本发明专利技术涉及电动车辆技术领域，特别涉及一种车辆的绝缘电阻测量方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：采集车辆的第一高压正极对地电压和第一高压负极对地电压；判断第一高压正极对地电压大于第一高压负极对地电压，则在高压正极与地之间并入测量电阻，否则，在高压负极与地之间并入测量电阻；采集车辆的第二高压正极对地电压和第二高压负极对地电压，并根据测量电阻、第一高压正极对地电压、第一高压负极对地电压、第二高压正极对地电压和第二高压负极对地电压得到车辆的绝缘电阻。由此，解决了整车高压绝缘性测量操作复杂的问题，以提高测试便利性，降低绝缘电阻的测量耗时，从而提高工作效率。而提高工作效率。而提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
车辆的绝缘电阻测量方法、装置、车辆及存储介质
[0001]本专利技术涉及电动车辆
，特别涉及一种车辆的绝缘电阻测量方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
[0002]电动汽车(Battery Electric Vehicle，简称BEV)是指以车载电池为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规等各项要求的车辆，由于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。由于电动汽车搭载了车载电池，为了防止车载电池对人体带来伤害，电动汽车的绝缘状态是车辆的一个重要指标。国家法规《电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护》明确了电动汽车的具有危险的和需要防护的电压电路，即B级电压电路。其中，B级电压电路定义为最大工作电压大于30V且小于等于1000V的交流，或大于60V且小于等于1500V的直流电力组件或电路。现代电动汽车，除了48V以外的轻混汽车以外，基本都是B级电压电路，对于B级电压电路的安全要求，国家规范要求该电路要拥有足够的绝缘电阻，对于直流电路的绝缘电阻的最小值要大于100Ω/V，对于交流电路，其绝缘电阻要大于500Ω/V。对于绝缘检测方法，国标也明确采用平衡电桥法进行测量，通过数学公式结算得出整车绝缘电阻值。
[0003]相关技术中，专利[CN202210899602.X]提供了一种绝缘电阻的检测装置、车辆及绝缘电阻阻值的确定方法，其中，绝缘电阻的检测装置包括：N(N≥2)个高电压平台、N个正极绝缘电阻、N个负极绝缘电阻、处理模块、第一电阻、第二电阻、电压信号源和电压测量模块，第一电阻的第一端与第一高电压子平台和第二高电压子平台的第一连接点连接，第一电阻的第二端与第二电阻的第一端连接；第二电阻的第二端与电压信号源的正极连接；电压信号源的负极与地端连接；电压测量模块的第一端与第一电阻和第二电阻的第二连接点连接，电压测量模块的第二端与电压信号源的负极连接；处理模块与电压测量模块连接，处理模块用于根据电压测量模块输出的电压值，确定N个高电压平台的绝缘电阻的并联值。
[0004]然而，该方法对多个高电压平台的绝缘电阻进行检测，整个装置的结构较为复杂，测试成本较高。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的之一在于提供一种车辆的绝缘电阻测量方法，以解决现有技术中的整车高压绝缘性测量操作复杂的问题；目的之二在于提供一种车辆的绝缘电阻测量装置；目的之三在于提供一种车辆；目的之四在于提供一种计算机可读存储介质。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0007]一种车辆的绝缘电阻测量方法，包括以下步骤：
[0008]采集车辆的第一高压正极对地电压和第一高压负极对地电压；
[0009]判断所述第一高压正极对地电压大于所述第一高压负极对地电压，则在高压正极与地之间并入测量电阻，否则，在所述高压负极与所述地之间并入所述测量电阻；以及
[0010]采集所述车辆的第二高压正极对地电压和第二高压负极对地电压，并根据所述测量电阻、所述第一高压正极对地电压、第一高压负极对地电压、第二高压正极对地电压和第二高压负极对地电压得到所述车辆的绝缘电阻。
[0011]根据上述技术手段，绝缘电阻测量使用平衡电桥法绝缘检测设备，采集所需电压，操作简单，提高了测试效率。
[0012]进一步地，在采集所述车辆的所述第一高压正极对地电压和所述第一高压负极对地电压之前，还包括：
[0013]判断所述车辆是否设置有直流充电插座；
[0014]若设置有所述直流充电插座，则基于所述直流充电插座，采集所述车辆的所述第一高压正极对地电压和所述第一高压负极对地电压；
[0015]若未设置有所述直流充电插座，则在所述车辆的高压回路接入三通连接器，以基于所述三通连接器采集所述车辆的所述第一高压正极对地电压和所述第一高压负极对地电压。
[0016]根据上述技术手段，通过确定高压正极和高压负极的电压测量接入点，可以绝缘电阻的提高测试效率。
[0017]进一步地，在采集所述车辆的所述第一高压正极对地电压和所述第一高压负极对地电压之前，还包括：
[0018]判断所述车辆是否有预设的绝缘检测系统；
[0019]若所述车辆有所述预设的绝缘检测系统，则控制所述预设的绝缘检测系统处于关闭状态。
[0020]根据上述技术手段，通过关闭绝缘检测系统，可以避免车辆绝缘报警，车辆自动断高压，保证试验的顺利进行。
[0021]进一步地，在控制所述预设的绝缘检测系统处于所述关闭状态之前，还包括：
[0022]控制所述车辆上高压，并控制电池管理系统进入安全模式。
[0023]根据上述技术手段，可以保证试验的正常开展，并且容易操作，可实施性强。
[0024]进一步地，所述根据所述测量电阻、所述第一高压正极对地电压、第一高压负极对地电压、第二高压正极对地电压和第二高压负极对地电压得到车辆的绝缘电阻，包括：
[0025]基于预设的第一绝缘电阻计算公式或预设的第二绝缘电阻计算公式，根据所述测量电阻、所述第一高压正极对地电压、第一高压负极对地电压、第二高压正极对地电压和第二高压负极对地电压得到车辆的绝缘电阻，其中，所述预设的第一绝缘电阻计算公式为：
[0026][0027]所述预设的第二绝缘电阻计算公式为：
[0028][0029]其中，R
i
为所述车辆的绝缘电阻，R0为所述测量电阻，U1为所述第一高压正极对地电压，U1’
为所述第一高压负极对地电压，U2为所述第二高压正极对地电压，U2’
为所述第二高压负极对地电压。
[0030]根据上述技术手段，整个过程快速、操作简单、安全，提高了整车绝缘电阻测试的效率。
[0031]一种车辆的绝缘电阻测量装置，包括：
[0032]第一采集模块，用于采集车辆的第一高压正极对地电压和第一高压负极对地电压；
[0033]判断模块，用于判断所述第一高压正极对地电压大于所述第一高压负极对地电压，则在高压正极与地之间并入测量电阻，否则，在所述高压负极与所述地之间并入所述测量电阻；以及
[0034]第二采集模块，用于采集所述车辆的第二高压正极对地电压和第二高压负极对地电压，并根据所述测量电阻、所述第一高压正极对地电压、第一高压负极对地电压、第二高压正极对地电压和第二高压负极对地电压得到所述车辆的绝缘电阻。
[0035]进一步地，在采集所述车辆的所述第一高压正极对地电压和所述第一高压负极对地电压之前，所述第一采集模块，还用于：
[0036]判断所述车辆是否设置有直流充电插座；
[0037]若设置有所述直流充电插座，则基于所述直流充电插座，采集所述车辆的所述第一高压正极对地电压和所述第一高压负极对地电压；
[0038]若未设置有所述直流充电插座，则在所述车辆的高压回路接入三通连接器，以基于所述三通连接器采集所述车辆的所述第一高压正极对地电压和所述第一高压负极对地电压。
[0039]进一步本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆的绝缘电阻测量方法，其特征在于，包括以下步骤：采集车辆的第一高压正极对地电压和第一高压负极对地电压；判断所述第一高压正极对地电压大于所述第一高压负极对地电压，则在高压正极与地之间并入测量电阻，否则，在所述高压负极与所述地之间并入所述测量电阻；以及采集所述车辆的第二高压正极对地电压和第二高压负极对地电压，并根据所述测量电阻、所述第一高压正极对地电压、第一高压负极对地电压、第二高压正极对地电压和第二高压负极对地电压得到所述车辆的绝缘电阻。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在采集所述车辆的所述第一高压正极对地电压和所述第一高压负极对地电压之前，还包括：判断所述车辆是否设置有直流充电插座；若设置有所述直流充电插座，则基于所述直流充电插座，采集所述车辆的所述第一高压正极对地电压和所述第一高压负极对地电压；若未设置有所述直流充电插座，则在所述车辆的高压回路接入三通连接器，以基于所述三通连接器采集所述车辆的所述第一高压正极对地电压和所述第一高压负极对地电压。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在采集所述车辆的所述第一高压正极对地电压和所述第一高压负极对地电压之前，还包括：判断所述车辆是否有预设的绝缘检测系统；若所述车辆有所述预设的绝缘检测系统，则控制所述预设的绝缘检测系统处于关闭状态。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在控制所述预设的绝缘检测系统处于所述关闭状态之前，还包括：控制所述车辆上高压，并控制电池管理系统进入安全模式。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述测量电阻、所述第一高压正极对地电压、第一高压负极对地电压、第二高压正极对地电压和第二高压负极对地电压得到车辆的绝缘电阻，包括：基于预设的第一绝缘电阻计算公式或预设的第二绝缘电阻计算公式，根据所述测量电阻、所述第一高压正极对地电压、第一高压负极对地电压、第二高压正极对地电压和第二高压负极对地电压得到车辆的绝缘电阻，其中，所述预设的第一绝缘电阻计算公式为：所述预设的第二绝缘电阻计算公式为：其中，R
i
为所述车辆的绝缘电阻，R0为所...
【专利技术属性】
技术研发人员：犹明浩，陈坡，喻成，杨旭，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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