一种瓦楞板整体现浇桥梁车道板系统技术方案

一种瓦楞板整体现浇桥梁车道板系统，该系统包括预制梁、瓦楞板和铆钉，瓦楞板横向摆放在相邻两根预制梁的间隙上，瓦楞板折痕方向垂直于预制梁，铆钉穿过瓦楞板将瓦楞板固定在预制梁上。瓦楞板固定后便可在瓦楞板上、相邻预制梁间绑扎桥面板钢筋，钢筋绑扎完成后浇筑桥面板混凝土，等待混凝土凝结后，瓦楞板将逐渐不再受力且成为桥面板的一部分。该系统利用新型材料镀锌瓦楞板的物理和几何特性代替原有预制混凝土板来填补预制梁的间隙，瓦楞板铺装固定在预制梁间隙上，从而完成整体桥梁车道板的浇筑，快速、方便、可靠，减少了工序，节省施工材料，有效减少大型设备使用，减少施工人员投入，并且能快速进行施工，提高施工效率，降本增效。效。效。

【技术实现步骤摘要】
一种瓦楞板整体现浇桥梁车道板系统

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[0001]本技术属于建筑施工
，尤其涉及桥梁施工
，具体地说，是一种瓦楞板整体现浇桥梁车道板系统。

技术介绍
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[0002]有预制梁的桥梁施工中，为了填补预制梁的间隙，常常采用预制混凝土板。而由于预制混凝土板数量较多，重量较大，须使用吊装器械，且运输及设备吊装时容易磨损破坏预制混凝土板。另外，还需提前准备特殊的模板来完成预制混凝土板，不仅费时还费工，无形之中增加施工成本。

技术实现思路
：
[0003]本技术考虑到现有预制混凝土板的预制和吊装施工会费时费工、增加成本的现状公开了一种瓦楞板整体现浇车道板系统。
[0004]本技术为实现上述目的，采用如下技术方案：
[0005]本技术提供一种瓦楞板整体现浇桥梁车道板系统，该系统包括预制梁、瓦楞板和铆钉，瓦楞板横向摆放在相邻两根预制梁的间隙上，瓦楞板两端分别搭接在相邻的两根预制梁上，铆钉穿过瓦楞板将瓦楞板固定在预制梁上，瓦楞板上、相邻预制梁间通过绑扎桥面板钢筋连接，瓦楞板上浇筑桥面板混凝土。
[0006]所述的瓦楞板采用镀锌瓦楞板。
[0007]所述的瓦楞板折痕方向垂直于预制梁。
[0008]所述的瓦楞板的尺寸根据预制梁的梁间距确定。
[0009]所述的瓦楞板与预制梁搭接处设置两列铆钉，铆钉均匀布置。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]1、本技术能够减少工序，节省施工材料，有效减少大型设备使用，减少施工人员投入，并且能快速进行施工，提高施工效率，降本增效。
[0012]2、本技术提供一种快速、方便、可靠且无需过多人力和吊装设备的施工系统，利用新型材料镀锌瓦楞板的物理和几何特性代替原有预制混凝土板来填补预制梁的间隙，镀锌瓦楞板铺装固定在预制梁间隙上，从而完成整体桥梁车道板的浇筑。
附图说明：
[0013]图1是本技术主视图；
[0014]图2是本技术侧视图；
[0015]图3是本技术俯视图。
[0016]图中附图标记：
[0017]1‑
铆钉、2
‑
预制梁、3
‑
瓦楞板。
具体实施方式：
[0018]下面结合具体实施方式对本技术进一步说明，具体实施方式是对本技术原理的进一步说明，不以任何方式限制本技术，与本技术相同或类似技术均没有超出本技术保护的范围。
[0019]参见图1
‑
图3，本技术提供了一种瓦楞板整体现浇桥梁车道板系统，该系统由新型材料镀锌瓦楞板3、铆钉1、预制梁2组成，瓦楞板3具有材质轻、特定几何截面刚性大、易剪裁的特点，用切割机根据预制梁2的梁间距切割出特定尺寸的瓦楞板3，瓦楞板3的宽度大于预制梁2的梁间距，将切割完成后的瓦楞板3横向摆放在相邻预制梁2间隙上，瓦楞板3两端分别搭接在相邻的两根预制梁2上，瓦楞板3折痕方向垂直于预制梁2，用铆钉1穿过瓦楞板3打入预制梁2里，将瓦楞板3贴紧并固定在预制梁2上，瓦楞板3与预制梁2搭接处设置两列铆钉1，铆钉1均匀布置。实际应用时，在预制梁2上先安装好瓦楞板3，用铆钉1固定后便可在瓦楞板3上、相邻预制梁2间绑扎桥面板钢筋，钢筋绑扎完成后在瓦楞板3上浇筑桥面板混凝土，等待混凝土凝结后，瓦楞板3将逐渐不再受力且成为桥面板的一部分。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种瓦楞板整体现浇桥梁车道板系统，其特征是：该系统包括预制梁(2)、瓦楞板(3)和铆钉(1)，瓦楞板(3)横向摆放在相邻两根预制梁(2)的间隙上，瓦楞板(3)两端分别搭接在相邻的两根预制梁(2)上，铆钉(1)穿过瓦楞板(3)将瓦楞板(3)固定在预制梁(2)上，瓦楞板(3)上、相邻预制梁(2)间通过绑扎桥面板钢筋连接，瓦楞板(3)上浇筑桥面板混凝土。2.根据权利要求1所述的一种瓦楞板整体现浇桥梁车道板系统，其特征是：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌，廖祥麟，王海洋，余鹏，
申请(专利权)人：中国水利水电第七工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：