一种控制汽车蓄电池正负极的双路电源总开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种控制汽车蓄电池正负极的双路电源总开关，接线柱共有四个，两两一组安装在下壳体中，用于连接电路，下壳体中安装有回位弹簧，上壳体安装在下壳体上，上壳体中安装有上壳体嵌件，手柄连接轴的上端穿过上壳体嵌件与手柄骨架，且手柄连接轴下端穿过动触片固定座；动触片固定座中插有固定板；旋转轴的大端固定于固定板上，小端固定在拉板上，旋转轴中间放置动触片弹簧，胶木座放置于动触片的卡槽后，共同穿过旋转轴放置于动触片弹簧下方。双路电源总开关分流了车载大电流，有效降低了大电流产生的高温，对汽车和电源开关降低了高温带来的风险，延长了电源的寿命。延长了电源的寿命。延长了电源的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种控制汽车蓄电池正负极的双路电源总开关


[0001]本技术涉及汽车电路开关
，具体涉及一种控制汽车蓄电池正负极的双路电源总开关。

技术介绍

[0002]目前市场上的电源总开关为单路的电源总开关，主要控制蓄电池的正级电路，负极电路搭铁；不能实现正负两级的电路同时接通与断开，单路的电源总开关车载电流较大，大电流会产生高温，降低电源的寿命。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于针对现有技术的不足，提出一种控制汽车蓄电池正负极的双路电源总开关，作为整个汽车电路的总开关，适用于带电源均衡器的车型，一般安装在汽车侧方位置等便于开关操作的位置，用于实现对汽车整车电器电源电路的通断控制。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种控制汽车蓄电池正负极的双路电源总开关，该开关包括手柄骨架、上壳体嵌件、手柄连接轴、动触片固定座、下壳体、回位弹簧、固定板、动触片弹簧、旋转轴、胶木座、拉板、动触片、接线柱和上壳体；
[0005]所述接线柱共有四个，两两一组安装在下壳体中，用于连接电路，所述下壳体中安装有回位弹簧，上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制汽车蓄电池正负极的双路电源总开关，其特征在于，该开关包括手柄骨架(3)、上壳体嵌件(4)、手柄连接轴(6)、动触片固定座(10)、下壳体(11)、回位弹簧(12)、固定板(14)、动触片弹簧(15)、旋转轴(16)、胶木座(17)、拉板(19)、动触片(20)、接线柱(24)和上壳体(26)；所述接线柱(24)共有四个，两两一组安装在下壳体(11)中，用于连接电路，所述下壳体(11)中安装有回位弹簧(12)，上壳体(26)安装在下壳体(11)上，所述上壳体(26)中安装有上壳体嵌件(4)，所述手柄连接轴(6)的上端穿过上壳体嵌件(4)与手柄骨架(3)，且手柄连接轴(6)下端穿过动触片固定座(10)；所述动触片固定座(10)中插有固定板(14)；所述旋转轴(16)的大端固定于固定板(14)上，小端固定在拉板(19)上，旋转轴(16)中间放置动触片弹簧(15)，胶木座(17)放置于动触片(20)的卡槽后，共同穿过旋转轴(16)放置于动触片弹簧(15)下方。2.根据权利要求1所述的一种控制汽车蓄电池正负极的双路电源总开关，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐远胜，陈振华，尚学虹，吴升学，刘南飞，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：