【技术实现步骤摘要】
压缩式垃圾车液压卸料系统、方法及压缩式垃圾车
[0001]本专利技术属于垃圾车
，具体涉及一种压缩式垃圾车液压卸料系统、方法及压缩式垃圾车。
技术介绍
[0002]为了解决传统压缩式垃圾车的垃圾箱与填装器之间密封面容易泄露污水的问题，目前市面上出现了无泄漏压缩式垃圾车。无泄漏压缩式垃圾车的垃圾箱与填装器壳体合为一体，填装器完全置于垃圾箱内，垃圾压填过程在垃圾箱内完成，进而不会产生传统后装压缩式垃圾车常见的污水渗漏问题，不会对环境造成二次污染，并且垃圾箱底板的尾部形成有朝地面方向垃圾斗，以能够有效降低垃圾的上料高度。
[0003]同时，无泄露压缩式垃圾车还设置包括有推铲构件和推板构件的推料机构，以使得在卸料过程中推板构件能够顶抵垃圾箱的底板和垃圾斗的内壁，以将压缩的垃圾由垃圾箱的后端顺利推出，防止垃圾残留在垃圾箱的底板或垃圾斗内。但是现有技术中的推料机构的液压系统始终以恒定压力控制推板油缸，确保推板底部的运动轨迹与垃圾斗内壁的曲线相重合，而在推板运动至垃圾斗内壁处于上升曲线的过程中，容易因推板油缸的背压上升导致出...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种压缩式垃圾车液压卸料系统，其特征在于，包括：驱油装置(100)，设有进油油路(102)和回油油路(103)；推铲油缸(200)，用于驱动推铲(800)；推板油缸(300)，设于推铲(800)上并用于驱动推板(900)；驱油换向阀(400)，设置有第一工作油口(A)和第二工作油口(B)，所述第一工作油口(A)分别与所述推铲油缸(200)和所述推板油缸(300)的无杆腔连通，所述第二工作油口(B)分别与所述推铲油缸(200)和所述推板油缸(300)的有杆腔连通，所述驱油换向阀(400)用于在所述第一工作油口(A)和所述第二工作油口(B)之中切换选择其中一者与所述进油油路(102)连通，另一者与所述回油油路(103)连通；浮动换向阀(500)，设于所述第一工作油口(A)与所述推板油缸(300)的无杆腔连通的分支油路上，并用于在所述第一工作油口(A)和所述回油油路(103)之中切换选择其中一者与所述推板油缸(300)的无杆腔连通。2.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车液压卸料系统，其特征在于，所述压缩式垃圾车液压卸料系统还包括第一顺序阀(201)和第二顺序阀(202)，所述第一顺序阀(201)设于所述第一工作油口(A)与所述推铲油缸(200)的无杆腔连通的分支油路上，所述第二顺序阀(202)设于所述第二工作油口(B)与所述推铲油缸(200)的有杆腔连通的分支油路上。3.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车液压卸料系统，其特征在于，所述第一工作油口(A)与所述推板油缸(300)的无杆腔连通的分支油路上还设有减压阀(301)，并且所述减压阀(301)位于所述第一工作油口(A)和所述浮动换向阀(500)之间。4.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车液压卸料系统，其特征在于，所述压缩式垃圾车液压卸料系统还包括过载阀(401)，所述过载阀(401)的一端连接所述第一工作油口(A)分别与所述推铲油缸(200)和所述推板油缸(300)连通的主油路，另一端连接所述回油油路(103)。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的压缩式垃圾车液压卸料系统，其特征在于，所述驱油装置(100)包括油箱(101)、油泵组件(104)、吸油过滤器(105)和回油过滤器(106)，所述油箱(101)分设有所述进油油路(102)和所述回油油路(103)，所述吸油过滤器(105)和所述油泵组件(104)均设于所述进油油路(102)上，所述回油过滤器(106)设于所述回油油路(103)上。6.根据权利要求1至4中任意一项所述的压缩式垃圾车液压卸料系统，其特征在于，所述压缩式垃圾车液压卸料系统还包括用于对所述推铲(800)的位置进行检测的位置检测装置(801)。7.一种压缩式垃圾车液压卸料方法，其特征在于，所述压缩式垃圾车液压卸料方法应用于根据权利要求1至6中任意一项所述的压缩式垃...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔东妹，郝长千，梅庚，刘坚，尤红耀，刘中华，李明，
申请(专利权)人：长沙中联重科环境产业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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