侧围后装饰条总成制造技术

本实用新型专利技术公开侧围后装饰条总成，涉及汽车配件领域。该侧围后装饰条总成，包括装饰条主体，所述装饰条主体的内侧且靠近两侧边缘处均设置有固定板，所述装饰条主体的外侧设置有安装槽，所述安装槽上且靠近上下两端处均开设有固定孔，所述装饰条主体的内侧且靠近上下两端处均设置有固定机构，所述固定机构包括滑座和梯形块。该侧围后装饰条总成，当装饰条主体通过固定板分别与汽车的侧围架和后立柱卡接配合后，通过梯形块和滑座相互配合对固定板进行挤压，使固定板向外膨胀，并对装饰条主体进行固定，从而使安装后的装饰条主体紧密牢固，避免装饰条主体在汽车运转过程中发生掉落。避免装饰条主体在汽车运转过程中发生掉落。避免装饰条主体在汽车运转过程中发生掉落。

【技术实现步骤摘要】
侧围后装饰条总成


[0001]本技术涉及汽车配件领域
，具体为侧围后装饰条总成。

技术介绍

[0002]汽车装饰条主要是在不改变汽车本身功能和结构的前提下，对汽车进行装饰，从而提高汽车的美观性。
[0003]侧围后装饰条通常用于在汽车侧围和后立柱之间进行装饰，在使用过程中，装饰条通过卡块分别与汽车侧围和后立柱卡接固定，从而安装在侧围的后端进行装饰。
[0004]现有技术中，侧围后装饰条通过卡块直接与侧围和后立柱进行卡接，卡接后的装饰条不够牢固，当汽车运转带动车体震动，或对侧围后装饰条进行挤压时，卡块易在侧围和后立柱之间发生活动，导致侧围后装饰条从侧围后端掉落，因此，本技术提供了侧围后装饰条总成。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了侧围后装饰条总成，解决了卡接后的装饰条不够牢固，当汽车运转带动车体震动后，卡块易在侧围和后立柱之间发生活动，导致侧围后装饰条从侧围后端掉落的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：侧围后装饰条总成，包括装饰条主体，所述装饰条主体的内侧且靠近两侧边缘处均设置有固定板：
[0009]所述装饰条主体的外侧设置有安装槽，所述安装槽上且靠近上下两端处均开设有固定孔；
[0010]所述装饰条主体的内侧且靠近上下两端处均设置有固定机构，所述固定机构包括滑座和梯形块，用于对固定板进行挤压固定。
[0011]优选的，所述固定板的外侧设置有若干均匀分布的卡扣。
[0012]优选的，所述装饰条主体的内侧且靠近固定板处设置有密封条，所述密封条设置于固定板的外侧。
[0013]优选的，所述装饰条主体上且位于安装槽的内侧设置有反光条，所述反光条与安装槽卡接配合。
[0014]优选的，所述滑座设置在装饰条主体的内侧且靠近固定孔处，所述梯形块滑动设置在滑座的内侧，且位于两组固定板之间。
[0015]优选的，所述梯形块上且靠近中心处设置有调节螺栓，所述调节螺栓贯穿固定孔，且与固定孔螺纹连接。
[0016]本技术公开了侧围后装饰条总成，其具备的有益效果如下：
[0017]1、该侧围后装饰条总成，通过设置有固定机构，当装饰条主体通过固定板分别与
汽车的侧围架和后立柱卡接配合后，通过梯形块和滑座相互配合对固定板进行挤压，使固定板向外膨胀，并对装饰条主体进行固定，从而使安装后的装饰条主体紧密牢固，避免装饰条主体在汽车运转过程中发生掉落。
[0018]2、该侧围后装饰条总成，当装饰条主体安装后，密封条可在装饰条主体的边缘部位进行密封，起到良好的防水作用，反光条可对调节螺栓进行防护，提高装饰条主体的装饰效果，并提高对后方车辆的提示效果。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术装饰条主体结构示意图；
[0022]图3为本技术A部位结构放大图；
[0023]图4为本技术滑座结构示意图。
[0024]图中：1、装饰条主体；2、固定板；21、卡扣；3、密封条；4、安装槽；41、固定孔；42、反光条；5、滑座；51、梯形块；52、调节螺栓。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]本申请实施例通过提供侧围后装饰条总成，解决了卡接后的装饰条不够牢固，当汽车运转带动车体震动后，卡块易在侧围和后立柱之间发生活动，导致侧围后装饰条从侧围后端掉落的问题，实现对装饰条主体进行紧密固定，避免装饰条主体在汽车运转过程中发生掉落。
[0027]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0028]实施例一、
[0029]本技术实施例公开侧围后装饰条总成。
[0030]根据附图1
‑
4所示，包括装饰条主体1，装饰条主体1的内侧且靠近两侧边缘处均设置有一体成型的固定板2，装饰条主体1通过固定板2分别与汽车的侧围架和后立柱卡接配合；
[0031]装饰条主体1的外侧设置有安装槽4，安装槽4上且靠近上下两端处均开设有固定孔41；
[0032]装饰条主体1的内侧且靠近上下两端处均设置有固定机构，固定机构包括滑座5和梯形块51，用于对固定板2进行挤压固定。
[0033]滑座5设置在装饰条主体1的内侧且靠近固定孔41处，梯形块51滑动设置在滑座5的内侧，且位于两组固定板2之间。
[0034]梯形块51上且靠近中心处设置有调节螺栓52，调节螺栓52贯穿固定孔41，且与固定孔41螺纹连接，转动调节螺栓52时，调节螺栓52可带动梯形块51在滑座5上滑动，并使梯形块51的斜面在固定板2的内侧进行挤压，使固定板2向外膨胀，防止固定板2松动，同时，调节螺栓52的末端可与汽车框架螺纹连接，进一步对装饰条主体1进行固定。
[0035]工作原理：首先，将装饰条主体1移动至汽车的侧围后端，然后，使固定板2分别与汽车的侧围架和后立柱卡接配合，对固定板2进行安装固定，之后，转动调节螺栓52，使梯形块51在滑座5上滑动，并对固定板2的内侧进行挤压，使固定板2与汽车的侧围架和后立柱紧密连接。
[0036]实施例二、
[0037]本技术实施例公开侧围后装饰条总成。
[0038]根据附图1
‑
4所示，包括装饰条主体1，装饰条主体1的内侧且靠近两侧边缘处均设置有一体成型的固定板2，装饰条主体1通过固定板2分别与汽车的侧围架和后立柱卡接配合；
[0039]装饰条主体1的外侧设置有安装槽4，安装槽4上且靠近上下两端处均开设有固定孔41；
[0040]装饰条主体1的内侧且靠近上下两端处均设置有固定机构，固定机构包括滑座5和梯形块51，用于对固定板2进行挤压固定。
[0041]固定板2的外侧设置有若干均匀分布的卡扣21，固定板2通过卡扣21可与汽车的侧围架和后立柱卡接配合。
[0042]装饰条主体1的内侧且靠近固定板2处设置有密封条3，密封条3设置于固定板2的外侧，密封条3与装饰条主体1粘接配合，可在装饰条主体1的边缘部位进行密封，起到良好的防水作用。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.侧围后装饰条总成，包括：装饰条主体(1)，所述装饰条主体(1)的内侧且靠近两侧边缘处均设置有固定板(2)；其特征在于：所述装饰条主体(1)的外侧设置有安装槽(4)，所述安装槽(4)上且靠近上下两端处均开设有固定孔(41)；所述装饰条主体(1)的内侧且靠近上下两端处均设置有固定机构，所述固定机构包括滑座(5)和梯形块(51)，用于对固定板(2)进行挤压固定。2.根据权利要求1所述的侧围后装饰条总成，其特征在于：所述固定板(2)的外侧设置有若干均匀分布的卡扣(21)。3.根据权利要求1所述的侧围后装饰条总成，其特征在于：所述装饰条主体(1)的内侧且靠近固定板(2)处设置有密封条(3)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：华浩佟，蒋敏，王奕期，
申请(专利权)人：台州兴宇新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：