一种对拉弹簧式盾尾间隙自动测量装置及其测量方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种对拉弹簧式盾尾间隙自动测量装置及其测量方法，包括接触弹簧、密封盖板、刚性拉线、测量弹簧和拉力传感器，所述接触弹簧的一端嵌入盾尾的盾壳壳体内，另一端与所述密封盖板连接，所述刚性拉线的一端与所述密封盖板连接，另一端与所述测量弹簧连接，所述测量弹簧的另一端与所述拉力传感器连接。本发明专利技术的优点是：解决人工测量盾尾间隙施工风险高、效率低下、测量精度难以保障的前提下，有效处理了常见盾尾间隙测量装置测量精度较低、易受破坏、安装不便、智能化程度低、测量量程小等问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种对拉弹簧式盾尾间隙自动测量装置及其测量方法


[0001]本专利技术涉及隧道及地下工程
，尤其是一种对拉弹簧式盾尾间隙自动测量装置及其测量方法。

技术介绍

[0002]目前盾构施工的机械化、自动化程度发展突飞猛进，盾尾间隙作为影响盾构拼装成型质量的重要参数，却还多靠人工测量来读取，这就好像用马来拉火车一样，是一种怪象。人工测量盾尾间隙的方法是利用钢直尺进入盾尾进行测量，这种测量方法的精度极易受主客观因素影响，首先是测量钢板尺的使用方法和本身精度存在误差，其次测量人员随意使用不符合要求的工具进行估测，因而传统盾尾间隙测量方法的局限性比较突出；外加盾尾施工环境恶劣、活动空间狭小、机械设备密集等问题，使得人工测量盾尾间隙工作繁重，既影响了正常的掘进拼装进度又对测量人员的安全产生较大隐患。
[0003]当前国内外盾尾间隙自动测量研发方向主要分为两大类，分别是物理接触式及声光采集式，前者尽管在研究上的发展迅猛，但是市面上却较少有投入使用的，究其原因就是物理接触式盾尾间隙由于需经常性与管片进行接触，容易受损，其次盾尾间隙处狭小恶劣的安装环境本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对拉弹簧式盾尾间隙自动测量装置，安装在盾构机的盾尾与管片之间，其特征在于：包括接触弹簧、密封盖板、刚性拉线、测量弹簧和拉力传感器，所述接触弹簧的一端嵌入盾尾的盾壳壳体内，另一端与所述密封盖板连接，所述刚性拉线的一端与所述密封盖板连接，另一端与所述测量弹簧连接，所述测量弹簧的另一端与所述拉力传感器连接。2.根据权利要求1所述的一种对拉弹簧式盾尾间隙自动测量装置，其特征在于：所述盾壳壳体内部开设有内腔，所述内腔具有开口，所述接触弹簧设置在所述内腔的开口位置且可朝所述管片的方向伸缩，所述测量弹簧横置在所述内腔之中且平行于盾构机的掘进方向水平布置，所述刚性拉线通过滑轮连接所述密封盖板和所述测量弹簧。3.根据权利要求1所述的一种对拉弹簧式盾尾间隙自动测量装置，其特征在于：所述接触弹簧的外围设置有保护壳，所述保护壳与所述密封盖板连接，所述接触弹簧的伸缩形变限位于所述保护壳内。4.根据权利要求3所述的一种对拉弹簧式盾尾间隙自动测量装置，其特征在于：所述保护壳从盾壳壳体的开口位置穿过，且所述保护壳与所述盾壳壳体之间设置有O型密封圈。5.根据权利要求1所述的一种对拉弹簧式盾尾间隙自动测量装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹坤，文毅然，康林，陆跃，李伟，唐虎，余长江，郑思远，翟昌骏，韩体忠，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司城市建设分公司，
类型：发明
国别省市：