一种区间接触网杆上WiFi6天馈设备安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通领域，具体公开了一种区间接触网杆上WiFi6天馈设备安装结构，横向支架、第一上横担、第一下横担、轨旁AP机箱、第二上横担和第二下横担从上到下依次安装在接触网杆上，横向支架的一端与接触网杆连接，天线抱杆设在横向支架的另一端，轨旁AP天线设在天线抱杆上，第一上横担与第一下横担之间设有第一钢管，轨旁AP天线的馈线穿过第一钢管与轨旁AP机箱连接，第二上横担与第二下横担之间设有第二钢管和扁铁，轨旁AP机箱的光电缆穿过第二钢管与轨道总光电缆线路连接。本实用新型专利技术避免了牵引网对天馈设备通信信号产生的危害，可使轨旁AP天线安装高度距离接触网杆底部高度统一，使整体协调性更好，同时整个结构简单牢固，也便于维护。也便于维护。也便于维护。

【技术实现步骤摘要】
一种区间接触网杆上WiFi6天馈设备安装结构


[0001]本技术涉及轨道交通领域。

技术介绍

[0002]WiFi6(IEEE 802.11.ax)即第六代无线网络技术，是Wi
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Fi标准的名称，是Wi
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Fi联盟创建于IEEE 802.11标准的无线局域网技术，WiFi6主要使用了OFDMA、MU
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MIMO等技术，其中最重要改进是减少拥塞并允许更多设备连接到网络，MU
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MIMO(多用户多入多出)技术使得WiFi6将允许与多达8个设备通信，相比于上一代802.11ac的WiFi5，WiFi6最大传输速率由前者的3.5Gbps提升到了9.6Gbps，理论速度提升了近3倍。WiFi6作为有线局域网的延伸，提供地面与列车的通信，实现列车与车站、控制中心之间的信息图像传输，信号强度和丢包率是评价Wi
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Fi6性能的主要指标，其中，天线支架的安装方式对以上指标尤为重要。但目前没有既解决高架和路基段WiFi6天线无安装位置的需求、同时可以克服牵引网对通信信号产生干扰影响的危害、且又能满足轻轨限界要求及安全距离(AP天线保证与腕臂绝缘子2米间距)的要求的安装结构。针对上述存在的问题，研究设计一种新型的区间接触网杆上WiFi6天馈设备安装结构，克服现有天馈设备安装结构中所存在的问题是十分必要的。

技术实现思路

[0003]为了解决现有的天馈设备安装结构中存在的上述问题，本技术提供了一种区间接触网杆上WiFi6天馈设备安装结构。<br/>[0004]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种区间接触网杆上WiFi6天馈设备安装结构，包括接触网杆、横向支架、天线抱杆、轨旁AP天线、第一上横担、第一下横担、轨旁AP机箱、第二上横担和第二下横担，所述横向支架、第一上横担、第一下横担、轨旁AP机箱、第二上横担和第二下横担从上到下依次安装在所述接触网杆上，所述横向支架的一端与所述接触网杆连接，所述天线抱杆设在所述横向支架的另一端，所述轨旁AP天线设在所述天线抱杆上，所述第一上横担与所述第一下横担之间设有第一钢管，所述轨旁AP天线的馈线穿过所述第一钢管与所述轨旁AP机箱连接，所述第二上横担与第二下横担之间设有第二钢管和扁铁，所述轨旁AP机箱的光电缆穿过所述第二钢管与轨道总光电缆线路连接，所述扁铁用于所述轨旁AP机箱的接地。
[0005]优选的，所述横向支架、第一上横担、第一下横担、第二上横担和第二下横担均通过U型抱箍和螺栓安装在所述接触网杆上，所述U型抱箍与所述螺栓之间设有弹平垫。
[0006]优选的，所述天线抱杆为两个，两个所述天线抱杆的中心距离为0.12m。
[0007]优选的，所述轨旁AP天线与所述接触网杆上的腕臂绝缘子的距离不少于2m。
[0008]优选的，所述轨旁AP天线为两个，两个所述轨旁AP天线成背对方式沿轨道方向覆盖。
[0009]优选的，所述第一上横担的一端与所述接触网杆连接，另一端通过倾斜设置的斜撑与所述横向支架靠近所述天线抱杆处连接。
[0010]优选的，所述横向支架靠近所述天线抱杆处设有多个调节孔，所述斜撑通过热镀锌螺栓与一个所述调节孔连接。
[0011]优选的，所述第一钢管上端设有软管，所述软管通过扎丝绑扎固定在斜撑上。
[0012]优选的，所述第一钢管为两个，所述第一钢管上下两端均通过U型卡与所述第一上横担和第一下横担连接。
[0013]优选的，所述第二钢管为两个，所述第二钢管通过铁皮卡和螺丝分别与所述第二上横担和第二下横担连接，所述扁铁为一个，所述扁铁通过铁皮卡和螺丝分别与所述第二上横担和第二下横担连接。
[0014]本技术的一种区间接触网杆上WiFi6天馈设备安装结构，避免了牵引网对天馈设备通信信号产生的危害，第一上横担和第一下横担能够上下调节，可使轨旁AP天线安装高度距离接触网杆底部高度统一，使整体协调性更好，同时整个结构简单牢固，也便于维护。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例的主视结构示意图。
[0016]图中：1、腕臂绝缘子，2、接触网杆，3、U型抱箍，4、横向支架，4
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1、调节孔，5、天线抱杆，6、轨旁AP天线，7、馈线，8、斜撑，9、第一上横担，10、第一钢管，11、U型卡，12、第一下横担，13、轨旁AP机箱，14、软管，15、第二上横担，16、第二下横担，17、第二钢管，18、铁皮卡，19、扁铁，20、螺丝，21、轨道，22、地面。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0019]本技术的一种区间接触网杆上WiFi6天馈设备安装结构如图1所示，包括接触网杆2、横向支架4、天线抱杆5、轨旁AP天线6、第一上横担9、第一下横担12、轨旁AP机箱13、第二上横担15和第二下横担16，其中横向支架4、第一上横担9、第一下横担12、轨旁AP机箱13、第二上横担15和第二下横担16从上到下依次安装在接触网杆2上，横向支架4的一端与接触网杆2连接，天线抱杆5设在横向支架4的另一端，优选的，天线抱杆5可以为两个，两个天线抱杆5的中心距离优选为0.12m。轨旁AP天线6设在天线抱杆5上，使轨旁AP天线6安装的更加牢固，为了避免牵引网在轨道中的不平衡牵引电流、瞬间脉冲电流及谐波电流对轨旁AP天线6的信号的干扰，轨旁AP天线6与接触网杆2上的腕臂绝缘子1的距离不少于2m。优选的，为了使信号更好，轨旁AP天线6可以为两个，两个轨旁AP天线6成背对方式沿轨道21方向
覆盖，第一上横担9与第一下横担12之间设有第一钢管10，轨旁AP天线6的馈线7穿过第一钢管10与轨旁AP机箱13连接，第一钢管17可以起到保护馈线7的作用，使馈线7不被损坏，第二上横担15与第二下横担16之间设有第二钢管17和扁铁19，轨旁AP机箱13的光电缆穿过第二钢管17与轨道总光电缆线路连接，第二钢管17可以起到保护光电缆的作用，使光电缆不会受到损坏，扁铁19用于轨旁AP机箱13的接地，以此来保护轨旁AP机箱13的安全。
[0020]横向支架4、第一上横担9、第一下横担12、第二上横担15和第二下横担16均可以通过U型抱箍3和螺栓安装在接触网杆2上，使第一上横担9和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种区间接触网杆上WiFi6天馈设备安装结构，其特征在于，包括接触网杆(2)、横向支架(4)、天线抱杆(5)、轨旁AP天线(6)、第一上横担(9)、第一下横担(12)、轨旁AP机箱(13)、第二上横担(15)和第二下横担(16)，所述横向支架(4)、第一上横担(9)、第一下横担(12)、轨旁AP机箱(13)、第二上横担(15)和第二下横担(16)从上到下依次安装在所述接触网杆(2)上，所述横向支架(4)的一端与所述接触网杆(2)连接，所述天线抱杆(5)设在所述横向支架(4)的另一端，所述轨旁AP天线(6)设在所述天线抱杆(5)上，所述第一上横担(9)与所述第一下横担(12)之间设有第一钢管(10)，所述轨旁AP天线(6)的馈线(7)穿过所述第一钢管(10)与所述轨旁AP机箱(13)连接，所述第二上横担(15)与第二下横担(16)之间设有第二钢管(17)和扁铁(19)，所述轨旁AP机箱(13)的光电缆穿过所述第二钢管(17)与轨道总光电缆线路连接，所述扁铁(19)用于所述轨旁AP机箱(13)的接地。2.根据权利要求1所述的一种区间接触网杆上WiFi6天馈设备安装结构，其特征在于，所述横向支架(4)、第一上横担(9)、第一下横担(12)、第二上横担(15)和第二下横担(16)均通过U型抱箍(3)和螺栓安装在所述接触网杆(2)上，所述U型抱箍(3)与所述螺栓之间设有弹平垫。3.根据权利要求1所述的一种区间接触网杆上WiFi6天馈设备安装结构，其特征在于，所述天线抱杆(5)为两个，两个所述天线抱杆(5)的中心距离为0.12m。4.根据权利要求1所述的一种区间接触网杆上WiFi6天馈设备安装结构，其特征在于，所述轨旁AP天线...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建环，谢常宝，李嵩，曹楠，高佳其，
申请(专利权)人：大连公共交通建设投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：