本发明专利技术公开了一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，涉及新能源汽车动力总成技术领域。本发明专利技术包括箱体，所述箱体的正面和背面均开设有散热口，所述散热口的内部固定有若干个挡板，所述箱体的内壁底部通过架板固定安装有电机主体，所述箱体的右侧嵌设有散热风扇，还包括防护装置，防护装置包括防圆跳动机构。本发明专利技术通过防护装置的设置，使得弹性伸缩板对电机主体受到的振动力进行缓冲，从而实现对电机主体进行保护，同时在缓冲弹簧的弹簧弹力作用下，缓冲弹簧带动套环对电机主体转轴处发生圆跳动进行缓冲，从而避免了电机主体转轴处发生圆跳动，影响电机主体使用的问题，从而提高了电机主体的使用寿命。而提高了电机主体的使用寿命。而提高了电机主体的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统
[0001]本专利技术涉及新能源汽车动力总成
，具体为一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统。
技术介绍
[0002]随着现代科技的快速发展，新能源汽车得到快速发展，新能源汽车用动力总成是由动力补偿装置与带动力补偿功能的无刷永磁电机联机组成。
[0003]专利公告号为CN212447076U的技术专利公开了一种用于新能源汽车的动力总成，涉及新能源
；包括机壳、转子、定子、通风孔、导向筒、鼓风板、往复丝杠、控制机构、根据转子的转速从而驱动控制机构的转速检测机构；所述往复丝杠与转子同轴；所述转速检测机构包括一端固接在转子上的套筒、滑动连接在套筒内的导电球、固接在套筒内的用于支撑导电球靠近转子一侧的支撑凸起、连接在导电球上的对导电球施加朝向转子的力的弹簧、位于支撑凸起上的用于与导电球接触的导电片、用于检测导电球与支撑凸起之间压力的压力感应器；该技术提出一种用于新能源汽车的动力总成，散热好；提高能源利用率。
[0004]但是目前动力总成存在以下问题：当新能源汽车行驶在颠簸路段时，虽然可以利用减震弹簧产生弹力实现减震功能，但无刷永磁电机电机的转轴会发生圆跳动并与机壳发生碰撞，从而导致无刷永磁电机电机的损坏，因此，我们提出了一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，解决了上述
技术介绍
中提出的当新能源汽车行驶在颠簸路段时，虽然可以利用减震弹簧产生弹力实现减震功能，但无刷永磁电机电机的转轴会发生圆跳动并与机壳发生碰撞，从而导致无刷永磁电机电机的损坏的问题。
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，包括箱体，所述箱体的正面和背面均开设有散热口，所述散热口的内部固定有若干个挡板，所述箱体的内壁底部通过架板固定安装有电机主体，所述箱体的右侧嵌设有散热风扇，还包括防护装置，防护装置包括防圆跳动机构，防圆跳动机构包括套环和缓冲弹簧，所述套环套接在电机主体的转轴外侧，所述箱体的左侧面壁开设有圆槽，所述缓冲弹簧设置在套环和箱体的圆槽之间，同时在缓冲弹簧的弹簧弹力作用下，缓冲弹簧带动套环对电机主体转轴处发生圆跳动进行缓冲，从而避免了电机主体转轴处发生圆跳动，影响电机主体使用的问题，从而提高了电机主体的使用寿命；缓冲机构，缓冲机构包括四个弹性伸缩板和U形摩擦板，四个所述弹性伸缩板分别固定在电机主体的顶部和底部的正面和背面，所述弹性伸缩板远离电机主体的一端与箱体的内壁之间固定连接，弹性伸缩板对电机主体受到的振动力进行缓冲，从而实现对电机主体进行保护，所述U形摩擦板固定
在相邻弹性伸缩板的伸缩端左侧，所述U形摩擦板远离弹性伸缩板的一端与箱体的内壁接触。
[0007]优选的，所述箱体的内部设置有防火装置，所述防火装置包括二氧化碳罐和T形杆，所述二氧化碳罐固定在箱体的顶部，所述箱体的左侧固定有喷气泵，所述喷气泵的底部固定有温控开关，所述温控开关的检测端贯穿箱体的顶部，所述温控开关与喷气泵通过电线连接，所述喷气泵的左侧固定有L形管一，所述L形管一远离喷气泵的一端固定有U形管，所述U形管位于箱体的内部，所述U形管远离L形管一的一端固定有L形管二，所述L形管二远离U形管的一端转动安装有喷气管，所述T形杆滑动安装在箱体的内部，温控开关的检测端到高温并启动喷气泵，喷气泵抽取二氧化碳罐中的二氧化碳通过L形管一、U形管和L形管二输送至喷气管处喷出，从而使得二氧化碳对起火点进行灭火，从而避免了电机主体因高温自燃引发火灾的问题，所述T形杆的顶部开设有滑槽，所述T形杆滑槽的内部滑动安装有固定柱，所述固定柱固定在散热风扇转轴的边缘处，所述T形杆的底部与喷气管的顶面接触，同时散热风扇带动固定柱推动T形杆抵触喷气管并带动喷气管转动，从而提高了喷气管喷二氧化碳的范围。
[0008]优选的，所述箱体的内壁正面和背面均设置有封闭装置，所述封闭装置包括弹簧塞杆，所述弹簧塞杆滑动安装在U形管的内部，所述弹簧塞杆贯穿U形管的右侧内壁，所述弹簧塞杆与U形管的内壁之间设有弹簧，所述弹簧塞杆远离U形管的一端与叉形板的顶部之间通过架板连接，所述叉形板有三个，且三个叉形板均设置在散热口处，三个所述叉形板之间通过连板连接，二氧化碳推动弹簧塞杆向叉形板的方向移动，弹簧塞杆推动叉形板与挡板错开，从而使得叉形板堵住下方的散热口，从而避免了二氧化碳被喷出时向外泄露，影响二氧化碳灭火效果的问题，上方所述叉形板的顶部固定有导向斜板，同时导向斜板会对上方的散热口进行遮挡，从而提高了二氧化碳从箱体向外排出的行程，从而促进了二氧化碳与火源接触，从而进一步提高了二氧化碳灭火效果。
[0009]优选的，所述导向斜板的下方设置有流通装置，所述流通装置包括摆动板和抵触柱，所述摆动板铰接在箱体的内壁处，所述摆动板与箱体的内壁之间设有扭簧，所述摆动板的顶部右侧固定有凸块板，所述凸块板远离摆动板的一端固定有敲击杆，所述敲击杆远离凸块板的一端与箱体的内壁接触，所述抵触柱固定在导向斜板的底面，所述凸块板靠近箱体内壁的一侧固定有凸块，所述凸块板的凸块位于抵触柱的运动轨迹上，导向斜板通过抵触柱推动凸块板带动摆动板发生摆动，摆动板将喷气管喷二氧化碳扇向电机主体，从而促进了二氧化碳与电机主体接触，同时摆动板扇动二氧化碳快速充斥在箱体中，从而加快了二氧化碳灭火的速度；同时在摆动板带动敲击杆对箱体内壁进行敲击，箱体内壁发生振动并带动挡板振动，从而避免了挡板长期与叉形板贴合被灰尘卡死的问题，从而提高了叉形板的移动稳定性。
[0010]一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统的缓冲方法，包括以下步骤
[0011]S1、新能源汽车行驶在颠簸路段时会电机主体受到振动力；
[0012]S2、在弹性伸缩板的弹力作用下，使得弹性伸缩板对电机主体受到的振动力进行缓冲；
[0013]S3、在缓冲弹簧的弹簧弹力作用下，缓冲弹簧带动套环对电机主体转轴处发生圆跳动进行缓冲。
[0014]本专利技术提供了一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统。具备以下有益效果：
[0015](1)、本专利技术通过防护装置的设置，使得弹性伸缩板对电机主体受到的振动力进行缓冲，从而实现对电机主体进行保护，同时在缓冲弹簧的弹簧弹力作用下，缓冲弹簧带动套环对电机主体转轴处发生圆跳动进行缓冲，从而避免了电机主体转轴处发生圆跳动，影响电机主体使用的问题，从而提高了电机主体的使用寿命。
[0016](2)、本专利技术通过防火装置的设置，使得温控开关、喷气泵，喷气泵、二氧化碳罐中、L形管一、U形管和L形管二配合将二氧化碳输送至喷气管处喷出，从而使得二氧化碳对起火点进行灭火，从而避免了电机主体因高温自燃引发火灾的问题；同时散热风扇、固定柱和T形杆配合带动喷气管转动，从而提高了喷气管喷二氧化碳的范围。
[0017](3)、本专利技术通过封闭装置的设置，使得二氧化碳推动弹簧塞杆向叉本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，包括箱体(1)，所述箱体(1)的正面和背面均开设有散热口(11)，所述散热口(11)的内部固定有若干个挡板(12)，所述箱体(1)的内壁底部通过架板固定安装有电机主体(13)，所述箱体(1)的右侧嵌设有散热风扇(14)，其特征在于：还包括防护装置(2)，防护装置(2)包括防圆跳动机构，防圆跳动机构包括套环(21)和缓冲弹簧(22)，所述套环(21)套接在电机主体(13)的转轴外侧，所述箱体(1)的左侧面壁开设有圆槽，所述缓冲弹簧(22)设置在套环(21)和箱体(1)的圆槽之间；缓冲机构，缓冲机构包括四个弹性伸缩板(23)和U形摩擦板(24)，四个所述弹性伸缩板(23)分别固定在电机主体(13)的顶部和底部的正面和背面，所述弹性伸缩板(23)远离电机主体(13)的一端与箱体(1)的内壁之间固定连接，所述U形摩擦板(24)固定在相邻弹性伸缩板(23)的伸缩端左侧。2.根据权利要求1所述的一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，其特征在于：所述U形摩擦板(24)远离弹性伸缩板(23)的一端与箱体(1)的内壁接触。3.根据权利要求1所述的一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有防火装置(3)，所述防火装置(3)包括二氧化碳罐(31)和T形杆(38)，所述二氧化碳罐(31)固定在箱体(1)的顶部，所述箱体(1)的左侧固定有喷气泵(32)，所述喷气泵(32)的底部固定有温控开关(33)，所述温控开关(33)的检测端贯穿箱体(1)的顶部，所述温控开关(33)与喷气泵(32)通过电线连接，所述喷气泵(32)的左侧固定有L形管一(34)，所述L形管一(34)远离喷气泵(32)的一端固定有U形管(35)，所述U形管(35)位于箱体(1)的内部，所述U形管(35)远离L形管一(34)的一端固定有L形管二(36)，所述L形管二(36)远离U形管(35)的一端转动安装有喷气管(37)，所述T形杆(38)滑动安装在箱体(1)的内部，所述T形杆(38)的顶部开设有滑槽，所述T形杆(38)滑槽的内部滑动安装有固定柱(39)，所述固定柱(39)固定在散热风扇(14)转轴的边缘处。4.根据权利要求3所述的一种基于无刷永...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈枫，刘中富，
申请(专利权)人：高斯智能汽车上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
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