一种无级变速轮和可移动装置制造方法及图纸

本申请提供了一种无级变速轮和可移动装置，所述一种无级变速轮，包括：主动锥轮，所述主动锥轮设置于驱动电机输出端；过渡轮，所述主动锥轮的工作面接触于所述过渡轮的工作面以带动所述过渡轮转动；所述过渡轮设置于丝杠上，沿丝杠轴向位移；所述丝杠由控制电机控制；从动锥轮，所述过渡轮的工作面接触于所述从动锥轮的工作面以带动所述从动锥轮转动；在所述过渡轮与所述主动锥轮接触于所述主动锥轮小端时，所述过渡轮与所述从动锥轮接触于所述从动锥轮大端；在所述过渡轮与所述主动锥轮接触于所述主动锥轮大端时，所述过渡轮与所述从动锥轮接触于所述从动锥轮小端；所述从动锥轮的输出轴控制轮毂转速。本申请实施例的无级变速轮的空间小，安全性能高。安全性能高。安全性能高。

【技术实现步骤摘要】
一种无级变速轮和可移动装置


[0001]本申请涉及一种无级变速轮和可移动装置。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车实现无级变速通常通过条件电流控制电机转速，电机转速和车轮转速直接相关联，从而实现无级变速。但是，该种设置在汽车启动遇到障碍，翻越障碍时，速度会突然增大，因此带来不安全因素。
[0003]因此，亟需一种安全平稳的无级变速轮。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供一种空间小，传动效率高的动力轮。
[0005]为了实现上述目的，本申请提供了如下的技术方案。
[0006]一种无级变速轮，包括：主动锥轮，所述主动锥轮设置于驱动电机输出端；过渡轮，所述主动锥轮的工作面接触于所述过渡轮的工作面以带动所述过渡轮转动；所述过渡轮设置于丝杠上，沿丝杠轴向位移；所述丝杠由控制电机控制；从动锥轮，所述过渡轮的工作面接触于所述从动锥轮的工作面以带动所述从动锥轮转动；在所述过渡轮与所述主动锥轮接触于所述主动锥轮小端时，所述过渡轮与所述从动锥轮接触于所述从动锥轮大端；在所述过渡轮与所述主动锥轮接触于所述主动锥轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无级变速轮，其特征在于，包括：主动锥轮，所述主动锥轮设置于驱动电机输出端；过渡轮，所述主动锥轮的工作面接触于所述过渡轮的工作面以带动所述过渡轮转动；所述过渡轮设置于丝杠上，沿丝杠轴向位移；所述丝杠由控制电机控制；从动锥轮，所述过渡轮的工作面接触于所述从动锥轮的工作面以带动所述从动锥轮转动；在所述过渡轮与所述主动锥轮接触于所述主动锥轮小端时，所述过渡轮与所述从动锥轮接触于所述从动锥轮大端；在所述过渡轮与所述主动锥轮接触于所述主动锥轮大端时，所述过渡轮与所述从动锥轮接触于所述从动锥轮小端；所述从动锥轮的输出轴控制轮毂转速。2.如权利要求1所述的无级变速轮，其特征在于，所述无级变速轮还包括：固定件组，所述固定件组固定于所述轮毂的中心轴；以用于至少固定所述驱动电机、所述控制电机。3.如权利要求2所述的无级变速轮，其特征在于，还包括第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮，所述第一从动锥齿轮与所述从动锥轮之间通过齿轮传动连接；所述第二从动锥齿轮与所述第一从动锥齿轮咬合；所述第二从动锥齿轮的一侧端面与轮毂侧面固定连接，所述第二从动锥齿轮与所述轮毂同轴。4.如权利要求3所述的无级变速轮，其特征在于，所述第二从动锥齿轮的外径小于所述轮毂的内径。5.如权利要求3所述的无级变速轮，其特征在于，所述第一从动锥齿轮与所述从动锥轮之间通过齿轮传动连接至少包括以下结构之一：0级齿轮传动结构，所述0级齿轮传动为所述第一从动锥齿轮直接设置于所述从动锥轮的输出转轴；1级或多级齿轮传动结构，所述1级或多级齿轮传动为所述第一从动锥齿轮与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，陈军，
申请(专利权)人：大陆智源机器人盐城有限公司，
类型：发明
国别省市：