一种新能源汽车用成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用成型装置，包括平台和定型成型块；所述平台上设置有折弯成型放置区；所述折弯成型放置区用来放置第一次成型产品；所述折弯成型放置区的一侧设置有折弯成型块；所述折弯成型部用来成型第一次成型产品上相应部分的形状；所述折弯成型块能沿垂直折弯成型部的方向运动，以实现对第一次成型产品的成型；所述平台上还设置有放置第二次成型产品的区域；所述定型成型块设置在平台的上方，所述定型成型块能竖直地上下运动；所述定型成型块的下表面上设置有定型成型凹槽；所述定型成型凹槽用于给第二次成型产品的折弯部定型；本实用新型专利技术所述的新能源汽车用成型装置通过折弯和定型来完成成型，成型效果好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用成型装置


[0001]本技术属于模具相关
，具体涉及一种通过折弯和定型来完成成型，成型效果好的新能源汽车用成型装置。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具;简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工；现有技术中,对于翻板进行折弯时，折弯部会发生回弹现象，而且回弹非常复杂，需要根据经验或试验来解决。
[0003]为此，我们研发了一种通过折弯和定型来完成成型，成型效果好的新能源汽车用成型装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种通过折弯和定型来完成成型，成型效果好的新能源汽车用成型装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用成型装置，包括平台、第一压块和定型成型块；所述平台上设置有折弯成型放置区；所述折弯成型放置区用来放置第一次成型产品；所述第一压块用来压紧第一次成型产品；所述折弯成型放置区的一侧设置有折弯成型块；所述折弯成型块靠近折弯成型放置区的一侧设置有折弯成型部；所述折弯成型部用来成型第一次成型产品上相应部分的形状；所述折弯成型块能沿垂直折弯成型部的方向运动，以实现对第一次成型产品的成型；所述平台上还设置有放置第二次成型产品的区域；所述第二次成型产品放置好后，用第二压块压紧；所述定型成型块设置在平台的上方，所述定型成型块能竖直地上下运动；所述定型成型块的下表面上设置有定型成型凹槽；所述定型成型凹槽与第二次成型产品的相应部分对应；所述定型成型凹槽用于给第二次成型产品的折弯部定型。
[0006]优选的：所述定型成型凹槽呈倒置的U形。
[0007]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车用成型装置，具备以下有益效果：
[0008]本技术所述新能源汽车用成型装置通过折弯和定型来完成成型，成型效果好；本技术能解决折弯成型后反弹的技术问题。
附图说明
[0009]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0010]图1为本技术所述的新能源汽车用成型装置的第一角度的结构示意图；
[0011]图2为本技术所述的新能源汽车用成型装置的第二角度的结构示意图；
[0012]图3为本技术所述的新能源汽车用成型装置中第一次成型产品的结构示意放大图；
[0013]图4为本技术所述的新能源汽车用成型装置中第二次成型产品的结构示意放大图；
[0014]图中：1、平台；2、折弯成型块；3、第一压块；4、折弯成型放置区；5、第一次成型产品；6、第二次成型产品；11、定型成型块；12、第二压块；21、折弯成型部；111、定型成型凹槽。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用成型装置，包括平台1、第一压块3和定型成型块11；所述平台1上设置有折弯成型放置区4；所述折弯成型放置区4用来放置第一次成型产品5；所述第一压块3用来压紧第一次成型产品5；所述折弯成型放置区4的一侧设置有折弯成型块2；所述折弯成型块2靠近折弯成型放置区4的一侧设置有折弯成型部21；所述折弯成型部21用来成型第一次成型产品5上相应部分的形状；所述折弯成型块2能沿垂直折弯成型部21的方向运动，以实现对第一次成型产品5的成型；所述平台1上还设置有放置第二次成型产品6的区域；所述第二次成型产品6放置好后，用第二压块12压紧；所述定型成型块11设置在平台1的上方，所述定型成型块11能竖直地上下运动；所述定型成型块11的下表面上设置有定型成型凹槽111；所述定型成型凹槽111呈倒置的U形；所述定型成型凹槽111与第二次成型产品6的相应部分对应；所述定型成型凹槽111用于给第二次成型产品6的折弯部定型。
[0017]具体工作时,先将待成型的第一次成型产品5放置于折弯成型放置区4上，并用第一压块3压紧，此时，再使所述折弯成型块2沿垂直折弯成型部21的方向运动，直至设定位置，实现对第一次成型产品5的成型；接着，再将折弯成型后的第一次成型产品5放置于放置第二次成型产品6的区域，并用第二压块12压紧；再控制所述定型成型块11竖直地向下运动；所述定型成型凹槽111变能完成第二次成型产品6的折弯部定型，保持设定时间后即可拆卸。
[0018]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0019]本技术所述新能源汽车用成型装置通过折弯和定型来完成成型，成型效果好；本技术能解决折弯成型后反弹的技术问题。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用成型装置，其特征在于：包括平台、第一压块和定型成型块；所述平台上设置有折弯成型放置区；所述折弯成型放置区用来放置第一次成型产品；所述第一压块用来压紧第一次成型产品；所述折弯成型放置区的一侧设置有折弯成型块；所述折弯成型块靠近折弯成型放置区的一侧设置有折弯成型部；所述折弯成型部用来成型第一次成型产品上相应部分的形状；所述折弯成型块能沿垂直折弯成型部的方向运动，以实现对第一次成型产品...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国平，
申请(专利权)人：苏州博赢精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：