轨道交通变流器液冷系统的试验装置及系统制造方法及图纸

一种轨道交通变流器液冷系统的试验装置及系统，试验装置包括：温度控制回路中加热器、制冷源连接、供液水泵连接与储液箱依次连接；水泵扬程测试回路与温度控制回路连接，水泵扬程测试回路中电磁流量计与储液箱连接；液冷系统循环模拟回路中测试水泵与储液箱、测试换热器、主管路连接，测试换热器与储液箱、主管路、风机连接，风机与换热器风量测量设备连接，主管路与水冷基板测试工位、储液箱、加热器连接；水冷基板测试工位上设置有模拟热源及监测传感器；数据采集模块与各回路及设备通信连接。本发明专利技术高精度复现了车载液冷系统的工作状态，具有测试精度高、测试方法简便、稳定性好、可靠性高、功能完备等优点，保证了测试精度和测试数据的全面。数据的全面。数据的全面。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通变流器液冷系统的试验装置及系统


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤指一种轨道交通变流器液冷系统的试验装置及系统。

技术介绍

[0002]现有的变流器液冷系统试验无法在地面1:1比例完全复现车载变流器冷却系统，无法实现车载液冷系统的地面精准模拟测试，测试能力和精度有限。现有的变流器液冷系统试验装置只能实现水冷基板和换热器的单独测试，而没有集成冷却系统的核心部件
‑
水泵的测试能力。
[0003]现有的变流器液冷系统试验测试主要通过调节水泵向被测试的数个水冷基板和换热器提供需要的流量，测试冷却系统的适配性。只能研究一定温度范围内的性能，研究范围有限，无法进行低温等复杂工况的研究。
[0004]受限于试验装置的局限性，现有的变流器液冷系统试验并不能够深入全面地研究液冷系统的特性。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的问题，本专利技术实施例的主要目的在于提供一种轨道交通变流器液冷系统的试验装置及系统，实现对变流器液冷系统及其子部件进行准确的试验。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术实施例提供一种轨道交通变流器液冷系统的试验装置，试验装置包括：温度控制回路、水泵扬程测试回路、液冷系统循环模拟回路、换热器风量测量设备及数据采集模块；
[0007]温度控制回路包括供液水泵、制冷源、加热器及储液箱；加热器与制冷源连接，制冷源与供液水泵连接，供液水泵与储液箱连接；
[0008]水泵扬程测试回路与温度控制回路连接，水泵扬程测试回路包括电磁流量计，电磁流量计与储液箱连接；
[0009]液冷系统循环模拟回路与换热器风量测量设备、温度控制回路、水泵扬程测试回路连接，液冷系统循环模拟回路包括测试水泵、主管路、多个水冷基板测试工位、测试换热器、监测传感器及风机；测试水泵与储液箱、测试换热器、主管路连接，测试换热器与储液箱、主管路、风机连接，风机与换热器风量测量设备连接，主管路与水冷基板测试工位、储液箱、加热器连接；水冷基板测试工位上设置有模拟热源及监测传感器；
[0010]数据采集模块与温度控制回路、水泵扬程测试回路、液冷系统循环模拟回路、换热器风量测量设备通信连接。
[0011]可选的，在本专利技术一实施例中，试验装置还包括电源，电源与所述温度控制回路、水泵扬程测试回路、液冷系统循环模拟回路、换热器风量测量设备及数据采集模块连接。
[0012]可选的，在本专利技术一实施例中，水泵扬程测试回路还包括第一流量调节阀及第二流量调节阀。
[0013]可选的，在本专利技术一实施例中，监测传感器包括多个压力传感器，压力传感器与第一流量调节阀、第二流量调节阀连接。
[0014]可选的，在本专利技术一实施例中，监测传感器还包括多个温度传感器。
[0015]可选的，在本专利技术一实施例中，换热器风量测量设备包括导流段、整直器、皮托管测试装置、温度采集器及风压测试器；其中，整直器与风机连接。
[0016]可选的，在本专利技术一实施例中，液冷系统循环模拟回路还包括风道、调节阀门及气动球阀。
[0017]可选的，在本专利技术一实施例中，温度控制回路还包括节流阀、球阀及过滤器。
[0018]可选的，在本专利技术一实施例中，温度控制回路还包括水泵测试工位，水泵测试工位用于设置供液水泵、加热器及储液箱。
[0019]本专利技术实施例还提供一种轨道交通变流器液冷系统的试验系统，试验系统包括：上位机及如上所述的轨道交通变流器液冷系统的试验装置；上位机与试验装置中的数据采集模块连接，用于获取并处理试验装置的测试数据。
[0020]本专利技术利用温度控制回路、水泵扬程测试回路、液冷系统循环模拟回路、换热器风量测量设备及数据采集模块，配合传感器等设备，高精度复现车载液冷系统的工作状态，便于试验现场数据采集的操作，提高了部件更换的便捷性，便于进行多型号部件的对比研究，具有测试精度高、测试方法简便、稳定性好、牢固性佳、可靠性高、功能完备等优点，同时保证了测试的精度和测试数据的全面。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术实施例一种轨道交通变流器液冷系统的试验装置的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术实施例中温度控制回路和水泵扬程测试回路的原理图；
[0024]图3为本专利技术实施例中液冷系统循环模拟回路的原理图；
[0025]图4为本专利技术实施例中换热器风量测量设备的结构示意图；
[0026]图5为本专利技术实施例中轨道交通变流器液冷系统的试验流程图；
[0027]图6为本专利技术实施例一种轨道交通变流器液冷系统的试验系统的整体布置示意图。
具体实施方式
[0028]本专利技术实施例提供一种轨道交通变流器液冷系统的试验装置及系统。
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]如图1所示为本专利技术实施例一种轨道交通变流器液冷系统的试验装置的结构示意
图，本专利技术利用温度控制回路、水泵扬程测试回路、液冷系统循环模拟回路、换热器风量测量设备及数据采集模块，配合传感器等设备，高精度复现车载液冷系统的工作状态，便于试验现场数据采集的操作，提高了部件更换的便捷性，便于进行多型号部件的对比研究，具有测试精度高、测试方法简便、稳定性好、牢固性佳、可靠性高、功能完备等优点，同时保证了测试的精度和测试数据的全面。如图所示的试验装置包括：温度控制回路、水泵扬程测试回路、液冷系统循环模拟回路、换热器风量测量设备及数据采集模块。
[0031]温度控制回路包括供液水泵、制冷源、加热器及储液箱；加热器与制冷源连接，制冷源与供液水泵连接，供液水泵与储液箱连接。
[0032]水泵扬程测试回路与温度控制回路连接，水泵扬程测试回路包括电磁流量计，电磁流量计与储液箱连接。
[0033]液冷系统循环模拟回路与换热器风量测量设备、温度控制回路、水泵扬程测试回路连接，液冷系统循环模拟回路包括测试水泵、主管路、多个水冷基板测试工位、测试换热器、监测传感器及风机；测试水泵与储液箱、测试换热器、主管路连接，测试换热器与储液箱、主管路、风机连接，风机与换热器风量测量设备连接，主管路与水冷基板测试工位、储液箱、加热器连接；水冷基板测试工位上设置有模拟热源及监测传感器。
[0034]数据采集模块与温度控制回路、水泵扬程测试回路、液冷系统循环模拟回路、换热器风量测量设备通信连接。
[0035]其中，本专利技术利用水冷基板测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通变流器液冷系统的试验装置，其特征在于，所述试验装置包括：温度控制回路、水泵扬程测试回路、液冷系统循环模拟回路、换热器风量测量设备及数据采集模块；所述温度控制回路包括供液水泵、制冷源、加热器及储液箱；所述加热器与所述制冷源连接，所述制冷源与所述供液水泵连接，所述供液水泵与所述储液箱连接；所述水泵扬程测试回路与所述温度控制回路连接，所述水泵扬程测试回路包括电磁流量计，所述电磁流量计与所述储液箱连接；所述液冷系统循环模拟回路与所述换热器风量测量设备、温度控制回路、水泵扬程测试回路连接，所述液冷系统循环模拟回路包括测试水泵、主管路、多个水冷基板测试工位、测试换热器、监测传感器及风机；所述测试水泵与所述储液箱、测试换热器、主管路连接，所述测试换热器与所述储液箱、主管路、风机连接，所述风机与所述换热器风量测量设备连接，所述主管路与所述水冷基板测试工位、储液箱、加热器连接；所述水冷基板测试工位上设置有模拟热源及所述监测传感器；所述数据采集模块与所述温度控制回路、水泵扬程测试回路、液冷系统循环模拟回路、换热器风量测量设备通信连接。2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述试验装置还包括电源，所述电源与所述温度控制回路、水泵扬程测试回路、液冷系统循环模拟回路、换热器风量测量设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫帅，刘阳，刘伟志，谢望玉，杨宁，刘直，李岩磊，宋术全，王典，张波，杨伟君，曹宏发，赵红卫，赵洪利，和靖，周宇豪，王哲，刘明田，
申请(专利权)人：北京纵横机电科技有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所铁科纵横天津科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：