扶手测速轮张紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了扶手测速轮张紧装置，包括托带装置和压带装置，所述托带装置的顶面固定连接有桁架，所述压带装置固定连接在桁架的上表面，其特征在于：所述托带装置的内部固定安装有调节装置，所述调节装置的外表面滑动连接有托架机构，所述调节装置的内部固定安装有限位支架，所述限位支架的侧面中心转动卡接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端面固定连接有转盘，所述托架机构的内部固定安装有支撑架，所述支撑架的一端侧面转动安装有托滚轮。本实用新型专利技术可以通过在扶梯内部安装托带装置，能够保证扶手带涨紧，从而避免发生打滑现象，以及扶梯停梯现象。梯现象。梯现象。

【技术实现步骤摘要】
扶手测速轮张紧装置


[0001]本技术涉及扶手测速轮张紧设备
，具体为扶手测速轮张紧装置。

技术介绍

[0002]扶梯或自动行人电梯、扶手电梯、电扶梯，是一种以运输带方式运送行人的运输工具，扶梯一般是斜置，行人在扶梯的一端站上自动行走的梯级，便会自动被带到扶梯的另一端，途中梯级会一路保持水平，扶梯在两旁设有跟梯级同步移动的扶手，供使用者扶握，但是现有的扶梯在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：现有的扶手带在运行一段时间后，会有一定的伸缩量，在扶梯下行时，扶手带会往下垂落，测速压轮处扶手带松弛，发生打滑现象，容易引起扶梯停梯，所以需要扶手测速轮张紧装置，以解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供扶手测速轮张紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：扶手测速轮张紧装置，包括托带装置和压带装置，所述托带装置的顶面固定连接有桁架，所述压带装置固定连接在桁架的上表面，其特征在于：所述托带装置的内部固定安装有调节装置，所述调节装置的外表面滑动连接有托架机构，所述调节装置的内部固定安装有限位支架，所述限位支架的侧面中心转动卡接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端面固定连接有转盘，所述托架机构的内部固定安装有支撑架，所述支撑架的一端侧面转动安装有托滚轮，所述支撑架另一端面对称焊接有限位卡板，所述支撑架的一端上表面且位于限位卡板之间开设有螺纹孔，所述压带装置的内部固定安装有支撑板，所述支撑板的侧面焊接有角铁，所述支撑板的一端侧面边缘转动安装有第二压带轮，所述支撑板的另一端边缘转动安装有第一压带轮，所述支撑板的一端侧面且位于第二压带轮的侧面边缘固定安装有测速光电。
[0005]优选的，所述支撑架通过一端的限位卡板与限位支架的外表面滑动卡接。
[0006]优选的，所述支撑架通过一端的螺纹孔螺纹套接在螺纹杆的外表面。
[0007]优选的，所述测速光电在支撑板的侧面与第二压带轮的侧面对齐。
[0008]优选的，所述角铁的上表面均匀螺纹连接有紧固螺丝。
[0009]优选的，所述桁架、托带装置和压带装置之间通过紧固螺丝紧固连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]一.本技术通过将支撑架的一端滑动安装在限位支架的外表面，能够使得支撑架一端的托架机构拥有足够的调节余量，同时对支撑架的升降操作方便，而且使用成本相对较低，在扶手带松弛的情况下，不会发生打滑停梯的现象，节省了相应的售后维保费用。
[0012]二.本技术通过在扶梯内部安装托带装置，能够保证扶手带涨紧，从而避免发生打滑现象，以及扶梯停梯现象。
附图说明
[0013]图1为本技术的主体结构示意图；
[0014]图2为本技术托带装置的结构示意图；
[0015]图3为本技术调节装置的结构示意图；
[0016]图4为本技术托架机构的结构示意图；
[0017]图5为本技术压带装置的结构示意图。
[0018]图中：1
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桁架、2
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托带装置、3
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压带装置、4
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调节装置、5
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托架机构、6
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限位支架、7
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螺纹杆、8
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转盘、9
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托滚轮、10
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支撑架、11
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螺纹孔、12
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限位卡板、13
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支撑板、14
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第一压带轮、15
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角铁、16
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第二压带轮、17
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测速光电。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：扶手测速轮张紧装置，包括托带装置2和压带装置3，托带装置2的顶面固定连接有桁架1，压带装置3固定连接在桁架1的上表面，托带装置2的内部固定安装有调节装置4，调节装置4的外表面滑动连接有托架机构5，调节装置4的内部固定安装有限位支架6，限位支架6的侧面中心转动卡接有螺纹杆7，螺纹杆7的底端面固定连接有转盘8，托架机构5的内部固定安装有支撑架10，支撑架10的一端侧面转动安装有托滚轮9，支撑架10另一端面对称焊接有限位卡板12，支撑架10的一端上表面且位于限位卡板12之间开设有螺纹孔11，压带装置3的内部固定安装有支撑板13，支撑板13的侧面焊接有角铁15，支撑板13的一端侧面边缘转动安装有第二压带轮16，支撑板13的另一端边缘转动安装有第一压带轮14，支撑板13的一端侧面且位于第二压带轮16的侧面边缘固定安装有测速光电17。
[0021]支撑架10通过一端的限位卡板12与限位支架6的外表面滑动卡接，能够保证支撑架10一端与限位支架6外表面稳定滑动连接。
[0022]支撑架10通过一端的螺纹孔11螺纹套接在螺纹杆7的外表面，从而在螺纹杆7转动运行时，能够控制支撑架10的升降。
[0023]测速光电17在支撑板13的侧面与第二压带轮16的侧面对齐，能够对第二压带轮16的转动速度进行监测。
[0024]角铁15的上表面均匀螺纹连接有紧固螺丝，能够保证桁架1、托带装置2和压带装置3之间连接的稳定性。
[0025]桁架1、托带装置2和压带装置3之间通过紧固螺丝紧固连接，从而能够使得托带装置2和压带装置3在桁架1的外表面配和运行。
[0026]工作原理：在对托带装置2和压带装置3进行安装时，先将托带装置2通过紧固螺丝固定安在桁架1的底面，然后将压带装置3通过角铁15和紧固螺丝固定安装在桁架1的上表面，同时保证压带装置3内部的第一压带轮14和第二压带轮16位于扶手带的上表面，而托架机构5内部的托滚轮9位于扶手带的下表面，同时托滚轮9会位于第一压带轮14和测速光电
17的底部之间，在扶手带运行一段时间后，会有一定的伸缩量，在扶梯下行时，会使得扶手带会往下垂落，测速压轮处扶手带松弛，这时就需要对托带装置2的内部进行调节，先转动转盘8带动螺纹杆7同步转动运行，同时支撑架10会通过一端的螺纹孔11在螺纹杆7的外表面进行升降，与此同时支撑架10一端外表面的限位卡板12会在限位支架6的外表面进行滑动，从而对支撑架10的升降起到限位作用，并且保证支撑架10升降的平稳性，同时支撑架10会带动一端的托滚轮9对上表面的扶手带进行挤压，从而使得扶手带涨紧，能够缩小第一压带轮14和第二压带轮16与扶手带之间的间隙，从而不会产生扶手带打滑停梯的现象，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.扶手测速轮张紧装置，包括托带装置（2）和压带装置（3），所述托带装置（2）的顶面固定连接有桁架（1），所述压带装置（3）固定连接在桁架（1）的上表面，其特征在于：所述托带装置（2）的内部固定安装有调节装置（4），所述调节装置（4）的外表面滑动连接有托架机构（5），所述调节装置（4）的内部固定安装有限位支架（6），所述限位支架（6）的侧面中心转动卡接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的底端面固定连接有转盘（8），所述托架机构（5）的内部固定安装有支撑架（10），所述支撑架（10）的一端侧面转动安装有托滚轮（9），所述支撑架（10）另一端面对称焊接有限位卡板（12），所述支撑架（10）的一端上表面且位于限位卡板（12）之间开设有螺纹孔（11），所述压带装置（3）的内部固定安装有支撑板（13），所述支撑板（13）的侧面焊接有角铁（15），所述支撑板（13）的一端侧面边缘转动安装有第二压带轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志华，
申请(专利权)人：苏州新达电扶梯部件有限公司，
类型：新型
国别省市：