电梯的停电时运转系统技术方案

电梯的停电时运转系统。从控制盘侧的蓄电池经由尾线向门控制装置供给电力，因此当建筑物高层化而使得尾线变长时，会发生尾线的线路电阻引起的线路电压下降。电梯的停电时运转系统在商用电源停电时，从商用电源切换为蓄电池，使在楼层间停止的轿厢运转到最近楼层后，开门救出乘客，其特征在于，具备：电力转换部，其对从蓄电池经由尾线向轿厢侧供给的电力进行转换，所述蓄电池设置于对轿厢进行升降控制的控制盘；门开闭控制部，其与电力转换部连接，进行轿厢的门开闭控制；以及门开闭控制部以外的轿厢设备，其经由开闭单元与电力转换部连接，门开闭控制部在停电运转时的包含开门开始时在内的规定期间，断开开闭单元。断开开闭单元。断开开闭单元。

【技术实现步骤摘要】
电梯的停电时运转系统


[0001]本专利技术涉及在停电发生后将蓄电池作为电源来运转电梯的停电时运转系统。

技术介绍

[0002]现有的停电时运转系统在商用电源停电时，利用设置于内部的蓄电池，通过救援运转而使轿厢停层于有层站的楼层，从蓄电池经由尾线(traveling cable，随行线缆)被供给了电力的门控制装置使门打开，救出乘客使其不被困于轿厢内(例如，参照专利文献1)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2005
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330017号公报

技术实现思路

[0006]现有的停电时运转系统从控制盘侧的蓄电池经由尾线向门控制装置供给电力，因此，当建筑物高层化而使得尾线变长时，会发生尾线的线路电阻引起的线路电压下降。并且，由开门动作导致的暂时性的峰值电力使线路电压下降增大，难以确保门控制装置进行开门动作所需的电压。存在为了抑制该线路电压下降，停电时运转系统需要加粗尾线的电线或者增加布线根数的课题。
[0007]本专利技术是为了解决上述问题点而完成的，其目的在于，在由于开门动作而产生峰值电力的规定期间内，通过切断向其它轿厢设备的供电来抑制线路电压下降，由此抑制加粗尾线的电线或者增加布线根数的情况。
[0008]本专利技术的电梯的停电时运转系统在商用电源停电时，从商用电源切换为蓄电池，使在楼层间停止的轿厢运转到最近楼层后，开门救出乘客，其特征在于，具备：电力转换部，其对从蓄电池经由尾线向轿厢侧供给的电力进行转换，蓄电池设置于对轿厢进行升降控制的控制盘；门开闭控制部，其与电力转换部连接，进行轿厢的门开闭控制；以及门开闭控制部以外的轿厢设备，其经由开闭单元与电力转换部连接，门开闭控制部在停电运转时的包含开门开始时在内的规定期间，断开开闭单元。
[0009]专利技术效果
[0010]根据本专利技术，电梯的停电时运转系统起到了如下的效果：通过在停电运转时的包含开门开始时在内的规定期间断开开闭单元来抑制线路电压下降，从而能够抑制加粗尾线的电线或者增加布线根数的情况。
附图说明
[0011]图1是本专利技术的电梯的整体结构图。
[0012]图2是本专利技术的轿厢内的概略图。
[0013]图3是本专利技术的电梯的停电时运转系统的框图。
[0014]图4是实施方式1的电梯的停电时运转系统的动作流程。
[0015]图5是实施方式2的电梯的停电时运转系统的动作流程。
[0016]标号说明
[0017]1：轿厢；2：主绳索；3：对重；4：曳引机；6：门开闭控制单元；7：控制盘；8：控制缆线；9：轿厢操作盘；11：轿厢门；12：层站门；13：门传感器；16：关门按钮；17：开门按钮；18：目的地登记按钮；19：通知单元；20：目的地显示单元；31：商用电源；32：蓄电池；33：停电检测单元；41：换流器；42：平滑用电容器；43：逆变器；44：门电机；46：门控制单元；47：DC/DC电路；50：第1开闭单元；51：第1切换单元；52：第2切换单元；53：第1停电运转控制单元；55：第2开闭单元；56：第3切换单元；57：第2停电运转控制单元。
具体实施方式
[0018]实施方式1
[0019]使用图1对本专利技术的电梯的整体结构进行说明。图1是包含本专利技术的停电时运转系统的电梯的整体结构图。
[0020]电梯具备轿厢1、主绳索2、对重3、曳引机4、门开闭控制单元6、控制盘7、控制缆线8、轿厢操作盘9、轿厢门11、层站门12以及门传感器13。
[0021]主绳索2的一端与轿厢1的上端连接，主绳索2的另一端与对重3连接。曳引机4以使轿厢1和对重3彼此向相反的方向升降的方式设置在主绳索2的中间部。
[0022]控制盘7与由控制缆线8连接的门开闭控制单元6之间发送和接收信号。
[0023]在此，门控制单元46被定义为门开闭控制部，控制缆线8被定义为尾线，设置于轿厢1的轿厢操作盘9和门传感器13被定义为轿厢设备。
[0024]设置于轿厢1的门开闭控制单元6从控制盘7接收轿厢门11的开门指令和关门指令，对轿厢门11进行开闭。
[0025]层站门12与轿厢门11卡合而进行开闭动作。
[0026]门传感器13是如下的传感器：设置于轿厢门11，检测从层站乘入轿厢1内部的利用者和从轿厢1内部下梯到层站的利用者，并将检出信号发送给门开闭控制单元6。
[0027]根据从门传感器13发送的检出信号，门开闭控制单元6使轿厢门11在关门动作过程中暂时停止，然后转移到开门动作。
[0028]门传感器13使用光电装置那样的光学式传感器。光电装置使用在轿厢1的出入口的两端配置有一对投光器和受光器的透射型传感器或反射型传感器。此外，门传感器13除了使用光学式传感器以外，还可以使用超声波、毫米波等光学式以外的传感器。
[0029]使用图2对本专利技术的轿厢内的概略图进行说明。图2是从本专利技术的轿厢1的内部观察轿厢门11时的概略图。
[0030]在轿厢1的内部具备轿厢操作盘9、副轿厢操作盘9a以及轿厢门11。
[0031]通过门开闭控制单元6使轿厢门11进行开闭动作。
[0032]轿厢1内部的轿厢操作盘9具备关门按钮16、开门按钮17、目的地楼层登记按钮18、通知单元19以及楼层显示单元20等，其中，关门按钮16供利用者对轿厢门11进行关闭操作，开门按钮17供利用者对轿厢门11进行打开操作，目的地楼层登记按钮18供轿厢1内的利用者登记目的地楼层，通知单元19向轿厢1内的利用者进行通知，楼层显示单元20显示轿厢1的当前楼层。
[0033]虽然说明了关门按钮16、开门按钮17和目的地楼层登记按钮18独立地分别准备有按钮，但也可以是利用触摸面板方式的输入单元。触摸面板的输入方法只要是接触方式、非接触方式等用于利用者操作轿厢门11的输入方法即可，可以是任何输入方法。
[0034]轿厢1内部的副轿厢操作盘9a具备与轿厢操作盘9相同的关门按钮、开门按钮、目的地楼层登记按钮、通知单元以及楼层显示单元等。
[0035]此外，在多个轿厢设备中，存在设置于与轿厢操作盘9不同的场所的副轿厢操作盘9a、轮椅利用者所利用的轮椅用轿厢操作盘(未图示)、以及对轿厢1内进行拍摄的影像摄影装置(未图示)等。
[0036]使用图3对实施方式1和实施方式2的电梯的停电时运转系统的框图进行说明。图3是实施方式1和实施方式2的电梯的停电时运转系统的框图。
[0037]控制盘7具备蓄电池32和停电检测单元33。
[0038]输入到控制盘7的商用电源31经由控制缆线8与门开闭控制单元6连接。
[0039]设置于控制盘7的停电检测单元33对输入到控制盘7的商用电源31的停电进行检测。
[0040]停电检测单元33将商用电源31是否停电发送给门开闭控制单元6。
[0041]停电检测单元33在商用电源31未停电时，使蓄电池3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯的停电时运转系统，其在商用电源停电时，从所述商用电源切换为蓄电池，使在楼层间停止的轿厢运转到最近楼层后，开门救出乘客，其特征在于，所述电梯的停电时运转系统具备：电力转换部，其对从所述蓄电池经由尾线向所述轿厢侧供给的电力进行转换，所述蓄电池设置于对所述轿厢进行升降控制的控制盘；门开闭控制部，其与所述电力转换部连接，进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：原田徹，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：