【技术实现步骤摘要】
对车辆内饰件软垫感的评价进行量化的方法和系统
[0001]本专利技术涉及车辆舒适性评价的
，尤其涉及对车辆中仪表板、中控扶手、门板扶手等内饰件表面软垫感的评价进行量化的方法和系统。
技术介绍
[0002]随着汽车行业的发展和人们消费水平的提高，消费者对于车辆的舒适性有了越来越高的要求。不同于车辆的性能和动力，作为车辆内部可以直接影响消费者购买感受的内饰件，成为购买一款汽车的先决因素之一。
[0003]现在很多的汽车内饰件都会用到软材质用料，例如仪表板、门板扶手和中控扶手等，这种内饰件在触碰的时候会有一种比较舒服的触感，另外，相比到处都是硬塑材质的内饰来说，显然能够有效提升内饰的档次，进而提升车辆整体的档次，给消费者以整车用料充实、高端的感受。因此，即使没有使用高端的用料，只要为消费者营造了这种舒适的触感，也能够给消费者和乘坐者提供舒适轻松地驾乘环境。
[0004]综上，对于内饰件触感，也就是在按压内饰件表面时，内饰件表面反馈给消费者软垫感的评价就成为车辆内饰件领域研究的重点课题。目前，车辆内饰件软垫感的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种对车辆内饰件软垫感的评价进行量化的方法，其特征在于，所述方法包括：选取多种不同规格的内饰件样品；对选取的内饰件样品进行软垫感的主观评价，获得内饰件样品的软垫感的主观评价分数；确定软垫感的客观评价所使用的按压力；在确定的按压力下对影响内饰件软垫感的多个相关评价指标进行客观评价测量；通过对测量出的评价指标的数据与主观评价分数进行相关性分析，从多个相关评价指标中确定关键评价指标；以及通过对主观评价分数和确定的关键评价指标进行回归分析，以获得内饰件的软垫感评价的量化值，从而用于预测车辆内饰件的软垫感。2.根据权利要求1所述的对车辆内饰件软垫感的评价进行量化的方法，其特征在于，所述方法进一步包括：对确定的关键评价指标和多个不同规格的内饰件样品的参数进行方差分析，从而确定影响关键评价指标的关键参数；其中，多种不同规格的内饰件样品的参数包括材质和材料的厚度。3.根据权利要求1所述的对车辆内饰件软垫感的评价进行量化的方法，其特征在于，获得内饰件样品的软垫感的主观评价分数的步骤包括：由多个测试者获得多个内饰件样品的软垫感的感受和主观评价分数；其中，软垫感的感受包括按压内饰件的表面时手指感受到的柔软感和回弹感；主观评价分数为由多个测试者获得的对同一内饰件样品评价分数的平均值。4.根据权利要求1所述的对车辆内饰件软垫感的评价进行量化的方法，其特征在于，确定软垫感的客观评价所使用的按压力的步骤包括：利用按压力测量仪测量主观评价过程中对内饰件样品表面所施加的力，从而获得按压力的分布区间；以及基于按压力的分布区间确定出软垫感的客观评价所使用的按压力值。5.根据权利要求1所述的对车辆内饰件软垫感的评价进行量化的方法，其特征在于，在确定的按压力下对影响内饰件软垫感的多个相关评价指标进行客观评价测量的步骤包括：利用参数化人体模型设备以固定的速度按压选取的内饰件样品表面，当达到确定的按压力后以相同速度返回，实时保存测量出的评价指标的数据。6.根据权利要求1所述的对车辆内饰件软垫感的评价进行量化的方法，其特征在于，从多个相关评价指标中确定关键评价指标的步骤包括：利用相关性分析确定测量出的评价指标的数据与主观评价分数之间的可靠度；以及将可靠度大于第一预设值的相关评价指标确定为影响内饰件软垫感的关键评价指标。7.根据权利要求1所述的对车辆内饰件软垫感的评价进行量化的方法，其特征在于，对主观评价分数和确定的关键评价指标进行回归分析的步骤包括：对主观评价分数与确定的关键评价指标进行线性拟合；以及当软垫感量化公式的决定系数大于第二预设值并且显著水平小于第三预设值时，确定出软垫感的量化公式。8.根据权利要求1所述的对车辆内饰件软垫感的评价进行量化的方法，其特征在于，
影响内饰件软垫感的多个相关评价指标包括：预设按压力的压缩量、倾斜度、初期倾斜度、压缩面积、回弹面积、回弹面积...
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