座和第二下模座组合形成主模座，从而使得主模座为分体式的结构，具有易于生产和制造的特点，并且在后期使用的过程中方便对损坏的模座部分进行更换，从而有效降低了使用成本。了使用成本。了使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车金属配件高精密冲压模具


[0001]本技术涉及汽车配件制造
，具体为一种汽车金属配件高精密冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法；而目前汽车车身冲压件主要通过冷冲压的方式来实现。其中现有冲压模具具有较高的冲压成型精度，满足生产需求，而现有的高精密冲压模具在冲压是，采用的是单体冲压模座设置的，制作难度大，且在局部发生损坏是需要整体进行更换。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术存在现有的高精密冲压模具在冲压是，采用的是单体冲压模座设置的，制作难度大，且在局部发生损坏是需要整体进行更换的缺陷，本技术提供一种汽车金属配件高精密冲压模具。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种汽车金属配件高精密冲压模具，包括底座和升降座，所述底座和升降座之间设有导柱，且所述升降座沿导柱进行直线移动，所述底座上设有第一下模座和第二下模座，且所述第一下模座和第二下模座组合形成主模座，且所述第一下模座上设有第一冲压模腔，所述第二下模座上设有第二冲压模腔，且所述升降座的经直线弹簧座安装有冲压板，所述冲压板上固定有与第一冲压模腔相配合的第一冲压头，以及与第二冲压模腔相配合的第二冲压头。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座上设有将第一下模座和第二下模座上的冲压件向上顶出的顶出机构。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶出机构包括设置在底座上的定位架，所述定位架上固定有顶出气缸，所述顶出气缸上设有顶出板，且所述顶出板上设有多个竖直向上的顶杆，且所述顶杆从第一下模座和第二下模座内穿过且顶部设有顶块。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶块上第一冲压模腔和第二冲压模腔相配合的曲面。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一下模座和第二下模座的上表面平齐。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一下模座和第二下模座上设有对冲压钣金进行定位的定位的限位槽。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二下模座在远离第一下模座的一端设有挡板。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、该种汽车金属配件高精密冲压模具中第一下模座和第二下模座组合形成主模座，从而使得主模座为分体式的结构，具有易于生产和制造的特点，并且在后期使用的过程中方便对损坏的模座部分进行更换，从而有效降低了使用成本。
[0014]2、该种汽车金属配件高精密冲压模具通过设置顶出机构从而肉将冲压后的配件从第一下模座和第二下模座内顶出，而便于进行取料。并且通过设置特定的顶出机构，利用顶出气缸上顶带动顶出板上顶，进而使得顶杆上顶，来对第一下模座和第二下模座上冲压形成的配件多方位进行上顶，使得上顶受力均匀，避免局部受力过大而造成冲压件发生形变。对冲压后的配件进行上顶出料而便于进行取料。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术一种汽车金属配件高精密冲压模具的结构示意图；
[0017]图2是本技术一种汽车金属配件高精密冲压模具的顶出机构的结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、升降座；3、导柱；4、第一下模座；5、第二下模座；6、第一冲压模腔；7、第二冲压模腔；8、第一冲压头；9、第二冲压头；10、直线弹簧座；11、限位槽；12、挡板；13、顶出机构；14、定位架；15、顶出气缸；16、顶出板；17、顶杆；18、曲面；19、冲压板；20、顶块。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]实施例：如图1、图2所示，本技术一种汽车金属配件高精密冲压模具，包括底座1和升降座2，所述底座1和升降座2之间设有导柱3，且所述升降座2沿导柱3进行直线移动，所述底座1上设有第一下模座4和第二下模座5，且所述第一下模座4和第二下模座5组合形成主模座，且所述第一下模座4上设有第一冲压模腔6，所述第二下模座5上设有第二冲压模腔7，且所述升降座2的经直线弹簧座10安装有冲压板19，所述冲压板19上固定有与第一冲压模腔6相配合的第一冲压头8，以及与第二冲压模腔7相配合的第二冲压头9。第一下模座4和第二下模座5组合形成主模座，从而使得主模座为分体式的结构，具有易于生产和制造的特点，并且在后期使用的过程中方便对损坏的模座部分进行更换，从而有效降低了使用成本。
[0021]其中，所述底座1上设有将第一下模座4和第二下模座5上的冲压件向上顶出的顶出机构13。
[0022]其中，所述顶出机构13包括设置在底座1上的定位架14，所述定位架14上固定有顶出气缸15，所述顶出气缸15上设有顶出板16，且所述顶出板16上设有多个竖直向上的顶杆17，且所述顶杆从第一下模座4和第二下模座5内穿过且顶部设有顶块20。通过设置顶出机构13从而肉将冲压后的配件从第一下模座4和第二下模座5内顶出，而便于进行取料。并且通过设置特定的顶出机构13，利用顶出气缸15上顶带动顶出板16上顶，进而使得顶杆17上顶，来对第一下模座4和第二下模座5上冲压形成的配件多方位进行上顶，使得上顶受力均
匀，避免局部受力过大而造成冲压件发生形变。对冲压后的配件进行上顶出料而便于进行取料。
[0023]其中，所述顶块20上第一冲压模腔6和第二冲压模腔7相配合的曲面18。保证第一冲压模腔6和第二冲压模腔7具有较好冲压成型效果
[0024]其中，所述第一下模座4和第二下模座5的上表面平齐，便于冲压钣金进入。
[0025]其中，所述第一下模座4和第二下模座5上设有对冲压钣金进行定位的定位的限位槽11，方便对冲压钣金进行限位。
[0026]其中，所述第二下模座5在远离第一下模座4的一端设有挡板12，起到了挡料的作用，而便于准确进行冲压成型。
[0027]工作原理，第一下模座4和第二下模座5组合形成主模座，从而使得主模座为分体式的结构，具有易于生产和制造的特点，并且在后期使用的过程中方便对损坏的模座部分进行更换，从而有效降低了使用成本，通过设置顶出机构13从而肉将冲压后的配件从第一下模座4和第二下模座5内顶出，而便于进行取料。并且通过设置特定的顶出机构13，利用顶出气缸15上顶带动顶出板16上顶，进而使得顶杆17上顶，来对第一下模座4和第二下模座5上冲压形成的配件多方位进行上顶，使得上顶受力均匀，避免局部受力过大而造成冲压件发生形变。对冲压后的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车金属配件高精密冲压模具，其特征在于，包括底座(1)和升降座(2)，所述底座(1)和升降座(2)之间设有导柱(3)，且所述升降座(2)沿导柱(3)进行直线移动，所述底座(1)上设有第一下模座(4)和第二下模座(5)，且所述第一下模座(4)和第二下模座(5)组合形成主模座，且所述第一下模座(4)上设有第一冲压模腔(6)，所述第二下模座(5)上设有第二冲压模腔(7)，且所述升降座(2)的经直线弹簧座(10)安装有冲压板(19)，所述冲压板(19)上固定有与第一冲压模腔(6)相配合的第一冲压头(8)，以及与第二冲压模腔(7)相配合的第二冲压头(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车金属配件高精密冲压模具，其特征在于，所述底座(1)上设有将第一下模座(4)和第二下模座(5)上的冲压件向上顶出的顶出机构(13)。3.根据权利要求2所述的一种汽车金属配件高精密冲压模具，其特征在于，所述顶出机构(13)包括设...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩洋，
申请(专利权)人：深圳市华科精密组件有限公司，
类型：新型
国别省市：