用于集装箱的联接系统技术方案

一种用于集装箱的联接装置，该联接装置包括：壳体(12)，具有前部开口(22)；中空轴(20)，其中具有柱形的通道(21)，该轴可以在壳体中轴向地移位并且可以向外移动以接合协作的配合接收器(24)。在轴(20)中设置有止动元件(26)并且该止动元件能够与配合接收器(24)锁定接合。控制销(30)构造成用于与止动元件(26)相互作用。致动器件构造成选择性地控制轴(20)的移动以使该轴从搁置位置移动至起作用位置，并且控制该控制销(30)的移动以使止动元件从回缩位置移动至保持位置。此外还呈现了一种用于集装箱框架结构的梁，其中，在梁的一个端部处安装有联接装置(10)，并且在梁的另一端部处安装有配合接收器(24)。配合接收器(24)。配合接收器(24)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于集装箱的联接系统
[0001]本专利技术总体上涉及一种用于结合相邻的集装箱的联接系统。
[0002]例如货运集装箱或海运集装箱的集装箱是矩形箱状结构，其通常具有布置在该结构的八个角部中的每个角部处的所谓的重型角部配件。为了允许相邻的集装箱联接在一起(水平地和/或竖直地)，角部配件设置有细长孔口，该细长孔口可以接收固定装置的夹持头。
[0003]角部配件通常是截面呈矩形的并且焊接至集装箱的框架。这些角部配件通常在配件的顶面或底面中具有一个大孔口，并且在配件的相邻两侧上具有两个小孔口。
[0004]可以使用称为互联器的夹持装置通过一侧对一侧或者一端对一端的方式将相邻的集装箱固定在一起，该夹持装置穿过相邻的角部配件的面对的孔口。
[0005]这种互联器(例如，从US6,725,507已知的)包括接收致动器轴的壳体，该致动器轴在两个端部处设置有夹持头。在每个夹持头附近设置有剪切块。致动器轴通过径向地延伸的致动器棒旋转。
[0006]本专利技术的目的是提供一种改进的用于集装箱的联接系统。

技术实现思路

[0007]本专利技术涉及根据权利要求1中所要求保护的用于集装箱的联接装置。
[0008]根据本专利技术，用于集装箱的联接装置包括：
[0009]壳体，限定沿着纵向轴线延伸的室，该壳体具有轴向相对的前部端部和后部端部以及在前部端部处的前部开口；
[0010]称为联接轴的中空轴，限定柱形的通道，该轴可以在室中沿着轴线往复移位，轴可以在搁置位置和起作用位置之间选择性地移动，其中，该轴轴向地向前(向外)移动以接合(相邻的集装箱的)协作的配合接收器；
[0011]一个或多个止动元件，设置在联接轴中并且可以在该联接轴中在回缩位置和保持位置之间移位，其中，一个或多个止动元件通过位于联接轴的前部部分中的一个或多个对应的侧向开口伸出，由此一个或多个止动元件与配合接收器锁定接合；
[0012]控制销，以往复的方式布置在联接轴内部并且包括构造成与止动元件相互作用的前部区段，其中，控制销可以在搁置位置和起作用位置之间选择性地移动，该搁置位置对应于止动元件的回缩位置，在起作用位置中，控制销在联接轴的内部向前移动以便使止动元件移动至其保持位置中，由此该销的前部区段构造成在这两个位置中均支撑止动元件。
[0013]致动器件，构造成允许选择性地控制联接轴的移动以使该联接轴从搁置位置移动至起作用位置，并且控制该控制销的移动以使止动元件从回缩位置移动至保持位置。
[0014]联接装置大体上是集装箱的一部分并且允许通过联接装置与相邻的集装箱中的配合接收器的协作而使两个相邻的集装箱牢固地互相连接。因此，联接装置构造成整体形成/安装在集装箱中，特别地在集装箱框架结构中，并且更特别地在这种框架结构的梁/桁架中。
[0015]本专利技术提出了一种不同的方法，由于该集装箱配备有联接装置来替代简单的被动
式角部铸件，因此这些集装箱准备好与另一个包括配合接收器的集装箱接合。不需要额外的互相连接装置。
[0016]在一些实施方式中，控制销的前部区段具有朝向前部端部轴向渐缩的形状，使得控制销在起作用位置中时与止动元件相互作用的部分的截面比控制销在搁置位置中时与止动元件相互作用的部分的截面大。优选地，在控制销的起作用位置中，止动元件位于具有较大截面的平坦区段上。
[0017]控制销的渐缩的前部区段可以形成为具有径向地伸出的基部直径的截头的卵形形状的头部。
[0018]有利地，弹簧组件布置在联接轴和控制销之间以便在控制销相对于联接轴向前部移动时对抗恢复力。弹簧组件的刚度使得控制销仅在联接轴已经到达起作用位置时开始在联接轴内部移动。
[0019]弹簧组件可以包括围绕控制销在轴向方向上堆叠的多个弹簧垫圈，并且该弹簧组件在一个端部处抵靠从控制销径向地延伸的凸缘并在另一端部处抵靠在联接轴内部的通道中的肩部。
[0020]在一些实施方式中，在起作用位置中，联接轴抵靠壳体中的邻接表面并且使其具有侧向开口的前部区段从壳体伸出。
[0021]在一些实施方式中，环形套筒布置在壳体中以部分地围绕联接轴，套筒的内直径对应于联接轴的外直径以提供轴向引导，联接轴的基部区段的外直径比套筒的外直径大，在起作用位置中，该基部区段抵靠套筒。
[0022]在一些实施方式，止挡构件安装在联接轴的后部端部处并且在通道中伸出以形成用于控制销的后部止挡部。
[0023]覆盖板可以固定在联接轴的前部末端处以封闭通道。
[0024]致动器件可以总体上包括致动杆，该致动杆构造成使联接轴和/或控制销在轴向方向上在搁置位置和起作用位置之间移动。
[0025]该致动杆可以通过任何合适的器件来移动，例如基于电能、液压能或人工能。
[0026]在一些实施方式中，致动杆是联接至驱动设备的具有螺纹表面的心轴，该心轴部分地在控制销中的轴向腔内部轴向延伸。螺母块接合在心轴上以随着心轴旋转而沿着该心轴轴向地移动并以便控制该控制销的轴向位置。
[0027]螺母块可以具有管状本体并且在其前部端部处刚性地固定至控制销，具体地通过前部凸缘而在其前部端部处刚性地固定至控制销，管状本体和前部端部的尺寸设定成能进入位于联接轴中的通道。螺母块可以包括具有截面较大的径向凸缘的后部端部以在联接轴处于起作用位置时与联接轴邻接。
[0028]在一些实施方式中，驱动设备包括蜗轮蜗杆传动装置，由此一蜗轮是啮合地接合并连接至壳体内部的心轴的无止螺旋件，一蜗杆与无止螺旋的齿轮啮合地接合，该蜗杆的联接端部从所述壳体伸出以用于对该联接端部施加驱动扭矩。
[0029]无止螺旋的联接端部可以联接至电动机、气动驱动器或者液压驱动器中的一者。
[0030]在一些实施方式中，由电动机提供驱动力，该电动机可以相对于致动杆侧向地或轴向地布置。
[0031]蜗杆可以具有从壳体伸出的第二联接端部，该第二联接端部成形为用于与手动曲
柄接合。
[0032]在一些实施方式中，致动器件包括压力缸，该压力缸具有能在其中往复移动的柱塞，该柱塞刚性地连接至控制销。
[0033]一般来说，壳体至少部分地由集装箱的梁(典型地中空的钢制的梁)限定，联接装置整体形成在该梁中。
[0034]本专利技术可以整体形成在各种型号/尺寸的集装箱上，以被装载在各种各种尺寸的卡车或拖车上，或者火车或船上。联接装置允许集装箱模块化，使得这些集装箱以各种倍数组合以形成较大集装箱。该较大的集装箱可以作为一个单独的单元来处理并装载。反过来，较大的集装箱可以划分成集装箱模块，这些集装箱模块可以作为单独的单元来装载。
[0035]根据另一方面，本专利技术涉及根据权利要求18所要求保护的联接系统。
[0036]根据另一方面，本专利技术涉及根据权利要求19所要求保护的用于集装箱框架结构的梁以及根据权利要求20所要求保护的集装箱。
附图说明
[0037]从以下参考附图对非限制性实施方式的详细描述中，本专利技术的其他细节和优点将是显而易见的，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于集装箱的联接装置，包括：壳体(12)，限定沿着纵向轴线(A)延伸的室(14)，所述壳体具有轴向相对的前部端部和后部端部(16；18)以及在所述前部端部处的前部开口(22)；中空轴(20)，在所述中空轴中具有柱形的通道(21)，所述轴能在所述室(14)中沿着所述轴线往复移位，所述轴(20)能在搁置位置和起作用位置之间选择性地移动，其中，所述轴(20)轴向向前移动以接合协作的配合接收器(24)；一个或多个止动元件(26)，设置在所述轴(20)中并且能在所述轴中在回缩位置和保持位置之间移位，其中，一个或多个所述止动元件通过位于所述轴(20)的所述前部部分中的相应的一个或多个侧向开口(28)伸出，由此一个或多个所述止动元件与所述配合接收器(24)锁定接合；控制销(30)，以往复的方式布置在所述轴(30)内部并且包括构造成用于与所述止动元件(26)相互作用的前部区段(32)，其中，所述控制销能在搁置位置和起作用位置之间选择性地移动，所述搁置位置对应于所述止动元件的所述回缩位置，在所述起作用位置中，所述控制销在所述轴的内部向前移动以使所述止动元件移动至所述止动元件的保持位置中，由此所述控制销的所述前部区段构造成在这两个位置中均支撑所述止动元件；以及致动器件，构造成选择性地控制所述轴(20)的移动以使所述轴从所述搁置位置移动至所述起作用位置，并且控制所述控制销(30)的移动以使所述止动元件从所述回缩位置移动至所述保持位置。2.根据权利要求1所述的联接装置，其中，所述控制销(30)的所述前部区段(32)具有朝向所述前部端部轴向渐缩的形状，使得所述控制销在所述保持位置中时与所述止动元件相互作用的部分的截面比所述控制销在所述回缩位置中时与所述止动元件相互作用的部分的截面大。3.根据权利要求2所述的联接装置，其中，所述控制销的渐缩的所述前部区段(32)形成具有径向地伸出的基部直径的截头卵形形状的头部。4.根据前述权利要求中任一项所述的联接装置，包括弹簧组件(34)，所述弹簧组件布置在所述轴(20)和所述控制销(30)之间以在所述控制销(30)相对于所述轴向前移动时对抗恢复力。5.根据权利要求4所述的联接装置，其中，所述弹簧组件(34)包括围绕所述控制销(30)在所述轴向方向上堆叠的多个弹簧垫圈，并且所述弹簧组件在一个端部处抵靠从所述控制销径向地延伸的凸缘(36)并在另一端部处抵靠位于所述轴(20)内部的所述通道(21)中的肩部(38)。6.根据前述权利要求中任一项所述的联接装置，其中，在所述起作用位置中，所述轴(20)抵靠位于所述壳体中的邻接表面(58)并且使所述轴的具有所述侧向开口(28)的前部部分从所述壳体伸出。7.根据权利要求6所述的联接装置，包括布置在所述壳体(12)中以部分地围绕所述轴(20)的环形的套筒(59)，所述套筒的内直径对应于所述轴的外直径以提供轴向引导，所述轴的基部区段(20.1)的外直径比所述套筒的内直径大，其中在所述起作用位置中所述基部区段抵靠所述套筒。8.根据前述权利要求中任一项所述的联接装置，所述联接装置包括止挡构件(54)，所
述止挡构件安装在所述轴(20)的所述后部端部处并在所述通道(21)中伸出以形成后部止挡部而用于所述控制销(30)。9.根据前述权利要求中任一项所述的联接装置，包括固定在所述轴(20)的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：伦德特，
申请(专利权)人：集装箱快锁公司，
类型：发明
国别省市：