一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置，属于船舶减振降噪技术领域。解决了现有减振装置减振效果差的问题。减振装置它包括承压面板、液囊、液囊隔板、分子弹簧减振器和底板，承压面板下方布置液囊，液囊底部设置液囊隔板，液囊隔板下方设置周期排列的若干分子弹簧减振器，若干分子弹簧减振器均与底板相连，底板与船舶基座面板固定连接；在液囊内充满液体介质，所述分子减振器包括分子弹簧活塞、分子弹簧壳体和分子弹簧介质，当外力压缩分子弹簧介质至一定压强时，分子弹簧减振器刚度降低；当卸载时，分子弹簧减振器刚度恢复，在底板上固定设有限位框架。本发明专利技术适用于船舶、海洋平台以及水下航行器等结构振动响应控制。构振动响应控制。构振动响应控制。

【技术实现步骤摘要】
一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置


[0001]本专利技术创造属于船舶减振降噪
，尤其是涉及一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置。

技术介绍

[0002]过大的结构振动噪声会造成船舶、海洋平台和水下航行器等整体环境恶化、损坏精密设备仪器、发生疲劳破环等严重后果，船舶设计及制造人员在船舶设计制造过程中，必须重视船舶振动噪声问题，采取合理的减振降噪方式。主机、发电机等船用设备是船舶的主要振动噪声源，设备激励一般先经过减振基座等结构进行减振后再传递至船体结构，因此，减隔振元件是船舶振动噪声控制的重要屏障，其减振性能直接决定船舶辐射噪声水平。
[0003]现有的减振装置减振效果不好，且结构相对比较复杂，因此有必要设计一种减小由设备激励引起的船体结构振动响应且结构简单的减振装置。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术创造旨在提出一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置，以解决现有减振装置减振效果差的问题。
[0005]为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：
[0006]一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置，包括承压面板、液囊、液囊隔板、分子弹簧减振器和底板，承压面板下方布置液囊，液囊底部设置液囊隔板，液囊隔板下方设置周期排列的若干分子弹簧减振器，若干分子弹簧减振器均与底板相连，底板与船舶基座面板固定连接；
[0007]在液囊内充满液体介质，所述分子减振器包括分子弹簧活塞、分子弹簧壳体和分子弹簧介质，分子弹簧活塞下端的压板端设置在分子弹簧壳体内，分子弹簧活塞上端的活塞端设置在分子弹簧壳体外，在压板端与分子弹簧壳体之间的空间内充满分子弹簧介质，当外力压缩分子弹簧介质至一定压强时，分子弹簧减振器刚度降低；当卸载时，分子弹簧减振器刚度恢复，在底板上固定设有限位框架，所述液囊的中下部及液囊隔板均设置在限位框架内。
[0008]更进一步的，所述承压面板包括依次连接的多个承压面板子结构，且相邻两个承压面板子结构之间通过若干铰链连接。
[0009]更进一步的，所述限位框架由四块限位板顺次收尾连接而成。
[0010]更进一步的，所述分子弹簧介质包括多孔疏水材料和水。
[0011]更进一步的，所述多孔疏水材料为疏水沸石颗粒。
[0012]更进一步的，当外力压缩分子弹簧介质至一定压强时，水分子侵入多孔疏水材料，分子弹簧减振器刚度降低；当卸载时，水分子自动从多孔疏水材料的微孔逸出，实现机械能和表面能的相互转化。
[0013]更进一步的，分子弹簧壳体为圆柱结构，分子弹簧活塞的活塞端和压板端均为圆
盘结构，且压板端的尺寸与分子弹簧壳体的尺寸相适应。
[0014]更进一步的，分子弹簧壳体底部设有与底板连接的法兰盘，底板通过螺栓与船舶基座面板固定连接。
[0015]更进一步的，在承压面板上通过螺栓固定船舶设备。
[0016]更进一步的，所述承压面板和液囊的上表面直接接触，液囊的下表面和液囊隔板的上表面直接接触。
[0017]与现有技术相比，本专利技术创造所述的一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置的有益效果是：
[0018](1)本专利技术创造所述的一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置，一是将固体中传播的长波通过铰链转换为短波，实现低频振动向高频转换；二是液囊层将固体中的弹性波转换为表面波，实现高效减振；三是分子弹簧减振器在液囊层减振基础上进行二级减振，实现低频残余振动有效控制。
[0019](2)本专利技术创造所述的一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置，具有结构简单、减振效果好、适用范围广等优点，可实现船舶、海洋平台以及水下航行器等结构振动响应控制。
附图说明
[0020]构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本专利技术创造实施例所述的一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置的整体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术创造实施例去掉限位框架后的所述的一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术创造实施例所述的一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置的剖面结构示意图；
[0024]图4为底板上的分子弹簧隔振器的分布示意图；
[0025]图5为分子弹簧隔振器的结构示意图；
[0026]图6为分子弹簧隔振器的分剖面示意图；
[0027]图7为经仿真计算采用本专利技术的层叠复合减振装置前后船舶水下辐射噪声的对比图。
[0028]附图标记说明：
[0029]1、承压面板子结构；2、铰链；3、液囊；4、液囊隔板；5、分子弹簧减振器；6、底板；7、限位框架；8、分子弹簧活塞；9、分子弹簧壳体；10、分子弹簧介质。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图对本专利技术创造的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术
创造保护的范围。
[0031]在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。
[0033]此外，下面所描述的本专利技术创造不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0034]如图1
‑
图6所示，一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置，包括承压面板、液囊3、液囊隔板4、分子弹簧减振器5和底板6，承压面板下方布置液囊3，液囊3底部设置液囊隔板4，液囊隔板4下方设置周期排列的若干分子弹簧减振器5，若干分子弹簧减振器5均与底板6相连，底板6与船舶基座面板固定连接；所述船舶设备通过螺栓固定在承压面板上；承压面板在重力作用下和液囊3的上表面直接接触，液囊3在重力的作用下，液囊3的下表面和液囊隔板4的上表面直接接触；
[0035]在液囊3内充满本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置，其特征在于：包括承压面板、液囊(3)、液囊隔板(4)、分子弹簧减振器(5)和底板(6)，承压面板下方布置液囊(3)，液囊(3)底部设置液囊隔板(4)，液囊隔板(4)下方设置周期排列的若干分子弹簧减振器(5)，若干分子弹簧减振器(5)均与底板(6)相连，底板(6)与船舶基座面板固定连接；在液囊(3)内充满液体介质，所述分子减振器包括分子弹簧活塞(8)、分子弹簧壳体(9)和分子弹簧介质(10)，分子弹簧活塞(8)下端的压板端设置在分子弹簧壳体(9)内，分子弹簧活塞(8)上端的活塞端设置在分子弹簧壳体(9)外，在压板端与分子弹簧壳体(9)之间的空间内充满分子弹簧介质(10)，当外力压缩分子弹簧介质(10)至一定压强时，分子弹簧减振器(5)刚度降低；当卸载时，分子弹簧减振器(5)刚度恢复，在底板(6)上固定设有限位框架(7)，所述液囊(3)的中下部及液囊隔板(4)均设置在限位框架(7)内。2.根据权利要求1所述的一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置，其特征在于：所述承压面板包括依次连接的多个承压面板子结构(1)，且相邻两个承压面板子结构(1)之间通过若干铰链(2)连接。3.根据权利要求1所述的一种基于表面波与分子弹簧减振的层叠复合减振装置，其特征在于：所述限位框架(7)由四块限位板顺次收尾连接而成。4.根据权利要求1所述的一种基于表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海超，徐佳伟，庞福振，秦宇璇，汤旸，江沛，王雪仁，缪旭弘，杜圆，高聪，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：