一种车载TBOX系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种车载TBOX系统，涉及车载系统领域。所述车载TBOX系统包括：微控制单元和调制解调器，所述微控制单元通过高速通讯连接方式与所述调制解调器进行通讯连接；其中：所述微控制单元内嵌网络协议栈，具备业务处理功能，用于处理与服务器交互相关的业务；所述调制解调器，具备基本的调制解调功能，不具备业务处理功能。从而使微控制器具备业务处理功能，调制解调器只具备基本的调制解调功能，降低开发时的管理以及开发成本，同时降低后续维护中问题的分析难度，提高问题的解决效率，增加整个车载TBOX系统的稳定性和安全性。增加整个车载TBOX系统的稳定性和安全性。增加整个车载TBOX系统的稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载TBOX系统


[0001]本技术涉及车载系统领域，尤其涉及一种车载TBOX系统。

技术介绍

[0002]车载TBOX(Telematics
‑
BOX)系统主要用于汽车和后台系统/移动终端APP互联通信，实现后台系统/移动终端APP的车辆信息显示与控制。
[0003]目前，车载TBOX系统内置调制解调器，所述调制解调器包括无线通信模组，支持2G/3G/4G/5G网络通信，主要用于和客户的服务器的通信。
[0004]现有的车载TBOX系统的常用架构中，网络协议栈一般是内置在调制解调器侧，与服务器交互相关的业务全也都调制解调器。微控制单元(MCU，Microcontroller Unit)主要处理CAN/LIN/K总线相关的数据业务、定位相关业务、蓝牙/RKE业务、数据存储业务、状态检测业务、数据的上报等业务，其中MCU的数据上报中有将数据上报给调制解调器的业务逻辑，调制解调器收到后由调制解调器根据需要再将数据传到服务器。但目前的架构存在有如下问题：整个车载TBOX系统对调制解调器(无线通信模块)的依赖度太高，如果想降低成本或者无线通信模块的芯片供应不足需要找替换料的时候，需要重新进行部分业务逻辑的开发；系统出现问题或故障时数据链路太长，问题的分析难度较大，同时需要多方配合才能解决问题，问题的解决周期变长；微控制单元与调制解调器之间通过串口或SPI(Serial Peripheral interface，串行外围设备接口)总线连接，降低了系统安全性。

技术实现思路

[0005]本技术实施例旨在提供一种车载TBOX系统，旨在解决目前车载TBOX系统对调制解调器的依赖度太高，造成系统出现问题或故障时分析难度较大，以及微控制单元与调制解调器之间连接系统安全性较低的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种车载TBOX系统，包括：微控制单元和调制解调器，所述微控制单元通过高速通讯连接方式与所述调制解调器进行通讯连接；其中：
[0007]所述微控制单元内嵌网络协议栈，具备业务处理功能，用于处理与服务器交互相关的业务；
[0008]所述调制解调器，具备基本的调制解调功能，不具备业务处理功能。
[0009]可选地，所述高速通讯连接方式至少包括以下之一：USB、安全数字输入输出、以太网。
[0010]可选地，所述微控制单元包括：第一物理层模块，用于通过以太网连接外部电子设备。
[0011]可选地，所述微控制单元包括WiFi模块，用于向外发射热点，与外部无线电子设备进行WiFi连接。
[0012]可选地，所述微控制单元包括音视频编解码器，用于对音视频信号进行编解码后
对外输出。
[0013]可选地，所述微控制单元包括安全模块，用于对汽车进行安全警示，防止汽车及物品被盗。
[0014]可选地，所述微控制单元包括定位模块，用于处理定位相关业务，以定位安装所述车载TBOX系统的汽车的位置。
[0015]可选地，所述微控制单元还包括LED处理模块、传感器处理模块、KL15模块、CAN/LIN/K总线模块、蓝牙/RKE模块、Ecall/Bcall模块或存储器；其中：
[0016]所述LED处理模块，用于根据所述微控制单元的处理信号输出车载TBOX系统的对应状态的显示信号；
[0017]所述传感器处理模块，用于处理外部对应传感器的检测信号；
[0018]所述KL15模块，用于处理KL15相关业务；
[0019]所述CAN/LIN/K总线模块，用于处理CAN/LIN/K总线相关的数据业务；
[0020]所述蓝牙/RKE模块，用于处理于汽车蓝牙/RKE相关业务；
[0021]所述Ecall/Bcall模块，用于处理Ecall/Bcall相关业务；
[0022]所述存储器，用于处理数据存储业务。
[0023]可选地，所述调制解调器至少包括：天线模块、eSIM、USB、EMMC或第二物理层模块；其中：
[0024]所述天线模块，用于与外部的移动通讯网络进行数据交互；
[0025]所述eSIM模块，用于与外部的移动通讯网络进行用户鉴权；
[0026]所述EMMC，用于为所述调制解调器提供数据存储；
[0027]所述USB，用于外接外部的USB电子设备；
[0028]所述第二物理层模块，用于通过以太网连接外部电子设备。
[0029]可选地，所述车载TBOX系统还包括：电源系统，所述电源系统分别与所述微控制单元和所述调制解调器电性连接，用于为所述微控制单元和所述调制解调器供电。
[0030]与现有技术相比较，本技术实施例提供的一种车载TBOX系统，包括微控制单元和调制解调器，所述微控制器内嵌网络协议栈，具备业务处理功能；所述调制解调器只具备基本的调制解调功能，并不具备业务处理功能，只作为一个标准的调制解调器元件使用，从而使所述调制解调器再也没有业务处理的相关功能，降低开发时的管理以及开发成本，同时，所述调制解调器功能的弱化可以使用价格更低的无线通信模块来替换以控制成本；所述微控制单元具备业务处理功能，在需要时可以更换为性能更好的微控制单元，以利于后期业务的扩展，降低微控制单元和调制解调器之间的通信协议的开发，减少了车载TBOX系统开发中总体的工作量，同时降低后续维护中问题的分析难度，提高问题的解决效率，增加整个车载TBOX系统的稳定性和安全性。从而解决目前车载TBOX系统对调制解调器的依赖度太高，造成系统出现问题或故障时分析难度较大，以及微控制单元与调制解调器之间连接系统安全性较低的问题。
附图说明
[0031]一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除
非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。
[0032]图1是本技术实施例提供的一种车载TBOX系统的结构示意图；
[0033]图2是本技术实施例提供的一种车载TBOX系统的另一结构示意图。
具体实施方式
[0034]为了便于理解本技术，下面结合附图和具体实施例，对本技术进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“内”、“外”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]除非另有定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载TBOX系统，其特征在于，所述车载TBOX系统包括：微控制单元和调制解调器，所述微控制单元通过高速通讯连接方式与所述调制解调器进行通讯连接；其中：所述微控制单元内嵌网络协议栈，具备业务处理功能，用于处理与服务器交互相关的业务；所述调制解调器，具备基本的调制解调功能，不具备业务处理功能。2.根据权利要求1所述的车载TBOX系统，其特征在于，所述高速通讯连接方式至少包括以下之一：USB、安全数字输入输出、以太网。3.根据权利要求1所述的车载TBOX系统，其特征在于，所述微控制单元包括：第一物理层模块，用于通过以太网连接外部电子设备。4.根据权利要求1所述的车载TBOX系统，其特征在于，所述微控制单元包括WiFi模块，用于向外发射热点，与外部无线电子设备进行WiFi连接。5.根据权利要求1所述的车载TBOX系统，其特征在于，所述微控制单元包括音视频编解码器，用于对音视频信号进行编解码后对外输出。6.根据权利要求1所述的车载TBOX系统，其特征在于，所述微控制单元包括安全模块，用于对汽车进行安全警示，防止汽车及物品被盗。7.根据权利要求1所述的车载TBOX系统，其特征在于，所述微控制单元包括定位模块，用于处理定位相关业务，以定位安装所述车载TBOX系统的汽车的位置。8.根据权利要求1所述的车载TBOX系统，其特征在于，所述微控制单元还包括LE...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹亚鹏，
申请(专利权)人：高新兴物联科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：