一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口制造技术

本实用新型专利技术提供了一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，包括设置于电动车上充电接口上方的照明灯、设置于电动车上用于进行光线感应控制暗处照明的光线感应开关和设置于电动车内用于将电动车电池组电压转换成工作电压的电源转换器，所述光线感应开关与电源转换器连接，所述照明灯一端与电源转换器连接并且另一端与地线连接，所述电源转换器还通过一用于暗处通电指示的照明指示灯与地线连接。通过本实用新型专利技术能够在暗处自动照明，方便充电操作使用。操作使用。操作使用。

【技术实现步骤摘要】
一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口


[0001]本技术属于电动车设备领域，尤其涉及一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口。

技术介绍

[0002]随着技术的发展，电动车以其驾驶方便、价格实惠，成为广大民众倾向短途出行的首选。其符合国家规定的节能环保趋势，通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。目前，市场普遍的电动车充电口都没有照明辅助功能，晚上室外或其他暗处需要充电时，不方便寻找充电口，使得充电器接头接入困难，从而，若充电接口处有照明装置，当进入到暗处时，自动亮灯照明，能够有效方便充电操作。同时，现有的电动车上并没有充电电量指示工作，从而不知道充电时的电量。从而需要一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口来满足使用需要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是，提供一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，能够在暗处自动照明，方便充电操作使用。
[0004]为实现该目的，提供了一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，包括设置于电动车上充电接口上方的照明灯、设置于电动车上用于进行光线感应控制暗处照明的光线感应开关和设置于电动车内用于将电动车电池组电压转换成工作电压的电源转换器，所述光线感应开关与电源转换器连接，所述照明灯一端与电源转换器连接并且另一端与地线连接，所述电源转换器还通过一用于暗处通电指示的照明指示灯与地线连接。
[0005]优选地，所述光线感应开关和照明灯间设置有用于控制照明灯亮起后在设定时间后熄灭的延时继电器，所述延时继电器控制侧两端分别与光线感应开关的控制端和地线一一对应连接，所述延时继电器的常闭延时断开触点一端与光线感应开关的控制端连接并且另一端通过照明灯与地线连接。
[0006]优选地，所述照明指示灯设置于一手动开关上，所述手动开关一端电源转换器连接并且另一端通过照明灯与地线连接，所述照明灯与继电器的常闭延时断开触点间设置有二极管，所述二极管负极端与照明灯连接，所述手动开关一端电源转换器连接并且另一端与二极管负极端连接。
[0007]优选地，所述电动车上充电接口下方还设置有充电电量指示灯模块，所述充电电量指示灯模块与设置于电动车内的控制单元信号连接，所述控制单元与设置于电动车电池组端用于对电池组现有电量及充电电量进行监测的电量监测装置信号连接。
[0008]优选地，所述充电电量指示灯模块包括用于对电池组电量在0％
‑
15％区间进行提醒的第一电量指示灯、用于对电池组电量在15％
‑
40％区间进行提醒的第二电量指示灯、用于对电池组电量在40％
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65％区间进行提醒的第三电量指示灯、用于对电池组电量在65％
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90％区间进行提醒的第四电量指示灯和用于对电池组电量在90％
‑
100％区间进行提醒的
第五电量指示灯，所述第一电量指示灯、第二电量指示灯、第三电量指示灯、第四电量指示灯和第五电量指示灯分别与控制单元信号连接。
[0009]优选地，所述控制单元与第一电量指示灯的连接电路设置有第一三极管，所述第一三极管的集电极与电源转换器连接，第一三极管的基极通过第一电阻与控制单元一输出端连接，第一三极管的发射极通过第一电量指示灯与地线连接。
[0010]优选地，所述第二电量指示灯、第三电量指示灯、第四电量指示灯和第五电量指示灯分别与控制单元的连接电路和第一电量指示灯与控制单元的连接电路结构相同。
[0011]优选地，所述第一电量指示灯、第二电量指示灯、第三电量指示灯、第四电量指示灯和第五电量指示灯分别设置为便于区分的不同的颜色。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果在于：
[0013]在本技术中通过设置光线感应开关进行光线感应来控制黑暗时进行自动亮起照明灯照明，从而能够方便夜间或暗处充电操作使用。在本技术中通过设置延时继电器能够控制在暗处亮起照明灯照明后设定时间熄灭照明灯，节省电能，同时，手动开关配合照明指示灯的设置，使得操作者能够方便再次亮灯操作，提高操作的方便性。在本技术中电量监测装置和充电电量指示灯模块分别与控制单元信号连接使得在充电时实时显示电量情况，便于用户了解电量情况，从而方便安排出行，保证使用前电量，提高电池使用寿命。在本技术中第一电量指示灯、第二电量指示灯、第三电量指示灯、第四电量指示灯和第五电量指示灯分别设置不同的颜色使得观察更直观。
附图说明
[0014]图1为本技术的安装结构示意图；
[0015]图2为本技术中照明控制电路结构示意图；
[0016]图3为本技术中电量监测电量结构框图；
[0017]图4为本技术中电量指示灯的控制电路示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0019]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，包括设置于电动车上充电接口100上方的照明灯L6、设置于电动车上用于进行光线感应控制暗处照明的光线感应开关U1和设置于电动车内用于将电动车电池组电压转换成工作电压的电源转换器VCC，光线感应开关U1与电源转换器VCC连接，照明灯L6一端与电源转换器VCC连接并且另一端与地线连接，电源转换器VCC还通过一用于暗处通电指示的照明指示灯L7与地线连接。在本实施例中，电源转换器VCC用于将电动车电池组电压转换为直流12V。照明灯L6为LED灯发出白光，保证照明效果。光线感应开关U1所在位置不会被照明灯L6亮起后的光线影响。
[0020]光线感应开关U1和照明灯L6间设置有用于控制照明灯L6亮起后在设定时间后熄灭的延时继电器KT，延时继电器KT控制侧两端分别与光线感应开关U1的控制端和地线一一对应连接，延时继电器KT的常闭延时断开触点一端与光线感应开关U1的控制端连接并且另
一端通过照明灯L6与地线连接。
[0021]照明指示灯L7设置于一手动开关K1上，手动开关K1一端电源转换器VCC连接并且另一端通过照明灯L6与地线连接，照明灯L6与继电器KT的常闭延时断开触点间设置有二极管D1，二极管D1负极端与照明灯L6连接，手动开关K1一端电源转换器VCC连接并且另一端与二极管D1负极端连接。二极管D1的设置能够有效进行隔离。
[0022]在本实施例中，延时继电器KT使用常闭延时断开触点使得照明灯L6在亮起后能够保证有足够的时间进行充电连接，同时在时间到后自动断开，节省电能。手动开关K1配合照明指示灯L7的设置，使得能够准确的进行手动控制进行再次照明，提高方便性。
[0023]电动车上充电接口100下方还设置有充电电量指示灯模块，充电电量指示灯模块与设置于电动车内的控制单元1信号连接，控制单元1与设置于电动车电池组端用于对电池组现有电量及充电电量进行监测的电量监测装置2信号连接。在本实施例中，控制单元1为单片机并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，其特征在于，包括设置于电动车上充电接口（100）上方的照明灯（L6）、设置于电动车上用于进行光线感应控制暗处照明的光线感应开关（U1）和设置于电动车内用于将电动车电池组电压转换成工作电压的电源转换器（VCC），所述光线感应开关（U1）与电源转换器（VCC）连接，所述照明灯（L6）一端与电源转换器（VCC）连接并且另一端与地线连接，所述电源转换器（VCC）还通过一用于暗处通电指示的照明指示灯（L7）与地线连接。2.根据权利要求1所述的一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，其特征在于，所述光线感应开关（U1）和照明灯（L6）间设置有用于控制照明灯（L6）亮起后在设定时间后熄灭的延时继电器（KT），所述延时继电器（KT）控制侧两端分别与光线感应开关（U1）的控制端和地线一一对应连接，所述延时继电器（KT）的常闭延时断开触点一端与光线感应开关（U1）的控制端连接并且另一端通过照明灯（L6）与地线连接。3.根据权利要求2所述的一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，其特征在于，所述照明指示灯（L7）设置于一手动开关（K1）上，所述手动开关（K1）一端电源转换器（VCC）连接并且另一端通过照明灯（L6）与地线连接，所述照明灯（L6）与继电器（KT）的常闭延时断开触点间设置有二极管（D1），所述二极管（D1）负极端与照明灯（L6）连接，所述手动开关（K1）一端电源转换器（VCC）连接并且另一端与二极管（D1）负极端连接。4.根据权利要求1所述的一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，其特征在于，所述电动车上充电接口（100）下方还设置有充电电量指示灯模块，所述充电电量指示灯模块与设置于电动车内的控制单元（1）信号连接，所述控制单元（1）与设置于电动车电池组端用于对电池组现有电量及充电电量进行监测的电量监测装置（2）信号连接。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：招灼烽，
申请(专利权)人：广东雅迪机车有限公司，
类型：新型
国别省市：