一种蜗轮蜗杆减速机用高强度壳体制造技术

本申请公开了应用于减速机领域的一种蜗轮蜗杆减速机用高强度壳体，该高强度壳体通过流换降温机构的设置，使得内主吸热液可通过吸收热量的方式对外壳主体内部进行散热、降温，且当内主吸热液的温度升高至一定程度后，内主吸热液会流动至外壳主体外的外散热箱中进行自身的降温，同时，外副吸热液会流动至外壳主体内的导热弹性包中，以继续对外壳主体的内部进行散热、降温，待内主吸热液的温度降低后，内主吸热液、外副吸热液又会分别回流，如此循环反复，可大大提高减速机壳体的散热性能，有效防止减速机的运行因温度过高而受到影响，另外，还通过热变驱抵棒等的设置，使得可降低驱流电磁铁的耗电量，提高了节能环保性能。提高了节能环保性能。提高了节能环保性能。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮蜗杆减速机用高强度壳体


[0001]本申请涉及减速机领域，更具体地说，涉及一种蜗轮蜗杆减速机用高强度壳体。

技术介绍

[0002]蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。从大动力的传输工作，到小负荷、精确的角度传输都可以见到蜗轮蜗杆减速机的应用，且在工业应用上，蜗轮蜗杆减速机具有减速及增加转矩功能。
[0003]壳体也就是外壳，是蜗轮蜗杆减速机的重要部件，为保证壳体的强度，现有的蜗轮蜗杆减速机通常会配备由高强度材料制成的高强度壳体。
[0004]在蜗轮蜗杆减速机的运行过程中，会产生一定的热量，若热量无法及时散出至壳体外，不仅会影响减速机的运行，还容易损坏减速机，降低减速机的使用寿命，但现有技术中的蜗轮蜗杆减速机用高强度壳体，虽然强度较高，但散热性能普遍较差，存在一定不足。因此，我们提出一种蜗轮蜗杆减速机用高强度壳。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于解决现有技术中的高强度壳体散热性能较差的问题，相比较现有技术提供一种蜗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮蜗杆减速机用高强度壳体，包括外壳主体（001），其特征在于，所述外壳主体（001）上设置有一对流换降温机构，所述流换降温机构包括固定安装于外壳主体（001）内壁上的内吸热箱（201），以及固定安装在外壳主体（001）外壁上的外散热箱（208），所述内吸热箱（201）、外散热箱（208）均采用导热材料制成，所述内吸热箱（201）内固定安装有驱流电磁铁（202），所述驱流电磁铁（202）的上方设置有与内吸热箱（201）滑动密封连接的顶液活塞板（203），所述顶液活塞板（203）的上方填充有内主吸热液（204），所述内主吸热液（204）的底端固定连接有与驱流电磁铁（202）相斥的联动磁铁（205），所述顶液活塞板（203）的下方设有固定安装在内吸热箱（201）内壁上的流换控制器（206），所述顶液活塞板（203）的顶端固定安装有内温度传感器（207），所述外散热箱（208）和内吸热箱（201）之间连通有上导液管（209），所述外散热箱（208）内设有与之滑动密封连接的压液活塞板（210），所述压液活塞板（210）的顶端固定安装有外温度传感器（211），所述压液活塞板（210）和外散热箱（208）的顶端内壁之间固定连接有一对弹性绳（216）；所述流换控制器（206）中设置有中央控制单元、电磁铁控制模块、温度监测模块，所述电磁铁控制模块、温度监测模块均与中央控制单元电连接，所述内温度传感器（207）、外温度传感器（211）均与温度监测模块电连接，所述电磁铁控制模块与驱流电磁铁（202）电连接。2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆减速机用高强度壳体，其特征在于，所述压液活塞板（210）的下方填充有外副吸热液（212），所述外散热箱（208）的底端连通有L形的下导液管（213），所述下导液管（213）远离外散热箱（208）的贯穿外壳主体（001）的外壁延伸至外壳主体（001）的内部，并固定连接有导热弹性包（214）。3.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆减速机用高强度壳体，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈跃，
申请(专利权)人：江苏凹凸慢机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：