形成多层涂膜的方法技术

[问题]为了提供一种形成多层涂膜的方法，用该方法可以得到能够改进涂膜表面和外部组件等之间的附着并且显示优异耐汽油性、耐水性和外观的涂膜。[解决方案]一种通过在用于机动车车身的金属或树脂材料上顺序涂敷中间涂料组合物、基底涂料组合物和透明涂料组合物并随后热固化这些组合物而形成多层涂膜的方法，其中该透明涂料组合物通过将主剂(A)和固化剂(B)混合而得到，主剂(A)含有含羟基树脂(A

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】形成多层涂膜的方法
[
][0001]本专利技术涉及一种将可固化树脂组合物用于涂料而形成多层涂膜的方法。更具体而言，本专利技术涉及一种通过顺序涂敷中间涂料、基底涂料和透明涂料并随后热固化而形成用于机动车涂敷的多层涂膜的方法。
[
技术介绍
][0002]其中待涂敷物件是机动车车身的形成多层涂膜的方法通常是包括在待涂敷物件上形成电沉积涂膜、通过加热而固化该电沉积涂膜并随后形成包含中间涂膜、底涂层膜和透明涂膜的多层涂膜的方法。目前含水涂料已经开始用作中间涂料和基底涂料以减少挥发性有机溶剂(VOC)的使用。
[0003]此外，为了减少消耗的能量，近年来已经开始用于形成多层涂膜的许多方法涉及所谓的三涂一烘(3C1B)工艺，其包括在形成于电沉积涂膜上的预热中间涂膜上形成底涂层膜和透明涂膜—无需加热和固化在该电沉积涂膜上形成的该中间涂膜—并随后同时加热和固化这三层涂膜。然而，在使用3C1B工艺形成多层涂膜的方法中，在中间涂膜和底涂层膜之间发生层混合并且不能获得良好的涂膜外观。
[0004]已知使用含有特定核/壳类型乳液树脂作为基础树脂的含水基底涂料组合物以在使用这类3C1B工艺形成多层涂膜的方法中防止中间涂膜和底涂层膜之间的层混合并形成具有优异表面光滑度的多层涂膜，其中该核部分包含丙烯酸系树脂，该壳部分包含尿烷树脂并且该尿烷树脂含有特定比例的衍生于具有10
‑
60个碳原子的二元酸和/或二元醇的构成单元(见专利文献1)。
[0005]专利文献1中形成多层涂膜的方法防止中间涂膜和底涂层膜之间的层混合并且可以形成具有优异表面光滑度的多层涂膜，但在其中使用双面胶带将外部组件等结合于固化多层涂膜表面的情况下不能在涂膜表面和该双面胶带等之间实现令人满意的附着。具体而言，在其中涂敷异氰酸酯固化类型透明涂料并且多层涂膜的热固化温度为100℃或更低的情况下，在使用其中粘合剂为丙烯酸系粘合剂的双面胶带附着于外部组件等的方面有改进的余地。
[0006]专利文献2提出了一种用于涂料的流平剂，其特征在于包含数均分子量为1,000
‑
60,000的共聚物，后者通过共聚2
‑
50质量％具有丙烯酸酯基团或甲基丙烯酸酯基团的硅油(单体组分A)和50
‑
98质量％在其末端具有伯羟基的羟基丙烯酸酯或羟基甲基丙烯酸酯(单体组分B)而得到，其中该流平剂通过将少量该流平剂加入涂料中防止因不同种类粉尘收缩而产生光滑涂层表面，不会在重涂时损害层间粘合性能。然而，这类用于涂料的流平剂防止重涂时层间粘合性能下降并且不能改进与双面胶带的附着。
[0007][引用列举][0008][专利文献][0009][专利文献1]日本专利5995948
[0010][专利文献2]日本专利申请公开2011
‑
116880
[0011][专利技术概述][0012][待由本专利技术解决的问题][0013]本专利技术提供了一种形成多层涂膜的方法，其中即使热固化过程中的烘烤温度相对低，但可以确保如此得到的涂膜表面和和外部组件等之间的良好附着并且得到显示良好耐汽油性和耐水性并且具有优异外观的涂膜。
[0014][解决问题的手段][0015]作为解决上述问题而进行勤勉研究的结果，本专利技术的专利技术人发现通过使用特定的双组分透明涂料可以确保外部组件等和所得表面之间的良好附着，即使热固化该多层涂膜时烘烤温度为低温如100℃或更低。本专利技术的专利技术人尤其发现通过使用特定的含水双组分涂料作为中间涂料并使用特定的含水基底涂料作为基底涂料，可以得到具有良好耐水性和优异外观的涂膜，即使热固化该多层涂膜时的烘烤温度为100℃或更低。
[0016]也就是说，本专利技术提供了一种通过在用于机动车车身的金属—其上已经涂敷电沉积涂料并且形成的电沉积涂膜已经完全烘烤—和/或用于机动车外部的树脂材料上顺序涂敷中间涂料、基底涂料和透明涂料并随后热固化而形成多层涂膜的方法，其中该透明涂料组合物通过将主剂(A)和固化剂(B)混合而得到，主剂(A)含有作为主树脂的含羟基丙烯酸系树脂(A
‑
1)以及相对于含羟基丙烯酸系树脂(A
‑
1)中固体含量的质量为0.01
‑
3.0质量％的表面调节剂(A
‑
2)，
[0017]含羟基丙烯酸系树脂(A
‑
1)具有的羟值为80
‑
250mg KOH/g、质量平均分子量为1,000
‑
30,000且SP值为9.0
‑
12.0，
[0018]表面调节剂(A
‑
2)是质量平均分子量为3,000
‑
100,000并且通过接枝丙烯酸系树脂(A
‑2‑
i)和树脂(A
‑2‑
ii)而得到的聚合物，
[0019]丙烯酸系树脂(A
‑2‑
i)的SP值为8.5
‑
10.0，以及树脂(A
‑2‑
ii)的SP值比丙烯酸系树脂(A
‑2‑
i)的SP值高至少2.0。
[0020]含羟基丙烯酸系树脂(A
‑
1)优选包含含羟基单(甲基)丙烯酸酯和其他乙烯基单体的共聚物。
[0021]丙烯酸系树脂(A
‑2‑
i)优选包含多种类型乙烯基单体的共聚物。
[0022]树脂(A
‑2‑
ii)优选包含丙烯酸系树脂、聚氨酯树脂和含有氧化乙烯单元的一价聚氧化烯中的一种或多种。
[0023]表面调节剂(A
‑
2)优选为其中丙烯酸系树脂(A
‑2‑
i)/树脂(A
‑2‑
ii)质量比90/10
‑
50/50的接枝聚合物。
[0024]此外，用于本专利技术中的中间涂料组合物优选为含水双组分型中间涂料组合物，其以20
‑
60质量％该主剂中的固体树脂含量的量含有羟值为20
‑
40mg KOH/g且酸值为20
‑
40mg KOH/g的丙烯酸系尿烷树脂并含有每分子具有2摩尔或更多碳二亚胺基团的碳二亚胺化合物作为固化剂并且其中碳二亚胺基团的当量相对于主剂树脂中所含羧酸基团的当量的比例为0.8
‑
1.2。
[0025]此外，用于本专利技术中的基底涂料组合物优选为含水基底涂料组合物，其以20
‑
60质量％固体树脂含量的量含有羟值为20
‑
40mg KOH/g且酸值为20
‑
40mg KOH/g的丙烯酸系尿烷树脂。
[0026]此外，热固化过程中的烘烤温度优选为75
‑
100℃。
Corporation生产)作为凝胶渗透色谱仪并使用四根柱，即市售的“TSKgel G2000HXL”、“TSKgel G3000HXL”、“TSKgel G4000HXL”和“TSKgel G5000HX本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种通过在用于机动车车身的金属—其上已经涂敷电沉积涂料并且形成的电沉积涂膜已经完全烘烤—上顺序涂敷中间涂料组合物、基底涂料组合物和透明涂料组合物并随后热固化而形成多层涂膜的方法，其中所述透明涂料组合物通过将主剂(A)和固化剂(B)混合而得到，主剂(A)含有作为主树脂的含羟基丙烯酸系树脂(A
‑
1)以及相对于含羟基丙烯酸系树脂(A
‑
1)中固体含量的质量为0.01
‑
3.0质量％的表面调节剂(A
‑
2)，含羟基丙烯酸系树脂(A
‑
1)具有的羟值为80
‑
250mg KOH/g、质量平均分子量为1,000
‑
30,000且SP值为9.0
‑
12.0，表面调节剂(A
‑
2)是质量平均分子量为3,000
‑
100,000并且通过接枝丙烯酸系树脂(A
‑2‑
i)和树脂(A
‑2‑
ii)而得到的聚合物，丙烯酸系树脂(A
‑2‑
i)的SP值为8.5
‑
10.0，以及树脂(A
‑2‑
ii)的SP值比丙烯酸系树脂(A
‑2‑
i)的SP值高至少2.0。2.一种通过在用于机动车外部的树脂材料上顺序涂敷中间涂料组合物、基底涂料组合物和透明涂料组合物并随后热固化而形成多层涂膜的方法，其中所述透明涂料组合物通过将主剂(A)和固化剂(B)混合而得到，主剂(A)含有作为主树脂的含羟基丙烯酸系树脂(A
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1)以及相对于含羟基丙烯酸系树脂(A
‑
1)中固体含量的质量为0.01
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3.0质量％的表面调节剂(A
‑
2)，含羟基丙烯酸系树脂(A
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1)具有的羟值为80
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250mg KOH/g、质量平均分子量为1,000
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30,000且SP值为9.0
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12.0，表面调节剂(A
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2)是质量平均分子量为3,000
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100,000并且通过接枝丙烯酸系树脂(A
‑2‑
i)和树脂(A
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【专利技术属性】
技术研发人员：角田刚，冈本伦幸，渡边智，栗山直树，二又洸太，后藤丈志，道浦千惠，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：