控制燃料电池系统的运行的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及控制燃料电池系统的运行的装置及方法。本发明专利技术可以包括电压传感器、空气压缩机、阀驱动器和控制器，所述电压传感器测量燃料电池堆的输出电压；所述空气压缩机向燃料电池堆的阴极供应空气；所述阀驱动器调节气流控制阀(ACV)的开度；在怠速停止状态下，所述控制器以最低级别驱动空气压缩机，并且控制气流控制阀的开度，使得燃料电池堆的输出电压保持在参考范围内。在参考范围内。在参考范围内。

【技术实现步骤摘要】
Valve，ACV)沿堆叠方向完全打开，当解除怠速停止状态时，空气压缩机在保持氢气的供应压力升高至工作压力的状态时驱动，并且ACV沿堆叠方向完全打开。
[0012]在现有技术中，当长时间保持怠速停止状态时，燃料电池堆的电压降低至0V，因此，燃料电池堆的耐久性减弱。
[0013]此外，在现有技术中，在怠速停止状态下，氢气的浓度持续降低(即，空气压缩机停止)，因此，处于阳极侧的氢气跨越至阴极侧。此后，当解除怠速停止状态时，燃料电池堆以低浓度的氢气运行，因此，燃料电池堆的耐久性减弱。
[0014]
技术介绍
中描述的内容是为了促进对本专利技术背景的理解，并且可以包括本技术所属领域的技术人员已知的相关
技术实现思路
之外的内容。

技术实现思路

[0015]本专利技术的实施方案是为了解决现有技术中存在的上述问题，同时完整地保留了现有技术所取得的优点。
[0016]本专利技术的示例性实施方案提供了一种控制燃料电池系统的运行的装置及方法，其中，在使燃料电池的发电暂时停止的怠速停止状态下，以最低级别驱动向燃料电池堆的阴极供应空气的空气压缩机，控制气流控制阀(ACV)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制燃料电池系统的运行的装置，所述装置包括：电压传感器，其配置为测量燃料电池堆的输出电压；空气压缩机，其配置为向燃料电池堆的阴极供应空气；阀驱动器，其配置为调节气流控制阀的开度；以及控制器，在怠速停止状态下，所述控制器配置为：以最低级别驱动所述空气压缩机；控制所述气流控制阀的开度，使得燃料电池堆的输出电压保持在参考范围内。2.根据权利要求1所述的控制燃料电池系统的运行的装置，其中，当进入怠速停止状态时，所述控制器配置为控制阀驱动器，使得气流控制阀通过空气排出线路排出从空气压缩机供应的所有空气，而不将空气供应至燃料电池堆的阴极。3.根据权利要求1所述的控制燃料电池系统的运行的装置，其中，在怠速停止状态下，所述控制器配置为控制阀驱动器，使得气流控制阀：向燃料电池堆的阴极供应使燃料电池堆的输出电压保持在参考范围内所需的空气量；通过空气排出线路排出穿过燃料电池堆的阴极的空气。4.根据权利要求1所述的控制燃料电池系统的运行的装置，其中，所述阀驱动器进一步配置为调节燃料排出阀的打开或关闭。5.根据权利要求4所述的控制燃料电池系统的运行的装置，其中，所述控制器进一步配置为当燃料电池堆的阳极侧的氢气的浓度小于或等于参考值时，控制阀驱动器以打开燃料排出阀。6.根据权利要求5所述的控制燃料电池系统的运行的装置，其中，所述控制器进一步配置为控制阀驱动器以使燃料...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑载元，韩在镐，河在玉，金大钟，韩相旭，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：