轮椅制动机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种轮椅制动机构，包括：车轴，车轴位于两个轮毂之间，在此车轴的外壁上固定安装有一刹车轴，位于刹车轴与轮毂之间设置有一架板，该架板通过一轴承套管与车轴连接，在架板与刹车轴之间且转动套接在车轴外壁上有一底盘，在此底盘相对于刹车轴的一侧安装有一缸套、刹车套，刹车套以同轴方式设置在缸套内部，且在缸套内壁与刹车套外壁之间设置有若干个拉簧，沿刹车套的周向内壁设置有若干个摩擦垫片，在底盘相背于刹车轴的一侧设置有若干个液压杆，此液压杆的输出端贯穿底盘与缸套的外壁固定连接。本实用新型专利技术轮椅制动机构在实现刹车制动的基础上，有效避免车轮之间抱死导致翻车的情况，改善了刹车过程的平滑性。改善了刹车过程的平滑性。改善了刹车过程的平滑性。

【技术实现步骤摘要】
轮椅制动机构


[0001]本技术涉及一种轮椅制动机构，属于制动


技术介绍

[0002]轮椅是老年人或者行动不便的各种疾病患者常常使用到的物品，现有的轮椅已经发展到可以使用遥控器进行电动控制，具有制动、启动、加速和减速等效果。电动轮椅是增加了电动马达和导航控制的手段的轮椅。通常是一个小的操纵杆安装在扶手上，而不是手动功率的轮椅移动。
[0003]但是，现有技术是利用阻挡部结构直接抵接在车轮转轴的表面进行制动；而该种制动方式的阻挡部在制动的过程中极易和转轴之间产生抱死的现象，从而引发翻车的风险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种轮椅制动机构，该轮椅制动机构在实现刹车制动的基础上，有效避免车轮之间抱死导致翻车的情况，改善了刹车过程的平滑性。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种轮椅制动机构，包括：车轴，所述车轴位于两个轮毂之间，在此车轴的外壁上固定安装有一刹车轴，位于刹车轴与轮毂之间设置有一架板，该架板通过一轴承套管与车轴连接，且此架板的顶部固定安装有一用于与轮椅车本体连接的支杆；
[0006]在所述架板与刹车轴之间且转动套接在车轴外壁上有一底盘，在此底盘相对于刹车轴的一侧安装有一缸套、刹车套，所述刹车套以同轴方式设置在缸套内部，且在缸套内壁与刹车套外壁之间设置有若干个拉簧，沿所述刹车套的周向内壁设置有若干个摩擦垫片；
[0007]在所述底盘相背于刹车轴的一侧设置有若干个液压杆，此液压杆的输出端贯穿底盘与缸套的外壁固定连接，用于推动刹车套与刹车轴套装连接。
[0008]上述技术方案中进一步改进的方案如下：
[0009]1. 上述方案中，所述支杆的顶端固定安装有一螺母板，此螺母板具有若干个供螺钉嵌入安装的通孔。
[0010] 2. 上述方案中，所述架板具有若干个减载孔。
[0011] 3. 上述方案中，所述摩擦垫片为斜面垫片。
[0012] 4. 上述方案中，所述轮毂表面安装有轮胎。
[0013]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0014]本技术轮椅制动机构，其底盘相对于刹车轴的一侧安装有一缸套、刹车套，刹车套以同轴方式设置在缸套内部，且在缸套内壁与刹车套外壁之间设置有若干个拉簧，沿刹车套的周向内壁设置有若干个摩擦垫片，在底盘相背于刹车轴的一侧设置有若干个液压杆，此液压杆的输出端贯穿底盘与缸套的外壁固定连接，用于推动刹车套与刹车轴套装连接，通过液压杆推动缸套向刹车轴一侧移动，使得内壁安装有摩擦垫片的刹车套套接在刹
车轴的表面，使得摩擦垫片与刹车轴表面发生摩擦，从而实现刹车制动，相对于阻挡结构直接抵接在车轮表面的刹车方式，有效避免车轮之间抱死导致翻车的情况，改善了刹车过程的平滑性。
附图说明
[0015]附图1为本技术轮椅制动机构的整体结构示意图；
[0016]附图2为本技术轮椅制动机构的局部结构立体图；
[0017]附图3为本技术轮椅制动机构的内部结构示意图。
[0018]以上附图中：1、车轴；2、轮毂；3、刹车轴；4、架板；5、轴承套管；6、支杆；7、底盘；8、缸套；9、刹车套；10、拉簧；11、摩擦垫片；12、液压杆；13、螺母板；14、通孔；15、减载孔；16、轮胎；17、端盖。
实施方式
[0019]通过下面给出的具体实施例可以进一步清楚地了解本专利，但它们不是对本专利的限定。
[0020]实施例1：一种轮椅制动机构，包括：车轴1，所述车轴1位于两个轮毂2之间，在此车轴1的外壁上固定安装有一刹车轴3，位于刹车轴3与轮毂2之间设置有一架板4，该架板4通过一轴承套管5与车轴1连接，且此架板4的顶部固定安装有一用于与轮椅车本体连接的支杆6；
[0021]在传统的车轴的中间段安装了刹车轴，当需要刹车时，通过控制液压杆运动，液压杆控制整个缸套从车轴一侧向刹车轴一侧移动，最终使得刹车套直接套接在刹车轴的表面。
[0022]在所述架板4与刹车轴3之间且转动套接在车轴1外壁上有一底盘7，在此底盘7相对于刹车轴3的一侧安装有一缸套8、刹车套9，所述刹车套9以同轴方式设置在缸套8内部，且在缸套8内壁与刹车套9外壁之间设置有若干个拉簧10，此拉簧10的一端与缸套7内壁固定连接，另一端与刹车套8外壁固定连接，沿所述刹车套9的周向内壁设置有若干个摩擦垫片11；
[0023]其中，刹车套内部的摩擦垫片用于增加刹车套和刹车轴的摩擦力，避免出现打滑的现象；由于刹车轴还在转动，会带动刹车套转动；刹车套在转动的过程中会牵引拉簧在缸套内部拉伸并旋转，由于缸套本身是固定的，因此刹车套在拉簧的缓冲和拉动作用下最终停止旋转。
[0024]在所述底盘7相背于刹车轴3的一侧设置有若干个液压杆12，此液压杆12的输出端贯穿底盘7与缸套8的外壁固定连接，用于推动刹车套9与刹车轴3套装连接。
[0025]上述支杆6的顶端固定安装有一螺母板13，此螺母板13具有若干个供螺钉嵌入安装的通孔14，便于车轴1与轮椅车本体进行安装。
[0026]上述摩擦垫片11为斜面垫片，且在远离刹车轴5的一端为斜面最高点，随着刹车套9与刹车轴3的逐渐靠近，当液压杆12输出端处于完全伸长状态时，上述摩擦垫片11靠近缸套8的端部与刹车轴3过盈配合。
[0027]在上述缸套8相对于刹车轴3的一侧设置有一端盖17。
[0028]实施例2：一种轮椅制动机构，包括：车轴1，所述车轴1位于两个轮毂2之间，在此车轴1的外壁上固定安装有一刹车轴3，位于刹车轴3与轮毂2之间设置有一架板4，该架板4通过一轴承套管5与车轴1连接，且此架板4的顶部固定安装有一用于与轮椅车本体连接的支杆6；
[0029]通过液压杆推动缸套向刹车轴一侧移动，使得内壁安装有摩擦垫片的刹车套直接套接在刹车轴的表面，实现刹车制动，相对于阻挡结构直接抵接在车轮表面的刹车方式，有效避免车轮之间抱死导致翻车的情况，改善了刹车过程的平滑性。
[0030]在所述架板4与刹车轴3之间且转动套接在车轴1外壁上有一底盘7，在此底盘7相对于刹车轴3的一侧安装有一缸套8、刹车套9，所述刹车套9以同轴方式设置在缸套8内部，且在缸套8内壁与刹车套9外壁之间设置有若干个拉簧10，沿所述刹车套9的周向内壁设置有若干个摩擦垫片11；
[0031]在所述底盘7相背于刹车轴3的一侧设置有若干个液压杆12，此液压杆12的输出端贯穿底盘7与缸套8的外壁固定连接，用于推动刹车套9与刹车轴3套装连接。
[0032]上述架板4具有若干个减载孔15，有利于减小架板4的质量。
[0033]上述摩擦垫片11为斜面垫片，且在远离刹车轴5的一端为斜面最高点，随着刹车套9与刹车轴3的逐渐靠近，当液压杆12输出端处于完全伸长状态时，上述摩擦垫片11靠近缸套8的端部与刹车轴3过盈配合。
[0034]上述轮毂2表面安装有轮胎16。
[0035本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮椅制动机构，包括：车轴（1），所述车轴（1）位于两个轮毂（2）之间，其特征在于：在此车轴（1）的外壁上固定安装有一刹车轴（3），位于刹车轴（3）与轮毂（2）之间设置有一架板（4），该架板（4）通过一轴承套管（5）与车轴（1）连接，且此架板（4）的顶部固定安装有一用于与轮椅车本体连接的支杆（6）；在所述架板（4）与刹车轴（3）之间且转动套接在车轴（1）外壁上有一底盘（7），在此底盘（7）相对于刹车轴（3）的一侧安装有一缸套（8）、刹车套（9），所述刹车套（9）以同轴方式设置在缸套（8）内部，且在缸套（8）内壁与刹车套（9）外壁之间设置有若干个拉簧（10），沿所述刹车套（9）的周向内壁设置有若干个摩擦垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志鹏，
申请(专利权)人：苏州市邦爱医疗器械有限公司，
类型：新型
国别省市：