一种可多向无级调节的磁悬浮桥梁抗拉支座制造技术

本发明专利技术公开了一种可多向无级调节的磁悬浮桥梁抗拉支座，所述支座由上至下依次包括上支座板、下支座板、调高螺柱、传力座板和底座板，所述下支座板的下部为筒形结构，筒形结构的内壁设有梯形内螺纹；所述调高螺柱位于所述下支座板的筒形结构内，调高螺柱上方的外壁设有梯形外螺纹，与下支座板的梯形内螺纹相匹配；所述上支座板与下支座板之间设有平面摩擦副。该支座具备抗拉、调高、横向调位等功能，支座可以无级调高或调低，调整精度高，支座拉压转换稳定、传力可靠，有效解决了现有磁悬浮轨道交通桥梁支座存在的诸多缺陷，满足磁悬浮轨道交通对桥梁支座的要求。道交通对桥梁支座的要求。道交通对桥梁支座的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种可多向无级调节的磁悬浮桥梁抗拉支座


[0001]本专利技术属于磁悬浮轨道交通
，具体涉及一种可多向无级调节的磁悬浮桥梁抗拉支座。

技术介绍

[0002]磁悬浮列车悬浮间隙小，列车速度高，对轨道线型要求比较高。当支撑磁悬浮列车的桥梁结构发生沉降或者横向变位时，磁悬浮列车的轨道平顺性将受到影响，轨道平顺性超差时，会造成车辆无法悬浮而出现打轨现象。因此，磁悬浮轨道交通桥梁支座在普通桥梁支座功能的基础上还要具备调高、横向调位等功能。另外，磁悬浮列车速度高，小跨度轨道梁普遍较轻，列车运行时，支座容易出现负反力，因此还需具备竖向抗拉功能。
[0003]目前，国内常用的磁悬浮轨道交通桥梁支座，普遍存在功能不全、调整精度差、调整不方便等问题，不满足磁悬浮轨道交通系统对桥梁支座的功能要求。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种可多向无级调节的磁悬浮桥梁抗拉支座，在具备支座常规功能的情况下，还具备抗拉、调高、横向调位等功能，支座可以无级调高或调低，调整精度高，支座拉压转换稳定、传力可靠，有效解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可多向无级调节的磁悬浮桥梁抗拉支座，其特征在于，所述支座由上至下依次包括上支座板(1)、下支座板(3)、调高螺柱(11)、传力座板(10)和底座板(12)，所述下支座板(3)的下部为筒形结构，筒形结构的内壁设有梯形内螺纹；所述调高螺柱(11)位于所述下支座板(3)的筒形结构内，调高螺柱(11)上方的外壁设有梯形外螺纹，与下支座板(3)的梯形内螺纹相匹配；所述传力座板(10)的中间设有腔室，所述腔室的侧壁设有梯形内螺纹，所述传力座板(10)的梯形内螺纹与所述调高螺柱(11)下方外壁的梯形外螺纹相匹配；所述上支座板(1)与下支座板(3)之间设有平面摩擦副(2)。2.根据权利要求1所述的一种可多向无级调节的磁悬浮桥梁抗拉支座，其特征在于，所述上支座板(1)的横向两端分别设有抗拉耳板(14)，所述下支座板(3)的横向两端分别设有凸耳(15)。3.根据权利要求2所述的一种可多向无级调节的磁悬浮桥梁抗拉支座，其特征在于，所述凸耳(15)的下表面与所述抗拉耳板(14)的上表面设有抗拉导向摩擦副(5)，所述下支座板(3)的侧面与所述抗拉耳板(14)的内侧面设有侧面导向摩擦副(4)。4.根据权利要求1所述的一种可多向无级调节的磁悬浮桥梁抗拉支座，其特征在于，所述调高螺柱(11)上还设有扳手孔(17)，所述扳手孔(17)用于实现所述调高螺柱(11)的转动。5.根据权利要求1所述的一种可多向无级调节的磁悬浮桥梁抗拉支座，其特征在于，所述下支座板(3)下方的外侧面还设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾敏，李靖，文望青，曹文杰，李元俊，赵子越，姜文恺，刘阳明，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：