一种液冷散热的电气设备、动力总成和交通工具制造技术

本发明专利技术提供一种液冷散热的电气设备、动力总成和交通工具，包括机壳、叠层水仓和电路模块。机壳设置有外接口组、第一连接口组和第一液冷通道。第一液冷通道与器件安装腔隔绝，外接口组位于机壳的外壁上，叠层水仓和电路模块设置在机壳内。叠层水仓设置有第二连接口组和第二液冷通道，第二连接口组和第一连接口组连接。电路模块包括线路板、第一电子器件和第二电子器件，再通过第一液冷通道、第一电子器件、第二液冷通道、第二电子器件和线路板沿厚度方向依次叠层布置，使得第二电子器件与第二液冷通道形成热传导，从而实现内部器件的高效液冷散热，且叠层设置可有效降低厚度方向的高度，便于控制电气设备的整机高度及体积。便于控制电气设备的整机高度及体积。便于控制电气设备的整机高度及体积。

【技术实现步骤摘要】
一种液冷散热的电气设备、动力总成和交通工具


[0001]本专利技术涉及新能源设备领域，尤其涉及一种液冷散热的电气设备、动力总成和交通工具。

技术介绍

[0002]新能源交通工具因其不燃烧汽油或柴油产生动力，故具有环保、污染小等诸多特点，且在水能、风能、太阳能和核能等新能源发电大力推广应用下，诸多新能源交通工具在逐渐推广应用，如新能源电动轿车、新能源电动客车、新能源电动货车、新能源电动清洁车、新能源电动轨道交通工具、新能源电动飞行交通工具、新能源电动航运交通工具等。
[0003]新能源交通工具一般配备有电池、电机控制装置、充电机、电机和动力产生装置以及充电机。电机控制装置内的功率器件接收电池输出的直流电，并将直流电逆变转换成交流电向电机输出，继而电机输出旋转驱动力带动动力产生装置如车轮、浆叶等继而带动交通工具行进。另外充电机在对电池充电时，其内部的电子元器件如电容、电感或变压器绕组均会在工作时产生大量废热。因此需要对上述产生废热的电子器件进行高效散热处理，且随着新能源交通工具发展迅速，对其各种性能要求更高，在需要满足大功率高性能的要求的同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液冷散热的电气设备，其特征在于，包括：机壳，所述机壳围成器件安装腔，所述机壳设置有外接口组、第一连接口组和相对密闭的第一液冷通道，所述第一液冷通道连通在所述外接口组和所述第一连接口组之间，所述第一液冷通道与所述器件安装腔隔绝，所述外接口组位于所述机壳的外壁上；叠层水仓，所述叠层水仓设置在所述器件安装腔内，所述叠层水仓设置有第二连接口组和相对密闭的第二液冷通道，所述第二连接口组和所述第一连接口组连接；电路模块，所述电路模块设置在所述器件安装腔内，所述电路模块包括线路板、第一电子器件和第二电子器件，所述第一电子器件和所述第二电子器件分别与所述线路板连接，所述第一液冷通道、所述第一电子器件、所述第二液冷通道、所述第二电子器件和所述线路板沿厚度方向依次叠层布置，所述第一电子器件与所述第一液冷通道形成热传导，所述第二电子器件与所述第二液冷通道形成热传导。2.根据权利要求1所述的电气设备，其特征在于：所述叠层水仓沿平铺方向扁平布置，所述平铺方向垂直于所述厚度方向。3.根据权利要求2所述的电气设备，其特征在于：所述叠层水仓在所述厚度方向的底侧设置有第一导热平面，所述第一导热平面沿所述平铺方向延伸，所述第一导热平面与所述第一电子器件在所述厚度方向的顶面连接并形成热传导。4.根据权利要求2所述的电气设备，其特征在于：所述叠层水仓在所述厚度方向的顶侧设置有第二导热平面，所述第二导热平面沿所述平铺方向延伸，所述第二导热平面与所述第二电子器件在所述厚度方向的底面连接并形成热传导。5.根据权利要求1所述的电气设备，其特征在于：所述第一液冷通道内设置有导热块，所述导热块在所述器件安装腔的一侧设置有器件放置槽，所述器件放置槽与所述器件安装腔连通，所述第一电子器件设置在所述器件放置槽内并与所述器件放置槽的槽壁形成热传导。6.根据权利要求5所述的电气设备，其特征在于：所述第一液冷通道内设置有多个所述导热块，所述第一液冷通道在多个所述导热块之间设置导流支路。7.根据权利要求1所述的电气设备，其特征在于：所述电气设备包括至少两个所述叠层水仓，至少两个所述叠层水仓沿厚度方向叠层布置，一个所述叠层水仓的所述第二连接口组与另一所述叠层水仓的所述第二液冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺文涛，周小义，张继军，刘科，
申请(专利权)人：珠海英搏尔电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：