本实用新型专利技术公开了一种公路路面破碎装置，包括外筒和电镐，所述外筒顶面通过螺丝固定连接有顶盖，所述外筒内部设置有电镐，所述顶盖顶面贯穿滑动连接有连杆，且连杆底面固定连接有固定板，并且固定板与电镐后端盖固定连接，所述连杆顶面固定连接有顶板。有益效果：本实用新型专利技术采用了外筒和边环，在进行对公路路面进行破碎时，可踩下脚踩板，从而使边环下移至与路面接触，与外筒一起对电镐形成全封闭，避免碎石飞溅伤人，避免了灰尘逸散，同时，全封闭的结构减少了噪音扩散，降低了公路路面破碎时产生的噪音，大大降低了噪音污染，同时，位于外筒内部的吸音板能够进一步防止噪音扩散，进一步降低噪音污染，减少噪音影响。减少噪音影响。减少噪音影响。
【技术实现步骤摘要】
一种公路路面破碎装置
[0001]本技术涉及公路路面破碎
，具体来说，涉及一种公路路面破碎装置。
技术介绍
[0002]公路路面就是日常生活中供车辆和人员行走的道路路面，通常由水泥或者沥青铺设而成，随着公共设施的不断完善，以前未规划的地下管道也会在道路铺设好之后重新开挖铺设，此时就需要对原有路面进行破碎，传统的破碎设备包括大型公路破碎机以及小型的电镐等设备。
[0003]传统电镐或其他手持式路面破碎设备需要工作人员长时间手持操作，较为劳累，而且在破碎工程中会产生较大的噪音污染，影响周边环境和工作人员，经过检索后发现，公开号为CN216515055U，名称为一种公路路面破碎装置，该申请提出了现有的小型破碎装置防护能力不足，破碎产生的碎石容易对人体造成伤害，安全性较差的问题，采用了防护外壳进行防护，但是，防护外壳表面开设有供连接块移动的通孔，造成了防护外壳与外界的连通，破碎时产生的噪音会沿通孔扩散出去，产生噪音污染，还可以进一步作出改进。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路路面破碎装置，具备降低噪音影响、使用更加方便的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述降低噪音影响、使用更加方便的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
[0009]一种公路路面破碎装置，包括外筒和电镐，所述外筒顶面通过螺丝固定连接有顶盖，所述外筒内部设置有电镐，所述顶盖顶面贯穿滑动连接有连杆，且连杆底面固定连接有固定板，并且固定板与电镐后端盖固定连接，所述连杆顶面固定连接有顶板，且顶板外壁固定安装有把手，所述外筒外侧滑动套接有边环，且边环底面固定安装有脚踩板，所述外筒内壁和顶盖底面粘贴有吸音板，所述外筒外壁位于边环上方固定安装有边板，且边板表面竖向贯穿滑动连接有导杆，并且导杆底面与边环顶面固定连接，所述边板和边环之间位于导杆外侧套接有第二弹簧，且导杆外表面位于边板上方固定套接有限位板。
[0010]进一步的，所述连杆外侧位于顶板和顶盖之间套接有第一弹簧，且第一弹簧两端分别与顶板和顶盖固定连接。
[0011]进一步的，所述外筒底面开设有球槽，且球槽内部滚动连接有滚珠，并且滚珠等角度布置有多个。
[0012]进一步的，所述滚珠半径小于球槽深度，且滚珠直径大于球槽底面开口直径。
[0013]进一步的，所述第二弹簧两端分别与边板和边环固定连接，且边杆沿外筒竖向中
心线对称布置有两个。
[0014]进一步的，所述第一弹簧弹力大于电镐重力。
[0015]进一步的，所述吸音板厚度不小于5cm。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种公路路面破碎装置，具备以下有益效果：
[0018](1)、本技术采用了外筒和边环，在进行对公路路面进行破碎时，可踩下脚踩板，从而使边环下移至与路面接触，与外筒一起对电镐形成全封闭，避免碎石飞溅伤人，避免了灰尘逸散，同时，全封闭的结构减少了噪音扩散，降低了公路路面破碎时产生的噪音，大大降低了噪音污染，同时，位于外筒内部的吸音板能够进一步防止噪音扩散，进一步降低噪音污染，减少噪音影响。
[0019](2)、本技术采用了第一弹簧和滚珠，第一弹簧产生弹力推动顶板上移，拉动电镐上移，在电镐进行对公路路面破碎时，工作人员下压把手即可进行破碎，在进行移动时，工作人员可松开把手和松开脚踩板，第一弹簧推动电镐收至外筒中，第二弹簧收缩拉动边环和脚踩板上移，滚珠与路面接触，即可推行本装置移动，省去了工作人员手提移动的麻烦，同时，省去了工作人员长时间手持电镐的麻烦，使用更加省力方便。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本技术提出的一种公路路面破碎装置的结构示意图；
[0022]图2是本技术提出的一种公路路面破碎装置的主视图；
[0023]图3是本技术提出的一种公路路面破碎装置的俯视图；
[0024]图4是本技术提出的外筒的结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、外筒；2、顶盖；3、吸音板；4、电镐；5、顶板；6、第一弹簧；7、连杆；8、把手；9、固定板；10、边板；11、限位板；12、导杆；13、第二弹簧；14、边环；15、脚踩板；16、滚珠；17、球槽。
具体实施方式
[0027]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0028]根据本技术的实施例，提供了一种公路路面破碎装置。
[0029]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种公路路面破碎装置，包括外筒1和电镐4，外筒1顶面通过螺丝固定连接有顶盖2，顶盖2可拆卸，方便取出电镐4进行更换维修，外筒1内部设置有电镐4，电镐4为常见破碎设备，在此不做过多赘述，顶盖2顶面贯穿滑动连接有连杆7，且连杆7底面固定连接有
固定板9，并且固定板9与电镐4后端盖固定连接，可通过固定螺栓进行固定，为常见固定结构，连杆7顶面固定连接有顶板5，且顶板5外壁固定安装有把手8，外筒1外侧滑动套接有边环14，且边环14底面固定安装有脚踩板15，方便脚踩，外筒1内壁和顶盖2底面粘贴有吸音板3，外筒1外壁位于边环14上方固定安装有边板10，且边板10表面竖向贯穿滑动连接有导杆12，并且导杆12底面与边环14顶面固定连接，边板10和边环14之间位于导杆12外侧套接有第二弹簧13，且导杆12外表面位于边板10上方固定套接有限位板11，脚踩板15底面与路面抵接时，限位板11与边板10顶面抵接，在进行对公路路面进行破碎时，可踩下脚踩板15，从而使边环14下移至与路面接触，与外筒1一起对电镐4形成全封闭，避免碎石飞溅伤人，避免了灰尘逸散，同时，全封闭的结构减少了噪音扩散，降低了公路路面破碎时产生的噪音，大大降低了噪音污染，同时，位于外筒1内部的吸音板3能够进一步防止噪音扩散，进一步降低噪音污染，减少噪音影响。
[0030]在一个实施例中，连杆7外侧位于顶板5和顶盖2之间套接有第一弹簧6，且第一弹簧6两端分别与顶板5和顶盖2固定连接，其中，第一弹簧6弹力大于电镐4重力，便本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路路面破碎装置，其特征在于，包括外筒(1)和电镐(4)，所述外筒(1)顶面通过螺丝固定连接有顶盖(2)，所述外筒(1)内部设置有电镐(4)，所述顶盖(2)顶面贯穿滑动连接有连杆(7)，且连杆(7)底面固定连接有固定板(9)，并且固定板(9)与电镐(4)后端盖固定连接，所述连杆(7)顶面固定连接有顶板(5)，且顶板(5)外壁固定安装有把手(8)，所述外筒(1)外侧滑动套接有边环(14)，且边环(14)底面固定安装有脚踩板(15)，所述外筒(1)内壁和顶盖(2)底面粘贴有吸音板(3)，所述外筒(1)外壁位于边环(14)上方固定安装有边板(10)，且边板(10)表面竖向贯穿滑动连接有导杆(12)，并且导杆(12)底面与边环(14)顶面固定连接，所述边板(10)和边环(14)之间位于导杆(12)外侧套接有第二弹簧(13)，且导杆(12)外表面位于边板(10)上方固定套接有限位板(11)。2.根据权利要求1所述的一种公路路面破碎...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭家庆，彭家远，胡宇明，韩晓明，
申请(专利权)人：江西省宜春公路建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。