一种压燃式发动机排气检测装置及其工作方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种压燃式发动机排气检测装置及其工作方法。该检测装置包括箱体模块，以及安装在箱体模块内的气体检测模块和透镜清洗模块。气体检测模块包括烟气管道、光源发生器、光电转换器和透镜。透镜清洗模块包括驱动组件和两个喷淋擦拭组件。两个喷淋擦拭组件分别用于清洗两个透镜。喷淋擦拭组件包括滑动擦拭组件和喷水组件。滑动擦拭组件包括擦拭滑块和擦拭布。本发明专利技术采用的镜片清洗装置和擦拭装置能够同步作用，检测前可保持镜片的清洁，保证压燃式发动机排气检测的精度，结构紧凑，便于操作。此外，本发明专利技术对透镜的清洁液的喷淋和擦拭由同一电机带动，降低了透镜清洗模块的结构复杂度。结构复杂度。结构复杂度。

【技术实现步骤摘要】
一种压燃式发动机排气检测装置及其工作方法


[0001]本专利技术属于压燃式发动机排气检测
，具体涉及一种压燃式发动机排气检测装置及其工作方法。

技术介绍

[0002]随着我国经济快速发展，以燃烧柴油的压燃式发动机为动力元件的机械设备保有量不断上升，发动机运行过程中，产生大量严重影响生态环境的污染废气，快速、精准检测发动机排气并据此改善机械设备的排放，降低压燃式发动机的排放对大气污染，成为人与自然和谐发展的迫切需求。目前，实际应用中根据GB36886
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2018主要检测排气的不透光烟度和林格曼黑度两项指标，常采用滤纸对比检测法、光电测量法两种。滤纸对比检测法无法检测两项指标的实时值，精度很低。光电测量法通过装置接收发射光通过管道烟气后的透过率、浊度和消光度，进而转化为电信号，实现不透光烟度和林格曼黑度两项指标检测。然而，压燃式发动机排出的尾气温度较高，长期使用后，光电测量法装置中的透镜常被排气中的烟炱颗粒堆积，导致检测精度差，由于透镜的更换复杂，长期使用影响检测结果。因此，急需一种防止光电测量法的透镜污染的装置解决此难题，保持机器的检测精度。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的在于解决采用光电测量法原理的仪器在多次检测压燃式发动机排气后透镜污染严重，影响不透光烟度和林格曼黑度检测精度等问题，提供一种在检测前能自动清洁透镜的压燃式发动机排气检测装置及其工作方法。
[0004]本专利技术一种压燃式发动机排气检测装置，包括箱体模块，以及安装在箱体模块内的气体检测模块和透镜清洗模块。所述的气体检测模块包括烟气管道、光源发生器、光电转换器和透镜。烟气管道呈T形管状，包括进气管和检测管。进气管的输出端与检测管的中部连通。进气管的输入端与箱体模块上的被测尾气输入口连接。所述的光源发生器和光电转换器分别设置在检测管的两端。光源发生器与检测管之间，以及光电转换器与检测管之间均安装有透镜。
[0005]所述的透镜清洗模块包括驱动组件和两个喷淋擦拭组件。两个喷淋擦拭组件分别用于清洗两个透镜。喷淋擦拭组件包括滑动擦拭组件和喷水组件。滑动擦拭组件包括擦拭滑块和擦拭布。擦拭滑块滑动连接在箱体模块内。擦拭滑块的滑动轨迹位于对应的透镜与检测管之间。擦拭滑块靠近对应的透镜一侧设置有擦拭布；擦拭布的位置与透镜的位置对应；擦拭滑块往复滑动的过程中，擦拭布对透镜朝向检测管的侧面进行擦拭。两个喷淋擦拭组件内的擦拭滑块由驱动组件驱动进行同步滑动。
[0006]所述的喷水组件包括斜导柱、压缩液囊、排水管道、喷液管、注水管道、水箱、注水口和挤压组件。喷液管固定在箱体模块内，且输出口倾斜朝向对应的透镜。水箱固定在箱体模块内。水箱顶部的输入口与设置在箱体模块上的注水口通过水管连接。水箱底部的出水口与压缩液囊顶部的进水口通过注水管道连通。喷液管的输入口与压缩液囊底部的出水口
通过排水管道连接。
[0007]所述的挤压组件包括导柱滑块。导柱滑块滑动连接在箱体模块内。压缩液囊的一端与箱体模块固定。压缩液囊的另一端与导柱滑块固定。导柱滑块的顶部开设有斜向孔道。斜导柱的内端与擦拭滑块固定，斜导柱的外端倾斜朝下设置。
[0008]所述的斜导柱与导柱滑块沿着擦拭滑块的滑动方向对齐，且形状对应。在擦拭滑块向透镜滑动的过程中，斜导柱插入导柱滑块上的斜向孔道，并带动导柱滑块向压缩液囊滑动，挤压压缩液囊。
[0009]作为优选，所述的驱动组件包括电机、电机支撑板、主动轴、转轮、小齿轮、大齿轮、从动轴和传动杆。主动轴和两根从动轴转动连接在箱体模块内。主动轴的两端均固定有小齿轮。两根从动轴上均固定有大齿轮。电机通过电机支撑板固定在箱体模块内，且输出轴与主动轴的一端固定。两个小齿轮与两个大齿轮分别啮合。两根从动轴的内端均同轴固定有转轮。两根传动杆的一端与两个转轮外侧面的偏心位置分别转动连接。两根传动杆的另一端与两个喷淋擦拭组件中的擦拭滑块分别转动连接。
[0010]作为优选，所述的烟气管道上安装有制热模块。
[0011]作为优选，所述的被测尾气输入口内安装有第一吸气风扇；
[0012]作为优选，所述的光源发生器、光电转换器与对应的透镜的距离均等于透镜的焦距。
[0013]作为优选，所述的挤压组件还包括固定座、限位块、导杆和弹簧。所述的固定座固定在箱体模块内。导柱滑块滑动连接在固定座上。导柱滑块远离压缩液囊的一侧固定有导杆；固定座远离压缩液囊的一侧固定有限位块。导杆穿过限位块。导杆的外端设置有环形凸起。导杆上套置有弹簧。弹簧的两端分别抵住限位块和导杆外端的环形凸起。
[0014]作为优选，工作过程中，注水口被注水塞封闭。
[0015]作为优选，所述的斜导柱的轴线与斜向孔道的轴线在同一竖直平面内，且斜导柱的轴线与水平面的夹角比斜向孔道的轴线与水平面的夹角大2
°
。斜导柱插入斜向孔道时，斜导柱与斜向孔道形成间隙配合。初始状态下，斜导柱的底端位于斜向孔道顶端的正上方。
[0016]作为优选，排水管道上设置有用于截止排水管道的阀门。
[0017]作为优选，所述的排水管道包括依次相连第一排水管道、水位显示管、第二排水管道和第三排水管道。第一排水管道与压缩液囊的出水口连接。第三排水管道与喷液管的输入口连接。竖直设置的水位显示管的顶端高于水箱的顶部；水位显示管的底端低于水箱的底部。水位显示管采用的透明材质；箱体模块上与水位显示管对应的位置设置有观察窗口。
[0018]作为优选，所述的箱体模块还安装有管道排气模块。所述的管道排气模块包括排气主管道、第二吸气风扇和排气管。排气主管道固定在箱体模块的内部；第二吸气风扇固定在排气主管道的输入端。两根排气管的输入端与排气主管道的输出端分别连接。两根排气管的输出端分别朝向检测管的两端开口。两根排气管的输出端与箱体模块底部的两个排气口分别对齐。
[0019]作为优选，所述的箱体模块包括箱体外壳，设置在箱体外壳顶部的箱体把手、注水塞、吸气口，设置在箱体外壳侧部包括供电接口、数据传输接口和数值显示屏、被测尾气输入口，设置在箱体外壳底部的排气口、废水收纳盒。
[0020]作为优选，所述的箱体外壳内固定有支撑座。支撑座上固定有第一透镜盒和第二
透镜盒。第一透镜盒位于光电转换器与检测管之间。第二透镜盒位于光源发生器与检测管之间。两个透镜分别设置在第一透镜盒和第二透镜盒内。
[0021]该压燃式发动机排气检测装置的工作方法，包括以下步骤：
[0022]步骤一、驱动组件带动两个擦拭滑块往复滑动若干次，在两个擦拭滑块向靠近透镜的方向滑动的过程中，擦拭滑块上的斜导柱插入导柱滑块上的斜向孔道，并带动导柱滑块挤压压缩液囊，使得压缩液囊内的清洁液从喷液管喷淋在对应的透镜上；之后，擦拭滑块上的擦拭布对透镜表面进行擦拭。在两个擦拭滑块向远离透镜的方向滑动的过程中，擦拭滑块上的斜导柱带动导柱滑块复位，压缩液囊恢复至初始状态，水箱内的清洁液补充到压缩液囊中。
[0023]步骤二、制热模块将烟气管道的内部加热至预设的温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压燃式发动机排气检测装置，包括箱体模块，以及安装在箱体模块内的气体检测模块；所述的气体检测模块包括烟气管道(116)、光源发生器(4)、光电转换器(5)和透镜(8)；烟气管道(116)呈T形管状，包括进气管和检测管；进气管的输出端与检测管的中部连通；进气管的输入端与箱体模块上的被测尾气输入口(105)连接；所述的光源发生器(4)和光电转换器(5)分别设置在检测管的两端；光源发生器(4)与检测管之间，以及光电转换器(5)与检测管之间均安装有透镜(8)；其特征在于：还包括透镜清洗模块；所述的透镜清洗模块包括驱动组件和两个喷淋擦拭组件；两个喷淋擦拭组件分别用于清洗两个透镜；喷淋擦拭组件包括滑动擦拭组件和喷水组件；滑动擦拭组件包括擦拭滑块(211)和擦拭布(213)；擦拭滑块(211)滑动连接在箱体模块内；擦拭滑块(211)的滑动轨迹位于对应的透镜与检测管之间；擦拭滑块(211)靠近对应的透镜一侧设置有擦拭布(213)；擦拭布(213)的位置与透镜的位置对应；两个喷淋擦拭组件内的擦拭滑块(211)由驱动组件驱动进行同步滑动；所述的喷水组件包括斜导柱(212)、压缩液囊(601)、排水管道、喷液管(605)、注水管道(606)、水箱(607)、注水口(608)和挤压组件；喷液管(605)固定在箱体模块内，且输出口倾斜朝向对应的透镜；水箱(607)固定在箱体模块内；水箱(607)顶部的输入口与设置在箱体模块上的注水口(608)通过水管连接；水箱(607)底部的出水口与压缩液囊(601)顶部的进水口通过注水管道(606)连通；喷液管(605)的输入口与压缩液囊(601)底部的出水口通过排水管道连接；所述的挤压组件包括导柱滑块(701)；导柱滑块(701)滑动连接在箱体模块内；压缩液囊(601)的一端与箱体模块固定；压缩液囊(601)的另一端与导柱滑块(701)固定；导柱滑块(701)的顶部开设有斜向孔道；斜导柱(212)的内端与擦拭滑块(211)固定，斜导柱(212)的外端倾斜朝下设置；所述的斜导柱(212)与导柱滑块(701)沿着擦拭滑块(211)的滑动方向对齐，且形状对应。2.根据权利要求1所述的一种压燃式发动机排气检测装置，其特征在于：所述的驱动组件包括电机(201)、电机支撑板(202)、主动轴(205)、转轮(206)、小齿轮(207)、大齿轮(208)、从动轴(209)和传动杆(210)；主动轴(205)和两根从动轴(209)转动连接在箱体模块内；主动轴(205)的两端均固定有小齿轮(207)；两根从动轴(209)上均固定有大齿轮(208)；电机(201)通过电机支撑板(202)固定在箱体模块内，且输出轴与主动轴(205)的一端固定；两个小齿轮(207)与两个大齿轮(208)分别啮合；两根从动轴(209)的内端均同轴固定有转轮(206)；两根传动杆(210)的一端与两个转轮(206)外侧面的偏心位置分别转动连接；两根传动杆(210)的另一端与两个喷淋擦拭组件中的擦拭滑块(211)分别转动连接。3.根据权利要求1所述的一种压燃式发动机排气检测装置，其特征在于：所述的挤压组件还包括固定座(702)、限位块(703)、导杆(704)和弹簧(705)；所述的固定座(702)固定在箱体模块内；导柱滑块(701)滑动连接在固定座(702)上；导柱滑块(701)远离压缩液囊(601)的一侧固定有导杆(704)；固定座(702)远离压缩液囊(601)的一侧固定在限位块(703)；导杆(704)穿过限位块(703)；导杆(704)的外端设置有环形凸起；导杆(704)上套置有弹簧(705)；弹簧(705)的两端分别抵住限位块(703)和导杆(704)外端的环形凸起。...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜锡勇，余焕伟，黄超亮，陈卫，陈增强，应法明，藤欣定，马奇达，冯一鸣，张永欣，汪传亮，
申请(专利权)人：大连恒亚仪器仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：