特种车辆专用液压变刚性悬架的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了特种车辆专用液压变刚性悬架的装置，包括液压油箱、油泵、浮动液压缸、控制阀组、ECU和回油过滤器，控制阀组包括第一电磁阀、单向卸荷阀、第二电磁阀、第三电磁阀和单向阀，液压油箱通过管道连接油泵、单向卸荷阀和回油过滤器，单向卸荷阀通过管道连接浮动液压缸，油泵通过管道连接第一电磁阀和第二电磁阀，本实用新型专利技术特种车辆专用液压变刚性悬架的装置，与现有技术相比，机构在构成方面实现了柔性悬架与悬架刚性控制的一体化设计，将减震器与刚性悬架控制油缸用浮动油缸替代，其系统构成相对简单、能耗低、成本低，通过电磁阀的通断控制及变阻尼实现柔性、刚性、可调刚性之间的切换，满足车辆在不同工况下的要求。满足车辆在不同工况下的要求。满足车辆在不同工况下的要求。

【技术实现步骤摘要】
特种车辆专用液压变刚性悬架的装置


[0001]本技术涉及特种汽车底盘
，具体为特种车辆专用液压变刚性悬架的装置。

技术介绍

[0002]商用车作为重要的货物运输及转移工具，其在经济发展过程中起着重要作用。车辆通常采用钢板弹簧与减震器组成的悬架系统，使车体在行驶过程中获得良好缓冲减震效果。而一些特种车辆，如桥梁检测车、机场除冰车、高空作业车等臂架类作业车辆，不仅要保障正常行驶时车辆的驾乘舒适性，而且要保障在低速行驶作业工况时车辆的稳定性，以提高作业质量及安全性。因而需要车辆在正常行驶时悬架是柔性的，在低速或停车作业时悬架是刚性的。为满足特种车辆正常行驶与低速或停车作业时对悬架状态的不同需求，目前实现车辆柔性、刚性悬架之间切换的装置，有人力机械刚性装置、液压刚性装置、液压助力机械刚性装置等。
[0003]目前存在的问题：人力机械刚性装置结构简单、可靠性高，但可操作性差，车辆基本不采用。液压刚性装置采用一套独立的动力驱动控制液压缸方式，其系统构成相对复杂、能耗高、成本高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供特种车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.特种车辆专用液压变刚性悬架的装置，包括液压油箱(1)、油泵(2)、浮动液压缸(6)、控制阀组(7)、ECU(12)和回油过滤器(15)，其特征在于：所述控制阀组(7)包括第一电磁阀(3)、单向卸荷阀(4)、第二电磁阀(5)、第三电磁阀(8)和单向阀(9)，所述液压油箱(1)通过管道连接油泵(2)、单向卸荷阀(4)和回油过滤器(15)，所述单向卸荷阀(4)通过管道连接浮动液压缸(6)，所述油泵(2)通过管道连接第一电磁阀(3)和第二电磁阀(5)，所述第二电磁阀(5)通过管道连接单向卸荷阀(4)和第三电磁阀(8)，所述回油过滤器(15)通过管道连接单向阀(9)，所述单向阀(9)通过管道连接浮动液压缸(6)，所述第一电磁阀(3)、第二电磁阀(5)和第三电磁阀(8)通过导线与ECU(12)连接，所述ECU(12)通过导线连接有压力监测器(10)、转角监测器(11)、车架高度监测器(13)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵增耀，闫康康，赵化刚，金璐，王俊娇，
申请(专利权)人：陕汽集团商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：