尤其用于机动车辆的刮水片制造技术

提出了一种尤其用于机动车辆的刮水片（10）。该刮水片包括刮水条（12）和加热元件（32）。按照本发明专利技术，加热元件（32）可自调节地构造。造。造。

【技术实现步骤摘要】
尤其用于机动车辆的刮水片


[0001]本专利技术涉及一种根据独立权利要求的前序部分所述的尤其用于机动车辆的刮水片。

技术介绍

[0002]已知一些具有刮水条和加热元件的刮水片。
[0003]例如DE 10 2020 200 342 A1示出了这类刮水片，其中加热元件布置在刮水条的挡风条中。

技术实现思路

[0004]具有主权利要求的特征的按照本专利技术的刮水片所具有的优点是，加热元件可自调节地构造。由此得到对刮水条的最佳的且情景适配的加热。
[0005]此外，通过从属权利要求中所列举的措施得到主权利要求中所规定的特征的有利的改进方案和改善方案。
[0006]特别有利的是，加热元件具有可自调节的半导体基层，因为该半导体基层是简单、成本低廉且高效的。
[0007]在此特别有利的是，半导体基层布置在两个导体、尤其铜导体之间，因为铜表现为非常良好的电导体并且此外非常耐腐蚀。
[0008]有利地，导体中的至少一个导体、优选两个导体被镀镍。由此进一步提高了耐腐蚀性。
[0009]此外特别有利的是，加热元件具有聚烯烃
‑
和/或含氟聚合物罩套。
[0010]此外能够视为有利的是，加热元件能够沿横向方向自由运动。由此进一步改善了可自调节的性能。
[0011]此外有利的是，加热元件沿纵向方向在端部处隔绝地布置。由此进一步改善了加热的可靠性。
[0012]特别有利的是，在刮水片的纵向延伸的两个端部处分别设置有端盖，并且加热元件沿纵向方向在端盖侧的端部处进行隔绝。于是，加热元件能够以简单的方式与刮水臂处的输入线路接触。
[0013]在此特别有利的是，加热元件的被隔绝的端部布置在端盖中。由此最佳地加热刮水条。
[0014]同样有利的是，在端盖之间设置有用于紧固在刮水臂处的紧固元件，并且加热元件的接触端部布置在紧固元件的区域中。这能够实现对加热元件的简单的接触。
附图说明
[0015]本专利技术的实施例在附图中示出并且在接下来的说明中更详细地加以阐释。其中：图1以示意性透视图示出了按照本专利技术的刮水片，
图2示出了按照本专利技术的刮水片的挡风条的横截面，图3示出了具有加热元件的来自图2的横截面，图4示出了挡风条的示意性的透视的部分截面示图，图5示出了按照本专利技术的刮水片的加热元件，图6示出了刮水唇的示意性的透视的部分截面示图，并且图7a和图7b示出了采用一种变型方案的按照本专利技术的刮水片的刮水唇的横截面。
具体实施方式
[0016]在图1中以示意性透视图示出了按照本专利技术的刮水片10。该刮水片包括刮水条12以及用于将刮水条12紧固在不属于本专利技术的刮水臂16处的紧固元件14。刮水片10具有纵向延伸L。在关于纵向延伸L的端部处，刮水条12分别具有端盖18，该端盖关于该刮水片的纵向延伸L来封闭刮水片10。刮水条12在其在运行中放置在有待刮水的窗板上的下侧部处具有刮水唇20，该刮水唇能够将湿气从窗板刮去。刮水条12在其背离窗板的上侧部处具有挡风条22，该挡风条在运行中被行车风迎流，由此提高了将刮水条12按压到窗板上的力。
[0017]在图2中示出了按照本专利技术的刮水片10的挡风条22的横截面。挡风条22具有扰流板表面24，其如此偏转迎流的行车风，使得向下朝着刮水唇20（图1）的方向出现分力F。挡风条22通过紧固导轨26紧固，该紧固导轨围绕着在此出于清楚原因而未被示出的弹簧导轨。在背离行车风的侧部上，挡风条22此外具有通道28，该通道被确定用于将清洁液输送给清洁喷嘴。通道28本身也能够具有用于引出清洁液的开口。
[0018]挡风条22此外具有接纳室30，该接纳室用于接纳可自调节的加热带。
[0019]在图3中示出了按照本专利技术的刮水片10的挡风条22的与图2中相同的横截面，然而在此将加热元件32插入到接纳室30中，该加热元件构造为可自调节的加热带。此外图3对应于图2，从而就此而言参阅对图2的说明。加热元件32因此基本上布置在刮水条12的内部中，并且由此被保护以免受环境影响和行车风。加热元件32在横截面中是纵长的并且具有厚度D，该厚度近似为其宽度B的四分之一。为了进行保持，在接纳室30处在面向紧固导轨26的下侧部上布置有突起34，加热元件32支撑在该突起处。如在此示出的那样，突起34能够仅设置在一侧部处、在此为背离行车风的后方的侧部。在本专利技术的一种变型方案中，作为替代方案或补充方案，然而也能够将另外的突起布置在面向行车风的前方的侧部上。接纳室30的宽度近似大于加热元件32的宽度B，从而加热元件32能够沿横向方向自由运动并且能够沿横向方向略微膨胀。
[0020]在图5中以示意性的部分截面示图示出了按照本专利技术的刮水片10的加热元件32。在作为导体36的两个镀镍的铜导线之间布置有塑料，碳颗粒嵌入到该塑料中，从而构成半导体基层38。如果温度上升，那么塑料则膨胀并且碳颗粒越来越与彼此远离，由此中断电流路径并且减少加热功率。在区域a）中温度较低并且加热功率最大。在区域b）中的温度略高于区域a）中的温度，由此减小加热功率。在区域c）中，温度比区域b）中还要高，并且由此加热功率降低为最小值或者说等于零。通过该半导体基层38能够自动调节加热元件32。加热元件32被含氟聚合物罩套40环绕，然而在此由改进的聚烯烃构成的罩套也是可行的。在该罩套上设置有由镀锡的铜绞合线构成的编织物42。外壳44在编织物42上延伸，该外壳由含氟聚合物或者改进的聚烯烃构成。
[0021]在按照本专利技术的刮水片10中设置有两个构造为加热带的加热元件32。一个加热带从紧固元件14延伸到端盖18。另一个加热带从紧固元件14延伸到另一个端盖18。在紧固元件14中，加热元件32的两个加热带进行接触，其方式为：它们与电输入线路连接。相应的加热带的这个端部表现为接触端部。电输入线路通过刮水臂16伸展到紧固元件14。相应的加热带的其它端部被隔绝。为此，能够例如使用收缩软管或者收缩盖罩，其收缩到加热带的被切断的端部上。加热带的这种被隔绝的端部布置在端盖18之内。所述隔绝因此在此设置在端盖侧上。在本专利技术的一种变型方案中，端盖18也能够如此密封地构造，使得能够放弃对加热带的端部的单独的隔绝。为此，能够例如将附加的密封元件设置在端盖18与挡风条22之间。
[0022]在本专利技术的另一种变型方案中，加热元件32、即加热带也能够在端盖18中的一个端盖处接触。在此，位于刮水臂16附近的端盖18是合适的。加热带于是能够从一个端盖18到另一个端盖18连续地伸展。
[0023]在图6中示出了采用一种变型方案的按照本专利技术的刮水片10的刮水唇20。构造为可自调节的加热带的加热元件32在此布置在刮水唇20中。刮水唇20本身包括紧固区段50，该紧固区段在横截面中近似T形地构造。缓冲区段52与紧固区段50的F形脚部连接，该缓冲区段在横截面中矩形地构造并且接纳加热元件32。接触区段56通过摆动接片54与该缓冲区段52连接，该接触区段在运行中放置在有待刮水的窗板上并且将湿气从该窗板上刮去。接触区段5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.刮水片（10），尤其用于机动车辆，该刮水片至少包括刮水条（12）和加热元件（32），其特征在于，所述加热元件（32）可自调节地构造。2.根据权利要求1所述的刮水片（10），其特征在于，所述加热元件（32）具有可自调节的半导体基层（38）。3.根据权利要求2所述的刮水片（10），其特征在于，所述半导体基层（38）布置在两个导体（36）、尤其铜导体之间。4.根据权利要求3所述的刮水片（10），其特征在于，所述导体（36）中的至少一个导体、尤其两个导体（36）被镀镍。5.根据上述权利要求中任一项所述的刮水片（10），其特征在于，所述加热元件（32）具有聚烯烃
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和/或含氟聚合物罩套（40）。6.根据上述权利要求中任一项所述的刮水片（10），其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：H，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：