一种万能角标仪固定工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种万能角标仪固定工装，设置角标仪支撑板、套环调节杆、转接支架和定位安装杆，角标仪固定在角标仪支撑板上；角标仪支撑板通过套环调节杆、转接支架和定位安装杆安装在发动机上。采用上述技术方案，便于在发动机试验检测时与试验台架的固定和拆卸；可在较小的空间内实现角标仪的固定，避免与发动机干涉，方便安装时的具体调节空间；采用支撑板的径向固定，防止角标仪在检测过程中因震动而松动，从而保护角标仪本体不受外力和共振作用导致损坏；通过法兰盘的配合精度来保证角标仪的同轴性相一致；能够适配不同的发动机机型试验时安装使用，适应范围广，并具较高的实用性和便捷的可操作性。用性和便捷的可操作性。用性和便捷的可操作性。

【技术实现步骤摘要】
一种万能角标仪固定工装


[0001]本技术属于发动机测试工艺装备的
更具体地，本技术涉及一种万能角标仪固定工装。

技术介绍

[0002]在发动机试验过程中，需要使用检测用角标仪固定工装对角标仪进行装夹固定。角标仪固定工装的结构设计，要考虑实际空间位置、发动机试验操作是否方便，特别是角标仪的通用性，其广泛适配性是重要的性能。
[0003]但目前的状况是：一种固定工装只能针对一款发动机而设计，检测时进行组装连接角标仪。因此，某一种固定工装不能匹配并满足所有不同发动机检测安装固定角标仪。也就是说，这种固定工装没有调节的功能，只能一对一地进行安装。
[0004]另外，现有技术中存在角标仪和发动机振动频率不一致，且安装位置受现场操作空间环境影响，安装平面度得不到有效保障。
[0005]在公开的现有技术文献中，检索到以下中国专利技术文献：
[0006]“一种角标仪安装结构及角标仪转接总成”(202121535509.8)；
[0007]其技术方案是：
[0008]“角标仪安装结构，包括角标仪转接件和多个紧固件，角标仪转接件的一端设有用于与角标仪本体连接的第一法兰，另一端设有用于与发动机水泵轮连接的第二法兰；多个紧固件间隔设置于第二法兰上，且紧固件能在贯穿第二法兰、发动机水泵轮后与发动机水泵轮的安装底座固定连接”；
[0009]上述技术方案解决的技术问题是：
[0010]利用紧固件将角标仪转接件及发动机水泵轮一并固定至发动机水泵轮的安装底座上，不改变发动机水泵轮原有安装结构及安装方式，同时无需拆装曲轴皮带轮，不会对发动机原始状态产生影响。
[0011]显然，上述技术方案没有能够解决现有的角标仪的通用性、适配性的问题；也没有解决现有角标仪受外力和共振的影响导致损坏的问题。

技术实现思路

[0012]本技术提供一种万能角标仪固定工装，其目的是更加方便地安装角标仪及调节角标仪的检测位置。
[0013]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0014]本技术的万能角标仪固定工装，所述的角标仪通过固定工装安装在发动机上；所述的固定工装设置角标仪支撑板、套环调节杆、转接支架和定位安装杆，所述的角标仪固定在角标仪支撑板上；所述的角标仪支撑板通过套环调节杆、转接支架和定位安装杆安装在发动机上。
[0015]所述的角标仪支撑板上设置固定连接光杆；所述的套环调节杆上设置固定连接
套；所述的固定连接套套在固定连接光杆上。
[0016]所述的转接支架上设置转接支架调节板并连接为一个整体；所述的转接支架调节板上设置腰形调节孔；所述的套环调节杆上设置套环调节螺杆；所述的套环调节螺杆插入腰形调节孔中，并通过紧固螺母紧固。
[0017]所述的转接支架调节板与转接支架互相垂直。
[0018]所述的转接支架上设置多个调节孔；所述的定位安装杆上设置定位安装螺纹；所述的定位安装杆穿过其中一个调节孔，并通过旋在定位安装螺纹上的两个紧固螺栓进行紧固连接。
[0019]所述的调节孔的数量为四个，分别为调节孔a、调节孔b、调节孔c和调节孔d。
[0020]所述的定位安装杆的端部的螺纹，旋入发动机的螺纹孔中。
[0021]所述的角标仪的固定装置与角标仪专用的法兰盘连接；所述法兰盘通过带轮螺栓固定在要检测的发动机皮带轮上。
[0022]本技术采用上述技术方案，便于在发动机试验检测时与试验台架的固定和拆卸；可在较小的空间内实现角标仪的固定，避免与发动机干涉，方便安装时的具体调节空间；采用支撑板的径向固定，防止角标仪在检测过程中因震动而松动，从而保护角标仪本体不受外力和共振作用导致损坏；通过法兰盘的配合精度来保证角标仪的同轴性相一致；能够适配不同的发动机机型试验时安装使用，适应范围广，并具较高的实用性和便捷的可操作性。
附图说明
[0023]附图所示内容及图中的标记简要说明如下：
[0024]图1为本技术的结构示意图；
[0025]图2为本技术的固定工装在发动机试验台架上的安装结构示意图；
[0026]图3为图2所示结构的侧面示意图；
[0027]图4为图1所示结构反向的示意图；
[0028]图5为图4所示结构旋转一个角度的示意图；
[0029]图6为本技术中的法兰盘结构示意图；
[0030]图7为图6所示结构反方向的示意图。
[0031]图中标记为：
[0032]1、角标仪，2、定位安装杆，3、固定连接套，4、套环调节杆，5、固定连接光杆，6、转接支架调节板，7、套环调节螺杆，8、腰形调节孔，9、转接支架，10、调节孔a，11、调节孔b，12、调节孔c，13、调节孔d，14、紧固螺母b，15、定位安装螺纹，16、紧固螺母a，17、法兰盘，18、发动机皮带轮，19、角标仪支撑板，20、发动机。
具体实施方式
[0033]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0034]如图1至图7所示本技术的结构，为一种万能角标仪固定工装，所述的角标仪1
通过固定工装安装在发动机20上；本技术旨在解决发动机台架试验中，现有检测仪器技术中存在的不足，提出了一种发动机台架试验用万能角标仪安装固定支架。
[0035]为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现更加方便地安装角标仪及调节角标仪的检测位置的专利技术目的，本技术采取的技术方案为：
[0036]如图1所示，本技术的万能角标仪固定工装设置角标仪支撑板19、套环调节杆4、转接支架9和定位安装杆2，所述的角标仪1固定在角标仪支撑板19上；所述的角标仪支撑板19通过套环调节杆4、转接支架9和定位安装杆2安装在发动机20上。
[0037]本技术旨在解决发动机台架试验中，现有检测仪器技术中存在的不足，提出了以上所述的发动机台架试验用万能角标仪安装固定支架的技术方案。
[0038]采用该技术方案，便于与试验台架发动机试验检测时的固定和拆卸；能够适配不同的发动机机型试验时安装使用，适用性强，并具较高的实用性和便捷的可操作性。可以前后调节工装的两端；上下、左右调节工装的两端。发动机台架试验用万能角标仪安装固定支架，便于与试验台架不同发动机进行匹配固定和拆卸，针对不同的发动机试验时安装使用，通用性强。
[0039]该支架具体连接安装关系如下：
[0040]所述的角标仪支撑板19上设置固定连接光杆5；所述的套环调节杆4上设置固定连接套3；所述的固定连接套3套在固定连接光杆5上。
[0041]固定连接光杆5一端固定在角标仪支撑板19上，通过支架螺杆螺栓安装固定在转接支架调节板6上。
[0042]固定连接光杆5与固定连接套3进行套接，使得固定连接光杆5与固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种万能角标仪固定工装，所述的角标仪(1)通过固定工装安装在发动机(20)上，其特征在于：所述的固定工装设置角标仪支撑板(19)、套环调节杆(4)、转接支架(9)和定位安装杆(2)，所述的角标仪(1)固定在角标仪支撑板(19)上；所述的角标仪支撑板(19)通过套环调节杆(4)、转接支架(9)和定位安装杆(2)安装在发动机(20)上。2.按照权利要求1所述的万能角标仪固定工装，其特征在于：所述的角标仪支撑板(19)上设置固定连接光杆(5)；所述的套环调节杆(4)上设置固定连接套(3)；所述的固定连接套(3)套在固定连接光杆(5)上。3.按照权利要求1所述的万能角标仪固定工装，其特征在于：所述的转接支架(9)上设置转接支架调节板(6)并连接为一个整体；所述的转接支架调节板(6)上设置腰形调节孔(8)；所述的套环调节杆(4)上设置套环调节螺杆(7)；所述的套环调节螺杆(7)插入腰形调节孔(8)中，并通过紧固螺母紧固。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，余少福，杨玉艳，刘磊，徐聪，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：