本实用新型专利技术属于桥梁检测技术领域，公开了一种桥梁承载力检测装置，包括装置基座和装置主体，装置基座的底部设置有万向轮和固定支撑组件，装置基座通过万向轮和固定支撑组件支撑于桥梁的上方。固定支撑组件包括连接于装置基座底部的连接柱，连接柱内安装有第一电动推杆，第一电动推杆的伸缩端固定有支脚，支脚的上端滑动连接于连接柱内。本实用新型专利技术通过设置万向轮，为检测装置在桥梁上的移动提供便利，便于将其移动至桥梁的不同检测位点进行检测，当移动至某一位点后，还可通过固定支撑组件中的第一电动推杆驱动支脚在竖直方向移动，进而将检测装置顶起，支脚支撑在桥梁地面就能使装置的位置固定。置的位置固定。置的位置固定。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁承载力检测装置
[0001]本技术属于桥梁检测
，具体为一种桥梁承载力检测装置。
技术介绍
[0002]桥梁承载力检测是判断桥梁结构安全的最直接、最有效的方法。目前，各企业在进行桥梁承载力检测时，通常都是采用静载试验法或者动载试验方法，其中，使用静载试验法对桥梁的承载力进行检测时，通过设置配重石对桥梁进行施压，并对桥梁多个位点的位移、形变、沉降、裂缝等进行详细的观察和检测，从而确定桥梁的承载范围。
[0003]传统的桥梁检测为人工检测，需要检测人员通过机械设备将检测仪器吊装到桥梁底部对桥体结构进行检测，该种检测方式对于检测人员来说，操作十分不易，且由于检测人员与桥体相距较远，使得检测人员难以对桥体结构的细节进行全面观察，降低了检测的精准度。为了更加便于检测，现有技术中也提到了，使用在桥上行走的车载设备通过悬臂状的连接结构将检测仪器和摄像头等连接至桥梁底部，能够边移动边对桥梁底面进行观察和检测，但是，在这一装置中，行走于桥上的车载设备缺少与桥体之间的固定和限位结构，在所要检测的各个位点无法进行准确的定位，不利于装置运行过程的稳定性。所以，需要针对现有技术的这一缺陷再进行改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的检测装置缺少固定和限位结构的问题，提供一种桥梁承载力检测装置。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种桥梁承载力检测装置，包括装置基座和安装于装置基座上的装置主体，装置基座的底部设置有万向轮和固定支撑组件，所述装置基座通过万向轮和固定支撑组件支撑于所述桥梁的上方。
[0006]所述固定支撑组件包括固定连接于所述装置基座下表面的连接柱，所述连接柱的底部开设有盲孔，盲孔内固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的伸缩端固定连接有支脚，支脚的上端滑动连接于所述盲孔内。
[0007]上述技术方案中，通过设置万向轮方便移动该桥梁承载力检测装置，可使其移动至桥梁的不同检测位点对桥梁进行检测，当移动至某一位点，需要进行检测时，还可通过固定支撑组件将该桥梁承载力检测装置的位置进行固定。固定支撑组件是通过第一电动推杆驱动支脚在竖直方向移动，利用第一电动推杆和支脚将该桥梁承载力检测装置顶起，使万向轮与桥梁地面脱离接触，支脚支撑在桥梁地面就能把装置固定在地面上。
[0008]在一优选的实施方式中，所述连接柱的内壁两侧分别开设有限位滑槽，所述支脚顶端的两侧分别设置有与所述限位滑槽匹配的限位块，且限位块滑动连接于所述限位滑槽内。
[0009]上述技术方案中，通过限位块与限位滑槽的配合，使支脚在连接柱内的滑动方向固定不变，避免支脚在滑动过程中出现偏转，使支脚对该桥梁承载力检测装置的支撑更加
稳定。
[0010]在一优选的实施方式中，所述装置主体包括固定连接于所述装置基座顶部的L型固定架，所述L型固定架的横杆顶部开设有第一导向滑槽，所述第一导向滑槽内滑动连接有第一移动板，所述第一移动板的底部固定安装有第二电动推杆，第二电动推杆的伸缩端固定安装有升降台，所述升降台的顶部开设有第二导向滑槽，所述第二导向滑槽内滑动连接有第二移动板，第二移动板的顶部、靠近所述桥梁的一侧固定安装有第三电动推杆，第三电动推杆的伸缩端固定安装有安装座，所述安装座上安装有检测探头和摄像头。
[0011]上述技术方案中，通过第一移动板与L型固定架的滑动连接和第二移动板与升降台的滑动连接，来调节检测探头和摄像头在桥梁下方的水平位置，通过第二电动推杆和第三电动推杆调节升降台及检测探头、摄像头在竖直方向的位置，方便工作人员通过检测探头和摄像头对桥梁进行准确的检测。
[0012]在一优选的实施方式中，所述第一移动板顶部固定连接有第一滑块，第一滑块内开设有螺纹孔，并于螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的长度方向与所述第一移动板的滑动方向相同，所述L型固定架的横杆顶部固定连接有第一支撑架，所述第一螺纹杆的两端分别与所述第一支撑架转动连接，所述第一支撑架的一侧还固定安装有第一电机，第一电机的输出轴与所述第一螺纹杆的一端固定连接。
[0013]所述第二移动板顶部固定连接有第二滑块，第二滑块内开设有螺纹孔，并于螺纹孔内螺纹连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆的长度方向与所述第二移动板的滑动方向相同，所述升降台的顶部固定连接有第二支撑架，所述第二螺纹杆的两端分别与所述第二支撑架转动连接，所述第二支撑架的一侧还固定安装有第二电机，第二电机的输出轴与所述第二螺纹杆的一端固定连接。
[0014]上述技术方案中，通过第一电机带动第一螺纹杆转动，从而驱动第一滑块及第一移动板沿第一导向滑槽进行滑动，并调节第一移动板滑动的方向和距离；通过第二电机带动第二螺纹杆转动，从而驱动第二滑块及第二移动板沿第二导向滑槽进行滑动，并调节第二移动板滑动的方向和距离。从而实现对检测探头和摄像头在水平方向的位置调节。
[0015]在一优选的实施方式中，所述装置基座的两个相对侧面分别固定安装有连接块，所述连接块铰接有第四电动推杆，所述第四电动推杆的伸缩端铰接有固定脚。
[0016]上述技术方案中，固定脚贴合于地面上，通过第四电动推杆可推动固定脚向两侧滑移，因为大多桥梁的两侧都带有用于安装防撞墙或者防撞护栏的凸台，固定脚向两侧滑移，并抵顶于桥边的凸台上，能够进一步稳固该桥梁承载力检测装置在桥梁上的位置，更方便工作人员通过检测探头和摄像头对桥梁进行准确的检测。
[0017]在一优选的实施方式中，所述装置基座的顶部还固定安装有控制柜，所述第一电动推杆、第一电机、第二电动推杆、第二电机、第三电动推杆、第四电动推杆、检测探头和摄像头均与所述控制柜电性连接。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0019]1、本技术中，通过设置万向轮方便移动该桥梁承载力检测装置，可使其移动至桥梁的不同检测位点对桥梁进行检测，当移动至某一位点，需要进行检测时，还可通过固定支撑组件将该桥梁承载力检测装置的位置进行固定。固定支撑组件是通过第一电动推杆驱动支脚在竖直方向移动，利用第一电动推杆和支脚将该桥梁承载力检测装置顶起，使万
向轮与桥梁地面脱离接触，支脚支撑在桥梁地面就能把装置固定在地面上。
[0020]2、本技术中，通过第一移动板与L型固定架的滑动连接和第二移动板与升降台的滑动连接，来调节检测探头和摄像头在桥梁下方的水平位置，通过第二电动推杆调节升降台及检测探头、摄像头在竖直方向的位置，方便工作人员将检测探头和摄像头移动至桥梁底部，并通过检测探头和摄像头对桥梁进行准确的检测。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构示意简图；
[0022]图2为本技术中连接柱与支脚的连接结构示意简图；
[0023]图3为本技术中L型固定架与第一移动板的连接结构示意简图；
[0024]图4为本技术中升降台与第二移动板的连接结构示意简图；
[0025]图5为图1中A处局部结构的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁承载力检测装置，其特征在于：包括装置基座(2)和安装于装置基座(2)上的装置主体，装置基座(2)的底部设置有万向轮(3)和固定支撑组件，所述装置基座(2)通过万向轮(3)和固定支撑组件支撑于所述桥梁(1)的上方；所述固定支撑组件包括固定连接于所述装置基座(2)下表面的连接柱(4)，所述连接柱(4)的底部开设有盲孔，盲孔内固定安装有第一电动推杆(5)，所述第一电动推杆(5)的伸缩端固定连接有支脚(7)，支脚(7)的上端滑动连接于所述盲孔内。2.如权利要求1所述的一种桥梁承载力检测装置，其特征在于：所述连接柱(4)的内壁两侧分别开设有限位滑槽(8)，所述支脚(7)顶端的两侧分别设置有与所述限位滑槽(8)匹配的限位块(6)，且限位块(6)滑动连接于所述限位滑槽(8)内。3.如权利要求1所述的一种桥梁承载力检测装置，其特征在于：所述装置主体包括固定连接于所述装置基座(2)顶部的L型固定架(12)，所述L型固定架(12)的横杆顶部开设有第一导向滑槽(13)，所述第一导向滑槽(13)内滑动连接有第一移动板(14)，所述第一移动板(14)的底部固定安装有第二电动推杆(16)，第二电动推杆(16)的伸缩端固定安装有升降台(17)，所述升降台(17)的顶部开设有第二导向滑槽(18)，所述第二导向滑槽(18)内滑动连接有第二移动板(19)，第二移动板(19)的顶部、靠近所述桥梁(1)的一侧固定安装有第三电动推杆(24)，第三电动推杆(24)的伸缩端固定安装有安装座(25)，所述安装座(25)上安装有检测探头(26)和摄像头(27)。4.如权利要求3所述的一种桥梁承载力检测装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，马晓鹏，于冰，吴华丽，余尚思，
申请(专利权)人：河北易达交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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