一种暖风系统安装总成技术方案

本申请公开了一种暖风系统安装总成，涉及暖风系统技术领域。本申请包括：安装框，所述安装框的四角均设置有安装座；四个安装杆，四个所述安装杆呈矩形分布且一端均铰接在所述安装框上，所述安装杆上贯穿开设有穿槽，穿槽内安装有滑杆；安装板，所述安装板上转动设置有四个安装块；本申请通过在安装框上铰接设置的四个安装杆，将暖风水箱安装在安装板上，安装板上设置四个安装块，且四个安装块分别滑动设置在四个滑杆上，当汽车在行驶过程中发生颠簸时，四个安装杆均通过铰接点进行转动，四个安装块分别沿四个滑杆上滑动，并挤压第一缓冲弹簧，利用第一缓冲弹簧的弹力抵触，从而进行上下和左右四个方向对震动力缓冲，以起到对暖风水箱防护的作用。水箱防护的作用。水箱防护的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种暖风系统安装总成


[0001]本申请涉及暖风系统
，具体涉及一种暖风系统安装总成。

技术介绍

[0002]汽车空调是汽车空气调节的简称，主要是对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，实现对车内温度、湿度、气流速度和洁净度的调节，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，其中，暖风水箱是汽车空调暖风系统中的重要制热部件，暖风水箱包括散热水管、第一水室、第二水室、进水管和出水管，第一水室和第二水室分别固定且连通在散热水管的两侧，进水管的一端与第一水室的进水口相连通、另一端与车载水泵相连通，出水管的一端与第二水室的出水口相连通、另一端与车载水箱相连通，工作时，循环水经过发动机升温，然后通过进水管、第一水室进入散热水管内，此时，风机向散热水管吹风，将热量散出，从而给驾驶室进行供热，冷却后的循环水经第二水室、出水管回流至水箱内，形成循环供暖系统。
[0003]现有的暖风水箱是通过安装支架安装在汽车内，现有的安装支架都是简单的金属支架，且暖风水箱与金属支架采用螺栓硬性连接，汽车在行驶的过程中，因路况或者操作的影响，会出现颠簸的情况，现有的安装支架不具备对暖风水箱的缓冲防护作用，因颠簸产生的震动力会直接传导至暖风水箱，使得暖风水箱内的部件容易出现损坏的现象，因此，本申请提出一种暖风系统安装总成。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于：为解决上述背景中的问题，本申请提供了一种暖风系统安装总成。
[0005]本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种暖风系统安装总成，包括：
[0007]安装框，所述安装框的四角均设置有安装座；
[0008]四个安装杆，四个所述安装杆呈矩形分布且一端均铰接在所述安装框上，所述安装杆上贯穿开设有穿槽，穿槽内安装有滑杆；
[0009]安装板，所述安装板上转动设置有四个安装块，四个所述安装块分别滑动套设在四个所述滑杆上，所述安装块的相背侧分别与穿槽的内壁之间安装有套设在所述滑杆上的第一缓冲弹簧。
[0010]进一步地，所述安装框上转动贯穿有四个导杆，四个所述导杆的一端均安装有限位板，四个所述导杆的另一端安装有承载板，四个所述安装杆均转动设置在所述承载板上，所述承载板和所述限位板分别与所述安装框的相背侧之间安装有套设在所述导杆上的第二缓冲弹簧。
[0011]进一步地，所述承载板上开设有四个弧形槽，四个所述弧形槽分别与四个所述安装杆一一对应，所述安装杆远离铰接点的一端设置有支杆，所述支杆的自由端转动套设有
轴承轮，所述轴承轮滚动插设在所述弧形槽内。
[0012]进一步地，所述安装板上设置有防护网罩。
[0013]进一步地，所述安装板与所述承载板上均阵列贯穿开设有穿孔。
[0014]进一步地，所述安装座与所述安装框之间连接有加强筋。
[0015]进一步地，所述安装框、安装板、承载板以及防护网罩均采用不锈钢材质。
[0016]本申请的有益效果如下：
[0017]1、通过在安装框上铰接设置的四个安装杆，将暖风水箱安装在安装板上，安装板上设置四个安装块，且四个安装块分别滑动设置在四个滑杆上，当汽车在行驶过程中发生颠簸时，四个安装杆均通过铰接点进行转动，四个安装块分别沿四个滑杆上滑动，并挤压第一缓冲弹簧，利用第一缓冲弹簧的弹力抵触，从而进行上下和左右四个方向对震动力缓冲，以起到对暖风水箱防护的作用。
[0018]2、通过承载板的设置，承载板通过四个导杆滑动设置在安装框上，安装板通过四个安装杆铰接在承载板上，当汽车在快速起步或急停时，在惯性的作用下，导杆沿安装框上滑动，承载板或限位板挤压第二缓冲弹簧，利用第二缓冲弹簧的弹力抵触，对前后横向的震动力进行缓冲，从而提高对暖风水箱的缓冲防护效果。
附图说明
[0019]图1是本申请立体结构图；
[0020]图2是本申请立体结构剖视图；
[0021]图3是本申请又一立体结构剖视图；
[0022]图4是本申请部分立体结构爆炸图；
[0023]图5是本申请侧视图；
[0024]图6是本申请图2中A处放大图；
[0025]图7是本申请图3中B处放大图；
[0026]附图标记：1、安装框；2、安装座；3、安装杆；4、滑杆；5、安装板；6、安装块；7、第一缓冲弹簧；8、导杆；9、承载板；10、第二缓冲弹簧；11、弧形槽；12、支杆；13、轴承轮；14、防护网罩；15、穿孔；16、加强筋；17、限位板。
具体实施方式
[0027]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0028]如图1
‑
图7所示，本申请一个实施例提出的一种暖风系统安装总成，包括：安装框1，安装框1的四角均设置有安装座2，安装座2上开设有安装孔；四个安装杆3，四个安装杆3呈矩形分布且一端均铰接在安装框1上，安装杆3上贯穿开设有穿槽，穿槽内安装有滑杆4；安装板5，安装板5上转动设置有四个安装块6，四个安装块6分别滑动套设在四个滑杆4上，安装块6的相背侧分别与穿槽的内壁之间安装有套设在滑杆4上的第一缓冲弹簧7，在安装暖风水箱时，安装框1通过四个安装座2安装在汽车上，暖风水箱安装在安装板5上，由于四个安装杆3的一端与安装框1铰接连接，且四个安装杆3呈矩形分布，安装板5转动设置的四个安装块6分别滑动在四个滑杆4上，安装块6的相背侧均设置有第一缓冲弹簧7，在第一缓
冲弹簧7的弹力抵触下，使得安装板5与安装框1处于软性连接，从而使得暖风水箱与安装框1为软性连接，当汽车在行驶过程中发生颠簸时，四个安装杆3均通过铰接点进行转动，四个安装块6分别沿四个滑杆4上滑动，安装块6在滑动时会挤压第一缓冲弹簧7，通过第一缓冲弹簧7的弹力抵触，对颠簸产生的振动力进行缓冲，优选地，安装块6其中相背的两侧均与安装杆3连接有阻尼器，由于四个安装杆3呈矩形铰接在安装框1上，因此当颠簸振动时，四个安装块6分别沿四个滑杆4上滑动，从而进行上下和左右四个方向对震动力缓冲，以减少因颠簸振动对暖风水箱的影响，以起到对暖风水箱防护的作用。
[0029]如图7所示，在一些实施例中，安装框1上转动贯穿有四个导杆8，四个导杆8的一端均安装有限位板17，四个导杆8的另一端安装有承载板9，四个安装杆3均转动设置在承载板9上，承载板9和限位板17分别与安装框1的相背侧之间安装有套设在导杆8上的第二缓冲弹簧10，通过将四个安装杆3铰接在承载板9上，承载板9通过导杆8与安装框1滑动配合，当汽车在快速起步或急停时，在惯性的作用下，导杆8沿安装框1上滑动，要么限位板17挤压第二缓冲弹簧10，要么承载板9挤压第二缓冲弹簧10，利用第二缓冲弹簧10的弹力抵触，对因惯性导致的前后横向的震动力进行缓冲，从而提高对暖风水箱的缓冲防护效果，优选地，承载板9与安装框1之间连接有阻尼器。
[0030本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种暖风系统安装总成，其特征在于，包括：安装框(1)，所述安装框(1)的四角均设置有安装座(2)；四个安装杆(3)，四个所述安装杆(3)呈矩形分布且一端均铰接在所述安装框(1)上，所述安装杆(3)上贯穿开设有穿槽，穿槽内安装有滑杆(4)；安装板(5)，所述安装板(5)上转动设置有四个安装块(6)，四个所述安装块(6)分别滑动套设在四个所述滑杆(4)上，所述安装块(6)的相背侧分别与穿槽的内壁之间安装有套设在所述滑杆(4)上的第一缓冲弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种暖风系统安装总成，其特征在于，所述安装框(1)上转动贯穿有四个导杆(8)，四个所述导杆(8)的一端均安装有限位板(17)，四个所述导杆(8)的另一端安装有承载板(9)，四个所述安装杆(3)均转动设置在所述承载板(9)上，所述承载板(9)和所述限位板(17)分别与所述安装框(1)的相背侧之间安装有套设在所述导杆(8)上的第二缓冲弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王家熙，劳晓彬，吴永锋，邓煌，凌世鑫，韦达洲，覃宗耿，
申请(专利权)人：佛山市飞驰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：