一种装卸过程车辆调度方法、系统及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种装卸过程车辆调度方法、系统及装置，其方法包括：获取待调度车辆到达装卸地点的第一预计时间及其车辆信息；确定第一预计时间后装卸地点内符合装卸条件的目标装卸仓库及其位置信息，其中，所述装卸条件基于车辆运力和运输货物信息设定所述待调度车辆与所述装卸地点之间的距离小于等于第一预设距离时，获取所述目标装卸仓库的当前装卸调度信息；根据所述当前装卸调度信息，判断所述待调度车辆到达装卸地点后，所述目标装卸仓库是否完成上一批调度车辆的装卸任务，调整待调度车辆的状态。本发明专利技术自动根据车辆到达时间合理安排装卸任务，避免装卸出现拥堵，同时替代人工调度，避免人工调度掌握不够及导致装卸效率低的问题。率低的问题。率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种装卸过程车辆调度方法、系统及装置


[0001]本专利技术涉及物流管理
，尤其涉及一种装卸过程车辆调度方法、系统及装置。

技术介绍

[0002]物流运输活动和货物的装卸活动实际上是独立、分开的，物流运输前进行装货和运输后进行卸货，装货和卸货均是物流行业的常态作业，无论是车辆装货还是卸货，均需要车辆到达指定地点，由装卸工人完成装卸货，实际操作中，多辆车辆停留在装卸位置处排队进行装卸货，存在等待时间久，还会出现拥堵的问题。
[0003]现有的对装卸货过程中车辆的调度方法，主要依靠于人工对讲机与运输司机进行对话，但难以很好掌控每辆车辆的装卸时间，容易导致车辆装卸效率低的问题。

技术实现思路

[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种装卸过程车辆调度方法、系统及装置，解决了多辆车辆停留在装卸位置处排队进行装卸货时，存在等待时间久，还会出现拥堵问题，以及依靠于人工对讲机与运输司机进行对话，难以很好掌控每辆车辆的装卸时间，容易导致车辆装卸效率低的问题。
[0005]本专利技术提出一种装卸过程车辆调度方法，包括：
[0006]获取待调度车辆到达装卸地点的第一预计时间及其车辆信息，所述车辆信息包括车辆运力、运输货物信息、当前位置信息和车辆型号；
[0007]确定第一预计时间后装卸地点内符合装卸条件的目标装卸仓库及其位置信息，其中，所述装卸条件基于车辆运力和运输货物信息设定；
[0008]所述待调度车辆与所述装卸地点之间的距离小于等于第一预设距离时，获取所述目标装卸仓库的当前装卸调度信息；
[0009]根据所述当前装卸调度信息，判断所述待调度车辆到达装卸地点后，所述目标装卸仓库是否完成上一批调度车辆的装卸任务，调整待调度车辆的状态；
[0010]若是，向车辆终端发送调度成功信息，所述调度完成信息为车辆到达装卸地点后不停留，直接前往目标装卸仓库进行装卸货物的信息；
[0011]若否，根据车辆型号和目标装卸仓库的位置信息，确定待调度车辆的驻留区域。
[0012]作为本专利技术的进一步改进：若所述待调度车辆到达装卸地点后，所述目标装卸仓库未完成上一批待调度车辆的装卸任务还包括：若驻留区域内的车位全部停满，向车辆终端发送装卸拥堵信息，并发送延长车辆到达装卸地点的提醒信息。
[0013]作为本专利技术的进一步改进：所述根据车辆型号和目标装卸仓库的位置信息，确定待调度车辆的驻留区域包括：
[0014]获取第一预计时间后装卸地点内的若干驻留区域及对应的车位信息；
[0015]从所述若干驻留区域中，确定距离所述目标装卸仓库最近的驻留区域作为目标驻
留区域；
[0016]根据车辆型号确定目标驻留区域内对应的目标车位，还将所述目标车位与待调度车辆进行绑定，并将绑定信息及车位位置信息发送至车辆终端。
[0017]作为本专利技术的进一步改进：所述待调度车辆与所述装卸地点之间的距离小于等于第一预设距离时还包括：获取待调度车辆当前位置及平均速度，确定待调度车辆到达装卸地点的实际抵达时间。
[0018]作为本专利技术的进一步改进：所述根据所述当前装卸调度信息，判断所述待调度车辆到达装卸地点后，所述目标装卸仓库是否完成上一批调度车辆的装卸任务，调整待调度车辆的状态还包括：
[0019]若否，确定上一批调度车辆处于装卸货状态，获取上一批调度车辆的预计装卸完成时间；
[0020]若所述实际抵达时间小于等于所述预计装卸完成时间，向车辆终端发送调度成功信息，所述调度完成信息为车辆到达装卸地点后不停留，直接前往目标装卸仓库进行装卸货物的信息。
[0021]作为本专利技术的进一步改进：所述根据车辆型号和目标装卸仓库的位置信息，确定待调度车辆的驻留区域后还包括：
[0022]待调度车辆停留在驻留区域后，实时监测所述目标装卸仓库是否完成上一批调度车辆的装卸任务；
[0023]若停留时间超过第二预计时间，向装卸中心系统发送调度故障报警信息，提醒人员确认装卸情况；
[0024]若停留时间小于第二预计时间，上一批调度车辆于第三预计时间内完成装卸，向车辆终端发送调度成功信息，根据第三预计时间和驻留区域抵达目标装卸仓库的时间，确定待调度车辆的出发时间并发送信息到车辆终端。
[0025]本专利技术还提出一种装卸过程车辆调度系统，用于实现上述所述的一种装卸过程车辆调度方法，包括：
[0026]第一获取模块，用于获取待调度车辆到达装卸地点的第一预计时间及其车辆信息；
[0027]装卸仓库确定模块，用于确定第一预计时间后装卸地点内符合装卸条件的目标装卸仓库及其位置信息；
[0028]第二获取模块，用于所述待调度车辆与所述装卸地点之间的距离小于等于第一预设距离时，获取所述目标装卸仓库的当前装卸调度信息；
[0029]调度模块，用于根据所述当前装卸调度信息，判断所述待调度车辆到达装卸地点后，所述目标装卸仓库是否完成上一批调度车辆的装卸任务，调整待调度车辆的状态。
[0030]本专利技术还提出一种装卸过程车辆调度装置，包括：存储器和处理器，所述存储器用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，所述程序指令被处理器加载并执行时实现上述的方法。
[0031]有益效果：
[0032]本专利技术自动根据车辆预计到达时间和车辆信息确定目标装卸仓库，合理安排装载不同货物的车辆到达目标装卸仓库装卸货，对车辆进行合理分流，还监测当前车辆位置与
装卸地点之间的距离不超过预设距离时，再次确定车辆实际抵达时间，结合目标装卸仓库的当前装卸信息，以便更精准对车辆作出安排，避免车辆提前到达而仓库未装卸完成，存在多量车辆时全部在仓库入口排队导致出现拥堵的情形，同时替代人工调度，避免人工调度掌握不够及导致装卸效率低的问题。
附图说明
[0033]图1为本专利技术提出的一种装卸过程车辆调度方法的流程图；
具体实施方式
[0034]如图1所示，图1为本专利技术实施例一种装卸过程车辆调度方法的流程图；
[0035]参照图1，本专利技术实施例提出的一种装卸过程车辆调度方法，包括：
[0036]S1：获取待调度车辆到达装卸地点的第一预计时间及其车辆信息，所述车辆信息包括车辆运力、运输货物信息、当前位置信息和车辆型号；
[0037]S2：确定第一预计时间后装卸地点内符合装卸条件的目标装卸仓库及其位置信息，其中，所述装卸条件基于车辆运力和运输货物信息设定；
[0038]不同车辆运输的货物不同，货物对应存入的仓库类型也不同，且不同车辆装载的货物所需的存储空间也不同，需要再根据车辆运力确定当前可容纳货物的仓库，以确定为目标存储仓库。
[0039]示例性的，A车运输的货物B设置存储的仓库有1
‑
6号仓库，1
‑
3号仓库空间已存满，4
‑
6号仓库也有其他车辆运输的货物B需要存入，这就需要确定在待调度车辆达到前，哪些仓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装卸过程车辆调度方法，其特征在于，包括：获取待调度车辆到达装卸地点的第一预计时间及其车辆信息，所述车辆信息包括车辆运力、运输货物信息、当前位置信息和车辆型号；确定第一预计时间后装卸地点内符合装卸条件的目标装卸仓库及其位置信息，其中，所述装卸条件基于车辆运力和运输货物信息设定；所述待调度车辆与所述装卸地点之间的距离小于等于第一预设距离时，获取所述目标装卸仓库的当前装卸调度信息；根据所述当前装卸调度信息，判断所述待调度车辆到达装卸地点后，所述目标装卸仓库是否完成上一批调度车辆的装卸任务，调整待调度车辆的状态；若是，向车辆终端发送调度成功信息，所述调度完成信息为车辆到达装卸地点后不停留，直接前往目标装卸仓库进行装卸货物的信息；若否，根据车辆型号和目标装卸仓库的位置信息，确定待调度车辆的驻留区域。2.根据权利要求1所述的装卸过程车辆调度方法，其特征在于，若所述待调度车辆到达装卸地点后，所述目标装卸仓库未完成上一批待调度车辆的装卸任务还包括：若驻留区域内的车位全部停满，向车辆终端发送装卸拥堵信息，并发送延长车辆到达装卸地点的提醒信息。3.根据权利要求1所述的装卸过程车辆调度方法，其特征在于，所述根据车辆型号和目标装卸仓库的位置信息，确定待调度车辆的驻留区域包括：获取第一预计时间后装卸地点内的若干驻留区域及对应的车位信息；从所述若干驻留区域中，确定距离所述目标装卸仓库最近的驻留区域作为目标驻留区域；根据车辆型号确定目标驻留区域内对应的目标车位，还将所述目标车位与待调度车辆进行绑定，并将绑定信息及车位位置信息发送至车辆终端。4.根据权利要求1所述的装卸过程车辆调度方法，其特征在于，所述待调度车辆与所述装卸地点之间的距离小于等于第一预设距离时还包括：获取待调度车辆当前位置及平均速度，确定待调度车辆到达装卸地点的实际抵达时间。5.根据权利要求3所述的装卸过程车辆调度方法，其特征在于，所述根据所述当前装卸调度信息，判断所述待...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：安徽运通达物流科技有限公司，
类型：发明
国别省市：