一种生态航道护岸消波装置及其装配方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种生态航道护岸消波装置及其装配方法，属于内河护坡工程技术领域，装置包括支撑机构和格栅机构，所述支撑机构包括立柱、中梁、顶梁和底板，所述立柱的一端埋置于所述底板上的杯型基础中，另一端预留有第一榫槽，所述中梁两端置于所述立柱的牛腿上，并与所述底板形成透水洞，所述顶梁两端的第一榫头伸入所述第一榫槽中，与所述立柱连接，相邻底板通过第二榫头和第二榫槽相互连接；所述格栅机构包括平行设置于所述中梁和顶梁之间的格栅条，所述格栅条的一端伸入所述中梁上预留的凹槽中，另一端通过拆卸组件与所述顶梁连接。该装置能够在消减船行波能量的同时实现河道侧与陆侧水体循环。侧与陆侧水体循环。侧与陆侧水体循环。

【技术实现步骤摘要】
一种生态航道护岸消波装置及其装配方法


[0001]本专利技术涉及一种生态航道护岸消波装置及其装配方法，属于内河护坡工程


技术介绍

[0002]随着内河航道通航水深的加深，我国大部分河流都已具备通航条件，比如长江口深水航道建设，船舶运输更趋于大型化、标准化和专业化，而船舶航行时激起的船行波对河流两岸护坡造成的侵蚀、冲刷也越来越大，造成大量的护坡破坏、水土流失，更是严重影响了河道的水生态。
[0003]传统的航道护坡通常采用浆砌块石、钢筋混凝土或是在护岸表面加设异性块(工字块、扭王块)等硬质结构，虽然护岸破坏程度得到了缓解，但这却不符合生态环保理念，将河道与陆侧分割开来，消波结构河道侧与路侧不能进行水体交换，破坏了生物的生存空间。
[0004]有学者提出了现浇混凝土直立式挡浪墙结构，顶高程位于或低于设计高水位，船行波影响得到降低，在结构陆侧可种植水生植物提升护坡生态效益，但现有挡浪墙结构大都存在较大缺陷，例如：直立挡浪墙直接承受船行波冲击，受力较大，完全靠立柱与底板的连接强度以及立柱强度抵御船行波影响，要达到抵御船行波、保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生态航道护岸消波装置，其特征在于，包括支撑机构和格栅机构，所述支撑机构包括立柱(1)、中梁(2)、顶梁(3)和底板(4)，所述立柱(1)的一端埋置于所述底板(4)上的杯型基础(6)中，另一端预留有第一榫槽(10)，所述中梁(2)两端置于所述立柱(1)的牛腿(7)上，并与所述底板(4)形成透水洞(19)，所述顶梁(3)两端的第一榫头(8)伸入所述第一榫槽(10)中，与所述立柱(1)连接，相邻底板(4)通过第二榫头(9)和第二榫槽(11)相互连接；所述格栅机构包括平行设置于所述中梁(2)和顶梁(3)之间的格栅条(5)，所述格栅条(5)至少设置一排，所述格栅条(5)的一端伸入所述中梁(2)上预留的凹槽(12)中，另一端通过拆卸组件与所述顶梁(3)连接。2.根据权利要求1所述的生态航道护岸消波装置，其特征在于，所述拆卸组件包括定位板(13)、与所述定位板(13)相匹配的槽型压块(14)和螺栓(15)，所述顶梁(3)底部等间距布设有与所述螺栓(15)相匹配的螺栓套筒(16)，所述定位板(13)开设有与所述格栅条(5)相匹配的定位孔(17)，所述格栅条(5)伸入所述定位孔(17)中，所述螺栓(15)依次穿过所述槽型压块(14)和定位板(13)与所述螺栓套筒(16)拧紧。3.根据权利要求1所述的生态航道护岸消波装置，其特征在于，所述格栅条(5)前后交错设置两排。4.根据权利要求3所述的生态航道护岸消波装置，其特征在于，所述格栅条(5)的排距为1～2倍格栅条(5)的厚度或直径，每排格栅条(5)上各格栅条(5)的间距为0.1～0.4倍格栅条(5)的厚度或直径。5.根据权利要求1所述的生...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯利军，赵仁银，廖迎娣，林玉叶，陈达，石泓逸，刘更生，孙辉，孙巍，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：发明
国别省市：