动力电池的保护方法、装置、终端设备及计算机介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动力电池的保护方法、装置、终端设备及计算机介质，包括：获取目标电池箱的实时温度数值、实时电压数值及实时烟雾信号值；在实时温度数值大于或等于预设的温度阈值、实时电压数值小于或等于预设的电压阈值且实时烟雾信号值处于预设的烟雾信号范围之外时，向目标电池箱内注入惰性气体并记录气体注入时间；在气体注入时间大于或等于预设的时间阈值、实时温度数值大于或等于所述温度阈值、实时电压数值小于或等于电压阈值且实时烟雾信号值处于烟雾信号范围之外时，向电池箱内注入火灾抑制剂以保护目标电池箱内的动力电池。采用本发明专利技术能够实现令终端设备准确判断动力电池是否存在热失控风险的技术效果。电池是否存在热失控风险的技术效果。电池是否存在热失控风险的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
动力电池的保护方法、装置、终端设备及计算机介质


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种动力电池的保护方法、装置、终端设备及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着新能源车产业的发展，动力电池在新能源车内的作用越来越重要，而当动力电池出现内部短路、电池箱漏水或动力电池温度过高等情况时，表明动力电池存在热失控风险，特别是当电池箱内部存在氧气等可燃气体时，极易造成动力电池出现明火燃烧等极端情况，进而导致整车起火爆炸造成人员伤亡。
[0003]目前，主要通过在新能源车内的动力电池箱内布置温度传感器、VOC传感器、烟雾传感器、压力传感器或氧传感器，从而在动力电池的使用过程中通过检测电池的温度、烟雾、电解液或箱内压力等参数，进而根据检测到的各参数判定动力电池是否存在热失控风险，进而在确定动力电池存在热失控风险时，通过向电池箱内注入惰性气体，置换出电池箱内的氧气的方式，阻断电池箱内的燃烧条件，降低动力电池因为热失控导致的整车起火爆炸的概率；然而，采用上述方式时，由于电池箱空间的限制，导致火灾探测器通常被部署在电池箱的角落，从而令本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的保护方法，其特征在于，所述动力电池的保护方法包括以下步骤：获取目标电池箱的实时温度数值、实时电压数值及实时烟雾信号值；在所述实时温度数值大于或等于预设的温度阈值、所述实时电压数值小于或等于预设的电压阈值且所述实时烟雾信号值处于预设的烟雾信号范围之外时，向所述目标电池箱内注入惰性气体并记录气体注入时间；在所述气体注入时间大于或等于预设的时间阈值、所述实时温度数值大于或等于所述温度阈值、所述实时电压数值小于或等于所述电压阈值且所述实时烟雾信号值处于所述烟雾信号范围之外时，向所述目标电池箱内注入火灾抑制剂以保护所述目标电池箱内的动力电池。2.如权利要求1所述的动力电池的保护方法，其特征在于，所述动力电池的保护方法应用于配置有第一通断阀、第二通断阀、第三通断阀、电池箱、备用储气筒、惰性气体置换装置及火灾抑制剂存储装置的终端设备，其中，所述第一通断阀、所述第二通断阀及所述第三通断阀分别与所述电池箱相连，所述第一通断阀还连接所述备用储气筒，所述备用储气筒与所述惰性气体置换装置相连，所述第二通断阀与所述惰性气体置换装置相连，所述第三通断阀与所述火灾抑制剂存储装置相连；所述向所述目标电池箱内注入惰性气体并记录气体注入时间的步骤，包括：控制所述第一通断阀和所述第三通断阀切换至关闭状态，并控制所述第二通断阀切换至开启状态以令惰性气体通过所述第二通断阀流入所述目标电池箱内；记录所述惰性气体流经所述第二通断阀的气体流通时间，并将所述气体流通时间确定为气体注入时间。3.如权利要求2所述的动力电池的保护方法，其特征在于，在所述获取目标电池箱的实时温度数值、实时电压数值及实时烟雾信号值的步骤之后，所述方法还包括：获取所述电池箱的实时气压数值，并得到所述实时气压数值与大气气压数值之间的气压差值；在所述气压差值小于预设的气压阈值时，向所述目标电池箱内注入所述惰性气体；在所述气压差值大于或等于所述气压阈值时，停止向所述目标电池箱内注入所述惰性气体。4.如权利要求3所述的动力电池的保护方法，其特征在于，所述向所述目标电池箱内注入火灾抑制剂的步骤，包括：控制所述第一通断阀和所述第二通断阀切换至所述关闭状态，并控制所述第三通断阀切换至开启状态以令火灾抑制剂通过所述第三通断阀流入所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春江，陈春洪，周敦杰，储浩浩，汪超，魏洋洋，王友臣，
申请(专利权)人：浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司浙江吉利新能源商用车发展有限公司，
类型：发明
国别省市：