一种市政道路排水系统技术方案

本发明专利技术公开了一种市政道路排水系统，本发明专利技术涉及道路排水技术领域，现提出如下方案，包括有埋入到道路土壤中的防堵塞排水涵道、安装在防堵塞排水涵道的顶部与道路水平面齐平的双层过滤排水井盖，以及设置在防堵塞排水涵道底部上的两个涵道加速排水装置；本发明专利技术中通过防堵塞排水涵道结构，借助内层过滤网拦截和打捞道路积水中的树枝和树叶，避免涵管堵塞；双层过滤排水井盖中利用顶层过滤板和排水格栅相互配合，实现双层过滤效果，并且，为了避免积水在涵管中积存而阻碍道路排水，通过让混凝土圆管中的涡扇涡轮扇叶高速旋转，在引导和加速排空积水的同时，仍未被过滤掉的树叶、小树枝将会被涡扇粉碎，从而进一步降低下水道总管堵塞的可能性。塞的可能性。塞的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路排水系统


[0001]本专利技术涉及道路排水
，具体涉及一种市政道路排水系统。

技术介绍

[0002]通过对公路排水现状和排水设施布设情况的分析表明，水是危害公路的主要自然因素，大多数路基沉陷、冲刷、坍塌，翻浆、断裂等都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关，水的作用加剧了路基和路面结构的损坏，加快了路面使用性能的恶化，缩短了使用寿命。
[0003]水的作用是造成道路病害的主要原因，暴雨径流可以导致水患，轻者冲刷水沟与路面，降低市政道路的使用效率，重者冲毁桥梁、路面，阻断正常交通，造成巨大的直接和间接的经济损失，另一方面雨水如果得不到及时排除，在路表面形成水膜，从而降低了路面的抗滑性能，而高速行驶的车辆又会使雨水雾化，遮挡司机的视线，这是道路交通事故中雨天所占的比例高的主要原因。
[0004]要解决这些问题，主要应从两个方面加以考虑：改进市政道路路面排水结构设计，使得排水系统能够根据降雨量和路面积水量来选择不同的排水方案，使市政道路路面排水系统在具备良好的排水性能同时，能够保护排水系统的内部。其次，重视市政道路路面排水设计与建设，使路面行车道与特殊路段等范围内的水尽快排出，这是解决市政道路路面积水问题的关键，因此，本领域技术人员针对市政道路排水系统的缺陷，提出一种市政道路排水系统。

技术实现思路

[0005]针对上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种市政道路排水系统，包括有埋入到道路土壤中的防堵塞排水涵道、安装在防堵塞排水涵道的顶部与道路水平面齐平的双层过滤排水井盖，以及设置在防堵塞排水涵道底部上的两个涵道加速排水装置；
[0006]所述防堵塞排水涵道中包含有矩形混凝土涵管、设置在矩形混凝土涵管内腔两侧侧壁上的滑轨，以及活动在滑轨上的一块内层过滤网，且内层过滤网的顶部表面上设置有提拉组件；
[0007]所述双层过滤排水井盖中包括有设置在矩形混凝土涵管顶部开口上的底层过滤板、铰接在底层过滤板顶部表面上的矩形框架，以及设置在矩形框架内腔中的顶层过滤板；
[0008]所述涵道加速排水装置中包括有套在矩形混凝土涵管底部上的两个混凝土圆管，以及安装在混凝土圆管内腔中的加速排水组件。
[0009]在上述一种市政道路排水系统的技术方案中，优选地，所述内层过滤网顶部表面上的提拉组件包含有两块焊接在内层过滤网顶部表面上的固定块，且固定块的内部中贯穿有一根U形钢筋，且U形钢筋的两端均设置有贯穿固定块的凸块。
[0010]在上述一种市政道路排水系统的技术方案中，优选地，所述内层过滤网的顶部表面上焊接有两个卡块用以固定凸块，且卡块和固定块均以内层过滤网的中轴线为基点呈左
右对称分布设置。
[0011]在上述一种市政道路排水系统的技术方案中，优选地，所述内层过滤网的两侧侧壁上均开设有与滑轨配合滑动的滑槽，且矩形混凝土涵管的底部表面上开设有两个供混凝土圆管贯穿安装的圆孔。
[0012]在上述一种市政道路排水系统的技术方案中，优选地，所述双层过滤排水井盖中还包括有设置在底层过滤板内部中的排水格栅、固定在底层过滤板顶部表面上的两块支撑板，以及转动连接在支撑板相互靠近一侧的转轴，且转轴相互靠近的一端与矩形框架的两侧侧壁固定连接。
[0013]在上述一种市政道路排水系统的技术方案中，优选地，所述矩形框架的内侧侧壁上焊接有四个连接板，且连接板的顶部表面上均焊接有圆柱，且顶层过滤板的内部四角处均开设有与圆柱卡接的圆孔。
[0014]在上述一种市政道路排水系统的技术方案中，优选地，所述矩形框架的外侧侧壁上焊接有两个限位板，且所述底层过滤板的顶部表面上焊接有与限位板卡接的螺栓。
[0015]在上述一种市政道路排水系统的技术方案中，优选地，所述矩形框架的底部表面上通过黏合剂固定连接有两块橡胶块，且橡胶块的底端与底层过滤板的顶部表面接触连接。
[0016]在上述一种市政道路排水系统的技术方案中，优选地，所述涵道加速排水装置中安装在混凝土圆管内腔中的加速排水组件包括有四根固定在混凝土圆管内腔侧壁上的支撑块、通过螺钉固定在支撑块上的涡扇外壳，以及安装在涡扇外壳内腔中的涡扇，且涡扇的电源输入端通过电线与外接电源固定连接，且涡扇上的电线通过胶管做防水保护。
[0017]由上述技术方案可知，本专利技术提供一种市政道路排水系统与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0018]1、在道路排水的过程中，部分未被双层过滤排水井盖过滤掉的雨水中裹挟的树叶、树枝流淌进入到矩形混凝土涵管的内腔中，并被内层过滤网所拦截同时残留在内层过滤网的表面上，而在打开双层过滤排水井盖的前提下，通过U形钢筋拉扯内层过滤网在滑轨上移动，从而让内层过滤网将残留其表面上的树枝和树叶打捞上来，避免了矩形混凝土涵管内部的堵塞。
[0019]2、在降雨量较小时，矩形框架翻转与底层过滤板的水平面齐平，在不影响排水的情况下，通过圆柱卡接在矩形框架内部的顶层过滤板，其因为更小孔径的过滤孔使得道路上的碎石、树叶、残渣等能够被过滤下来，防止进入到防堵塞排水涵道中而造成清理困难的情况；相反，在降雨量较大时，将矩形框架翻转度，让底层过滤板上的排水格栅暴露出来，借助排水格栅更大的网孔来实现快速排走道路上积水的效果。
[0020]3、在道路积水经过矩形混凝土涵管流淌到混凝土圆管中后，为了避免积水在矩形混凝土涵管和混凝土圆管中积存而阻碍道路排水，因此，在针对短时强降雨的天气时，通过为混凝土圆管中涡扇供电，让涡扇中涡轮扇叶高速旋转，在引导和加速排空积水的同时，仍未被过滤掉的树叶、小树枝将会被涡扇粉碎，从而进一步降低下水道总管堵塞的可能性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本专利技术实施
例或现有技术描述中所需要使用的附图做出简单地介绍和说明。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为市政道路排水系统的外部立体示意图；
[0023]图2为市政道路排水系统中双层过滤排水井盖的开合示意图；
[0024]图3为图2中A部分局部放大结构示意图；
[0025]图4为市政道路排水系统中的防堵塞排水涵道剖视示意图；
[0026]图5为图4中B部分局部放大示意图；
[0027]图6为道路排水系统中的涵道加速排水装置分解示意图。
[0028]图1
‑
6中，零部件的对应关系如下：
[0029]1、防堵塞排水涵道；11、矩形混凝土涵管；12、圆孔；13、滑轨；14、U形钢筋；15、内层过滤网；16、固定块；17、卡块；18、凸块；2、双层过滤排水井盖；21、底层过滤板；22、螺栓；23、排水格栅；24、转轴；25、支撑板；26、矩形框架；27、顶层过滤板；28、限位板；29、橡胶块；210、圆柱；211、连接板；3、涵道加速排水装置；31、混凝土本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路排水系统，其特征在于，包括有埋入到道路土壤中的防堵塞排水涵道(1)、安装在防堵塞排水涵道(1)的顶部与道路水平面齐平的双层过滤排水井盖(2)，以及设置在防堵塞排水涵道(1)底部上的两个涵道加速排水装置(3)；所述防堵塞排水涵道(1)中包含有矩形混凝土涵管(11)、设置在矩形混凝土涵管(11)内腔两侧侧壁上的滑轨(13)，以及活动在滑轨(13)上的一块内层过滤网(15)，且内层过滤网(15)的顶部表面上设置有提拉组件；所述双层过滤排水井盖(2)中包括有设置在矩形混凝土涵管(11)顶部开口上的底层过滤板(21)、铰接在底层过滤板(21)顶部表面上的矩形框架(26)，以及设置在矩形框架(26)内腔中的顶层过滤板(27)；所述涵道加速排水装置(3)中包括有套在矩形混凝土涵管(11)底部上的两个混凝土圆管(31)，以及安装在混凝土圆管(31)内腔中的加速排水组件。2.根据权利要求1所述的一种市政道路排水系统，其特征在于，所述内层过滤网(15)顶部表面上的提拉组件包含有两块焊接在内层过滤网(15)顶部表面上的固定块(16)，且固定块(16)的内部中贯穿有一根U形钢筋(14)，且U形钢筋(14)的两端均设置有贯穿固定块(16)的凸块(18)。3.根据权利要求1所述的一种市政道路排水系统，其特征在于，所述内层过滤网(15)的顶部表面上焊接有两个卡块(17)用以固定凸块(18)，且卡块(17)和固定块(16)均以内层过滤网(15)的中轴线为基点呈左右对称分布设置。4.根据权利要求1所述的一种市政道路排水系统，其特征在于，所述内层过滤网(15)的两侧侧壁上均开设有与滑轨(13)配合滑动的滑槽，且矩形混凝土...

【专利技术属性】
技术研发人员：许思剑，
申请(专利权)人：广东商勤建工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：