该设计属于机械专业变速箱领域的技术。采用圆弧齿轮啮合，啮合点并顺圆弧滑动和轨道滑动来完成平滑换档以达到节约能源的目的。动力由传输轴输入带动固定弧形齿轮旋转，固定弧形齿轮与滑动半圆齿轮啮合，并带动其旋转，经滑动传输轴带动滑动圆台齿轮旋转，滑动圆台齿轮与固定半圆齿轮啮合，并带动固定半圆齿轮旋转，由动力传输轴将动力输出．滑动半圆齿轮上的弧沿着固定弧形齿轮上的弧滑动，滑动圆台齿轮上的弧沿着固定半圆齿轮上的弧滑动，滑动传输轴在滑轴滑道中滑动，滑车在滑车轨道中滑动，由此改变固定原弧齿轮和滑动圆台齿轮与滑动圆台齿轮和固定半圆齿轮的啮合半径来实现无极变速的。
【技术实现步骤摘要】
该设计属于机械专业变速箱领域的技术.
技术介绍
现在的变速箱， 一般为齿轮啮合换挡和无极变速自动换挡.无级变速又分两种一种是用钢带或 链条传动；另一种自动档是用液力变化调整齿轮传动，实现换档的.
技术实现思路
该设计是采用圆弧内接使齿轮啮合；采用轨道滑动实施换挡功能.在两者作用下来完成平滑 换档的.附图说明图l变速器部件结构连接图 图2滑车轨道俯视图 图3 A—-A剖面图 图4 圆台形齿轮与半圆形齿轮结构连接5圆台齿轮侧视图 图6圆弧形齿轮与半圆形齿轮结构连接图 图7圆弧形齿轮侧视图 图8滑车俯视图 图9 B-—B剖面图 图10 C-—C剖 面图 图11半圆齿轮放大图 图12半圆齿轮正视图1.固定弧形齿轮45度的切割弧 2.滑动圆台形齿轮45度的切割弧 3.固定半圆齿轮180度的切 割弧4.滑动半圆齿轮180度的切割弧 5.滑动半圆形齿轮 6.滑动圆台形齿轮7.固定弧形齿轮 8.固定半圆齿轮9.动力输出轴 10.动力输入轴11.可滑动动力传输轴 12.滑车轨道13.滑车 14.滑动圆台形齿轮的弧形齿 15.弧形齿上的弧 16.固定弧形齿轮的弧17.固定(滑动)半圆齿轮的 弧18.弧19.滑轴滑道20.滑车滑道21.滑车滑块22.滑动弧形齿上的弧具体实施例方式如图1图2图3图8图9图10所示,弧1和弧2的弧度是两条45度且平行的弧,弧3和弧 4是两条曲率相同且平行的弧,轴10和轴11是平行的,轴11和滑道12垂直，滑道12和轴9平行,滑车13 由滑道19和滑块21组成,轴11和滑道19相冠,轴11可以在滑道19中左右滑动;滑道20和滑块21相冠 连接，轴11在滑道20中左右滑动，滑车21可以在轨道12中上下滑动;这样滑车13在滑动时,在带动轴11 齿轮5和齿轮6滑动的同时,滑动齿轮5和滑动齿轮6与固定齿轮7和固定齿轮8始终保持啮合.如图6图7图11图12所示,动力由轴10输入并带动齿轮7旋转，齿轮7和齿轮5啮合并带动齿轮5 旋转.16为齿轮7上面的弧形齿；17为齿轮5上面的弧形齿;弧形齿16和弧形齿17相啮合，即弧1和弧4 相啮合，在受力大小及弧1和弧22曲率的共同作用下，弧22和弧形齿16会沿着弧1和弧18的轨迹移动而 自动改变齿轮半径,从而达到改变转速的目的，既而动力由轴11顺时针传输到齿轮6.如图4图5图11图12所示，动力由轴11输入并带动齿轮6旋转，14为6上面的弧形齿17为8上面的 弧型齿;弧形齿14和弧形齿17相啮合，即齿轮6和齿轮8相啮合,在受力大小及弧2和弧15曲率的共同作 用下,弧形齿17和弧形齿14会沿着弧2和弧15的轨迹移动自动改变齿轮半径,从而达到改变转速的目的.， 既而动力由轴9逆时针输出.综合上述如图1图9图10所示,动力由固定轴10顺时针输入带动齿轮7顺时针旋转,齿轮7带动齿轮 5顺时针旋转,在输出固定轴9的输出动力大小的作用下，使弧2沿着弧3滑动,弧4沿着弧1滑动，由啮合 点滑动来改变齿轮半径而改变转速由于弧4和弧2在滑动时，由于轴11只能在滑道19中左右滑动，而滑 车13只能在轨道12中的上下滑动，由两者配合滑动齿轮产生的位移;这样由齿轮5和齿轮3沿着齿轮7和 齿轮6的两条45度而又平行的弧1和弧2上运动.而改变齿轮5和齿轮8与齿轮7和齿轮6的啮合切割点， 来达到改变齿轮的切割半径,而实现改变转速的目的.最后动力由轴9输出，完成变速。权利要求1一种动力传输装置，动力输入轴与固定弧形齿轮连接，固定弧形齿轮与滑动半圆齿轮啮合，滑动半圆齿轮与可滑动动力传输轴连接，可滑动动力传输轴和滑动圆台形齿轮连接，滑动圆台形齿轮和固定半圆齿轮啮合，固定半圆齿轮和动力输出轴连接；其特征是动力由动力输入轴由输入，经固定弧形齿轮传输到滑动半圆齿轮，再由可滑动动力传输轴传输到滑动圆台形齿轮，经过固定半圆齿轮传输到动力输出轴从而达到动力传输的目的.2 —种主动推动装置，半圆齿轮和固定弧形齿轮啮合时，固定弧形齿轮的弧形齿和滑动半圆齿轮的齿啮合， 在固定半圆齿轮的弧和滑动弧形齿轮的弧的共同作用力下,推动滑动半圆齿轮运动;滑动圆台齿轮和固定 半圆齿轮啮合时,滑动圆台齿轮的弧形齿和固定半圆齿轮的齿啮合,在滑动半圆齿轮的弧和弧形齿上的弧 的共同作用力下，推动滑动圆台形齿轮运动；固定弧形齿轮的弧和滑动圆台行齿轮的弧，曲率都是45度(固 定弧形齿轮的弧和滑动圆台齿轮的弧曲率可以在10度到55度之间，但要保持两条弧的曲率相同，)且平 行的，来保证滑动半圆齿轮和固定弧形齿轮的啮合点与固定半圆齿轮和滑动弧形齿轮的啮合点保持啮合， 滑动半圆齿轮和滑动圆台齿轮共同作用力下，推动滑车在滑车轨道中上下运动,从而达到自动行进的目的.3 —种无极变速装置,滑动半圆齿轮和滑动圆台形齿轮分别与可滑动动力传输轴两头相连接，可滑动动力 传输轴与滑轴滑道相冠，滑动动力传输轴可以在滑车滑道中左右滑动；滑车是由滑轴滑道与滑车滑块组成， 滑车滑块与滑车滑道相冠，滑车滑道可以在滑车轨道中上下滑动；上面的两种滑动，从而使得滑动半圆齿 轮的切割弧在固定弧形齿轮的切割弧滑动；滑动圆台形齿轮的切割弧在固定半圆齿轮的切割弧上的平稳滑 动,而改变固定弧形齿轮的切割弧和滑动圆台形齿轮的切割弧的切割半径，来达到无极变速目的。全文摘要该设计属于机械专业变速箱领域的技术。采用圆弧齿轮啮合，啮合点并顺圆弧滑动和轨道滑动来完成平滑换档以达到节约能源的目的。动力由传输轴输入带动固定弧形齿轮旋转，固定弧形齿轮与滑动半圆齿轮啮合，并带动其旋转，经滑动传输轴带动滑动圆台齿轮旋转，滑动圆台齿轮与固定半圆齿轮啮合，并带动固定半圆齿轮旋转，由动力传输轴将动力输出.滑动半圆齿轮上的弧沿着固定弧形齿轮上的弧滑动，滑动圆台齿轮上的弧沿着固定半圆齿轮上的弧滑动，滑动传输轴在滑轴滑道中滑动，滑车在滑车轨道中滑动，由此改变固定原弧齿轮和滑动圆台齿轮与滑动圆台齿轮和固定半圆齿轮的啮合半径来实现无极变速的。文档编号F16H3/02GK101550992SQ20081001501公开日2009年10月7日 申请日期2008年4月1日 优先权日2008年4月1日专利技术者李民涛, 王盛之 申请人:李民涛;王盛之本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种动力传输装置，动力输入轴与固定弧形齿轮连接，固定弧形齿轮与滑动半圆齿轮啮合，滑动半圆齿轮与可滑动动力传输轴连接，可滑动动力传输轴和滑动圆台形齿轮连接，滑动圆台形齿轮和固定半圆齿轮啮合，固定半圆齿轮和动力输出轴连接；其特征是动力由动力输入轴由输入，经固定弧形齿轮传输到滑动半圆齿轮，再由可滑动动力传输轴传输到滑动圆台形齿轮，经过固定半圆齿轮传输到动力输出轴从而达到动力传输的目的．
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李民涛，王盛之，
申请(专利权)人：李民涛，王盛之，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]
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