基于内折缓冲防护式公路护栏制造技术

本发明专利技术涉及公路护栏技术领域，具体地说，涉及基于内折缓冲防护式公路护栏。其包括缓冲系和设置在缓冲系两端的竖立体，缓冲系横向护体和竖向护体，横向护体为横置于两个竖立体之间的波浪形结构，横向护体的弯折处形成缓冲部；竖向护体对应横向护体的缓冲部设置，竖向护体上具有呈对置设置的内侧面体和外侧面体，内侧面体和外侧面体之间形成有内部空间，横向护体穿过内侧面体，以使缓冲部落于内部空间内与外侧面体贴合。本发明专利技术中通过横向护体在内侧护板上一进一出形成两个交汇点，并借助弯折的缓冲部贴合外侧护板再形成一个交汇点，这样单个竖向护体就能够与横向护体形成三个交汇点，从而使竖向护体与横向护体之间的受力点增多。从而使竖向护体与横向护体之间的受力点增多。从而使竖向护体与横向护体之间的受力点增多。

【技术实现步骤摘要】
基于内折缓冲防护式公路护栏


[0001]本专利技术涉及公路护栏
，具体地说，涉及基于内折缓冲防护式公路护栏。

技术介绍

[0002]公路护栏是道路中必不可少的防护工具，其作用有：
[0003]1、能够阻止车辆驶出路外，或阻止失控车辆穿越中央分隔带驶入对向车道；
[0004]2、能够在车辆碰撞防护栏时，对车辆运动轨迹进行圆滑过渡，使车辆回到正常行驶方向，并减少二次事故的可能性；
[0005]3、一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，能减弱对司机和乘客的损伤；
[0006]4、能诱导司机的视线，能清晰地看到道路前进方向和道路轮廓。
[0007]在2和3两点中都对护栏的缓冲防护能力有要求，常见的公路护栏都是由竖横两向的板体或者杆体组成，如图14所示，公路护栏包括位于横向的横向护体210和位于竖向的竖向护体220，竖向护体220和横向护体210位于其所在方向上可以设置有多个，但是每个横向护体210和竖向护体220之间都只有一个交汇点，图14中横向护体210设有两个，竖向护体220设有两个，二者之间构成的交汇点有四个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于内折缓冲防护式公路护栏，其包括缓冲系(200)和设置在缓冲系(200)两端的竖立体(100)，放置在路面上的两个所述竖立体(100)用于对缓冲系(200)进行支撑，使所述缓冲系(200)形成的缓冲面竖立于路面之上，其特征在于：所述缓冲系(200)至少包括：横向护体(210)，所述横向护体(210)为横置于两个竖立体(100)之间的波浪形结构，所述横向护体(210)的弯折处形成缓冲部(210a)；以及，竖向护体(220)，所述竖向护体(220)对应横向护体(210)的缓冲部(210a)设置，所述竖向护体(220)上具有呈对置设置的内侧面体和外侧面体，所述内侧面体和外侧面体之间形成有内部空间(220A)，所述横向护体(210)穿过内侧面体，以使缓冲部(210a)落于内部空间(220A)内与外侧面体贴合。2.根据权利要求1所述的基于内折缓冲防护式公路护栏，其特征在于：所述缓冲部(210a)在内部空间(220A)内形成横向护体(210)的波顶和波底，连接波顶和波底得到两条分界线，并配合两侧的竖向护体(220)构建两侧均具有缓冲面的缓冲空间。3.根据权利要求1或2所述的基于内折缓冲防护式公路护栏，其特征在于：所述内侧面体上开设有两个供横向护体(210)通过的开口，所述横向护体(210)由其中一个开口穿入内部空间(220A)，在内部空间(220A)内弯折后再由另一个开口穿出。4.根据权利要求3所述的基于内折缓冲防护式公路护栏，其特征在于：所述竖向护体(220)包括外侧护板(221)和内侧护板(222)，所述外侧护板(221)构成外侧面体，所述内侧护板(222)构成...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔喆，
申请(专利权)人：陕西省交通规划设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：