空气动力学控制表面组件制造技术

本发明专利技术涉及一种空气动力学控制表面组件，其包括具有空气动力学表面的结构件和弯曲的空气动力学控制表面，该空气动力学控制表面构造成在伸出位置与缩回位置之间移动。致动机构联接至空气动力学控制表面，并且构造成使空气动力学控制表面在伸出位置与缩回位置之间移动。空气动力学控制表面布置成在处于伸出位置时展开穿过空气动力学表面中的孔并进入空气动力学表面上方的迎面而来的气流中，并且布置成在处于缩回位置时从气流中缩回。致动机构构造成使得当控制表面在伸出位置与缩回位置之间移动时，控制表面遵循弯曲运动学路径。在空气动力学控制表面在伸出位置与缩回位置之间移动的整个过程中，致动机构完全保持在空气动力学表面后面。力学表面后面。力学表面后面。

【技术实现步骤摘要】
空气动力学控制表面组件


[0001]本专利技术涉及空气动力学控制表面组件、包括该空气动力学控制表面组件的飞行器、以及对具有空气动力学表面的结构件上方的气流进行控制的方法。

技术介绍

[0002]升力破坏装置和阻力装置通常用于扰乱空气动力学本体周围的气流。所述装置设计成被致动以展开到空气动力学表面上方的气流中，从而扰乱该表面上方的迎面而来的气流。所述装置可以收缩成形成结构件的空气动力学轮廓的一部分、或者收缩到该结构件内部空气动力学表面的后面。
[0003]升力破坏装置和阻力装置可以通常被称为流动控制装置并且具有控制表面、即流动控制装置的主要用于改变气流的空气动力学表面。存在各种各样的这种已知的流动控制装置，包括扰流板、升力卸减器、空气制动器(也被称为速度制动器或俯冲制动器)。一般来说，升力破坏装置会降低升阻比并且需要更大的迎角来保持升力，而阻力装置设计成在升力变化很小的情况下增加阻力。有时，这些升力破坏装置或阻力装置的功能可以与其他流动控制装置的功能结合起来，例如扰流器在飞行器上既可以用作扰流板也可以用作用于滚转控制的副翼。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气动力学控制表面组件，包括：具有空气动力学表面的结构件；弯曲的空气动力学控制表面，所述空气动力学控制表面构造成在伸出位置与缩回位置之间移动；致动机构，所述致动机构联接至所述空气动力学控制表面并且构造成使所述空气动力学控制表面在所述伸出位置与所述缩回位置之间移动；其中，所述空气动力学控制表面布置成在处于所述伸出位置时展开穿过所述空气动力学表面中的孔并进入所述空气动力学表面上方的迎面而来的气流中，并且布置成在处于所述缩回位置时从所述气流缩回；其中，所述致动机构构造成使得当所述空气动力学控制表面在所述伸出位置与所述缩回位置之间移动时，所述空气动力学控制表面遵循弯曲运动学路径；并且其中，在所述空气动力学控制表面在所述伸出位置与所述缩回位置之间移动的整个过程中，所述致动机构完全保持在所述空气动力学表面后面。2.根据权利要求1所述的空气动力学控制表面组件，其中，所述弯曲运动学路径沿着路径长度具有可变半径。3.根据权利要求1或2所述的空气动力学控制表面组件，其中，所述致动机构包括四杆联动装置机构。4.根据权利要求3所述的空气动力学控制表面组件，其中，所述四杆联动装置机构包括：接地连杆，所述接地连杆相对于所述结构件固定；第一曲柄，所述第一曲柄在一个端部处以可枢转的方式联接至所述接地连杆并且在第二端部处以可枢转的方式联接至联接连杆；第二曲柄，所述第二曲柄在一个端部处以可枢转的方式联接至所述接地连杆并且在第二端部处以可枢转的方式联接至所述联接连杆；其中，所述空气动力学控制表面相对于所述联接连杆、或者所述第一曲柄和所述第二曲柄中的一者刚性地固定。5.根据任一前述权利要求所述的空气动力学控制表面组件，其中，所述空气动力学控制表面具有面向迎面而来的所述气流的流动表面，所述流动表面是凸形的或凹形的。6.根据任一前述权利要求所述的空气动力学控制表面组件，其中，所述空气动力学控制表面形成为叶片。7.根据权利要求6所述的空气动力学控制表面组件，其中，所述叶片具有基本恒定的厚度、或者具有朝向所述叶片的悬臂式自由端部的减小厚度的锥度。8.根据在从属于权利要求2时的任一前述权利要求所述的空气动力学控制表面组件，其中，所述空气动力学控制表面形成为具有厚度的叶片，并且其中，所述叶片的轮廓具有与所述致动机构的可变曲率的路径基本匹配的曲率，使得所述空气动力学表面中的所述孔具有与所述叶片的最大厚度基本相同的宽度。9....

【专利技术属性】
技术研发人员：达朗，
申请(专利权)人：空中客车营运有限公司，
类型：发明
国别省市：