本公开提供一种机动或非机动车库，其包括：上位板，上位板形成为机动或非机动车库的顶部；下位板，下位板形成为机动或非机动车库的底部，其中，下位板设置有下位停车位；至少一个中位板，中位板设置于上位板和下位板之间，其中，中位板设置有中位停车位；围合墙，围合墙至少部分地包围中位板，并且设置于上位板和下位板之间；其中，中位板与围合墙之间形成有透空区间，和/或，中位板形成有透空区间；其中，上位板和/或下位板和/或中位板中形成有暗梁；第一风烟管道，所述第一风烟管道的至少部分设置于所述透空空间，以通过所述第一风烟管道排出所述机动或非机动车库内的烟气或者向机动或非机动车库送风。本公开还提供一种建筑物。本公开还提供一种建筑物。本公开还提供一种建筑物。
【技术实现步骤摘要】
机动或非机动车库及建筑物
[0001]本公开涉及一种机动或非机动车库及建筑物
技术介绍
[0002]传统地下车库空间设备管线系统凌乱，也基本没有考虑消防的特点与功能结合，导致空间浪费，层高很高，从而造成建筑埋深很深，造价高企。
[0003]复式车库、LOFT车库等作为地下车库建筑因其利用率高、节能环保以及具有良好的使用体验，而广受市场欢迎。尤其是连接各层的透空空间是该技术的重点，跨越两层的空间感非常高大。
[0004]但是，因为该透空空间的存在，会使得中位停车层处于不连续的状态，从而导致透空空间所在的中位停车层的力学传递出现不连续，继而导致了整个地下车库建筑墙体、各楼层、各梁柱等建筑物重要构件的力学分布产生很大的变化，并且各建筑物重要构件的材料耗用以及配合管线布置的结构外形及形式也会发生很大变化。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题之一，本公开提供了一种机动或非机动车库及建筑物。
[0006]根据本公开的一个方面，提供一种机动或非机动车库，其包括：
[0007]上位板，所述上位板形成为所述机动或非机动车库的顶部；
[0008]下位板，所述下位板形成为所述机动或非机动车库的底部，其中，所述下位板设置有下位停车位；
[0009]至少一个中位板，所述中位板设置于所述上位板和下位板之间，其中，所述中位板设置有中位停车位；
[0010]围合墙，所述围合墙至少部分地包围所述中位板，并且设置于所述上位板和下位板之间；其中，所述中位板与围合墙之间形成有透空空间，和/或，所述中位板形成有透空空间；
[0011]第一风烟管道，所述第一风烟管道的至少部分设置于所述透空空间，以通过所述第一风烟管道排出所述机动或非机动车库内的烟气或者向机动或非机动车库送风；以及
[0012]挡烟垂壁，所述挡烟垂壁设置于所述上位板或者中位板，并通过所述挡烟垂壁形成防烟分区，其中，所述第一风烟管道与所述防烟分区连通；
[0013]其中，所述上位板和/或下位板和/或中位板中形成有暗梁；所述暗梁中的至少部分暗梁沿第一方向设置；和/或，所述暗梁中的至少部分暗梁沿第二方向设置，所述第一方向和第二方向不同；所述暗梁中的至少部分暗梁设置于所述上位板和/或下位板和/或中位板内部；和/或，所述暗梁中的至少部分暗梁设置于所述上位板和/或下位板和/或中位板内部，并且所述暗梁的部分外表面形成为所述上位板和/或下位板和/或中位板的部分外表面；和/或，所述暗梁中的至少部分暗梁贯穿所述上位板和/或下位板和/或中位板；所述暗梁通过采用在预设宽度和/或深度和/或高度内增设钢构件的方式获得，并使得暗梁的强度
大于暗梁附近的上位板、下位板或中位板的强度。
[0014]根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库，所述第一风烟管道沿水平方向或者大致水平方向设置；所述第一风烟管道开设有至少一个风烟口。
[0015]根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库，所述第一风烟管道的一端连接有风机，所述风机被控制为向所述第一风烟管道内提供空气或者从所述第一风烟管道内抽取气体。
[0016]根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库，所述第一风烟管道沿远离所述风机的方向，尺寸逐渐减小。
[0017]根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库，当不同透空空间相互连通时，透空空间内所设置的第一风烟管道也相互连通。
[0018]根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库，所述第一风烟管道被固定于所述上位板、中位板、支撑梁和/或围合墙，或者位于所述上位板附近或者位于所述中位板附近。
[0019]根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库，还包括：风烟支管，所述风烟支管的一端连接于所述第一风烟管道，所述风烟支管的另一端穿过挡烟垂壁、中位板和/或外挑板，与防烟分区连通。
[0020]根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库，所述透空空间的两侧均设置有挡烟垂壁，并使得所述透空空间的两侧位于不同的防烟分区。
[0021]根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库，通过所述挡烟垂壁所形成的防烟分区中的至少一个设置有第二风烟管道，所述第二风烟管道用于向当前的防烟分区内送风或者将当前的防烟分区内的烟气排出。
[0022]根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库，所述下位板上的与所述透空空间对应的区域不设置人行道或者机动车道时，所述第一风烟管道能够被布置于所述下位板和上位板之间的透空空间内。
[0023]根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库，当所述第一风烟管道的至少部分设置于通过围合墙所形成的透空空间内或者附近时，所述第一风烟管道被固定于所述围合墙。
[0024]根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库，所述第一风烟管道设置为多个，多个第一风烟管道中的至少两个并排设置或者叠摞设置。
[0025]根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库，还包括：支撑梁，所述支撑梁的至少部分连接于所述暗梁，所述支撑梁贯穿所述透空空间中的至少一个。
[0026]根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库，所述钢构件为钢筋。
[0027]根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库，所述暗梁通过采用在预设宽度和/或深度和/或高度内增设钢结构的方式获得。
[0028]根据本公开的另一方面，提供一种建筑物，其包括上述的机动或非机动车库。
附图说明
[0029]附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本
说明书的一部分。
[0030]图1是根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库的结构示意图。
[0031]图2是根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库的剖视结构示意图。
[0032]图3至图7是根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库的第一风烟管道的结构示意图。
[0033]图8至图29是根据本公开的一个实施方式的机动或非机动车库的第一风烟管道的位置示意图。
[0034]图中附图标记具体为：
[0035]100 机动或非机动车库
[0036]110 上位板
[0037]120 下位板
[0038]130 中位板
[0039]140 支撑柱
[0040]150 围合墙
[0041]161 第一支撑梁
[0042]162 第二支撑梁
[0043]170 透空空间
[0044]180 第一方向梁
[0045]190 横向卧梁
[0046]200 竖向壁柱
[0047]210 暗梁
[0048]300 第一风烟管道
[0049]310 风机
[0050]320 挡烟垂壁
[0051]330 风烟支管
[0052]340 外挑板
[005本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机动或非机动车库，其特征在于，包括：上位板，所述上位板形成为所述机动或非机动车库的顶部；下位板，所述下位板形成为所述机动或非机动车库的底部，其中，所述下位板设置有下位停车位；至少一个中位板，所述中位板设置于所述上位板和下位板之间，其中，所述中位板设置有中位停车位；围合墙，所述围合墙至少部分地包围所述中位板，并且设置于所述上位板和下位板之间；其中，所述中位板与围合墙之间形成有透空空间，和/或，所述中位板形成有透空空间；第一风烟管道，所述第一风烟管道的至少部分设置于所述透空空间，以通过所述第一风烟管道排出所述机动或非机动车库内的烟气或者向机动或非机动车库送风；以及挡烟垂壁，所述挡烟垂壁设置于所述上位板或者中位板，并通过所述挡烟垂壁形成防烟分区，其中，所述第一风烟管道与所述防烟分区连通；其中，所述上位板和/或下位板和/或中位板中形成有暗梁；所述暗梁中的至少部分暗梁沿第一方向设置；和/或，所述暗梁中的至少部分暗梁沿第二方向设置，所述第一方向和第二方向不同；所述暗梁中的至少部分暗梁设置于所述上位板和/或下位板和/或中位板内部；和/或，所述暗梁中的至少部分暗梁设置于所述上位板和/或下位板和/或中位板内部，并且所述暗梁的部分外表面形成为所述上位板和/或下位板和/或中位板的部分外表面；和/或，所述暗梁中的至少部分暗梁贯穿所述上位板和/或下位板和/或中位板；所述暗梁通过采用在预设宽度和/或深度和/或高度内增设钢构件的方式获得，并使得暗梁的强度大于暗梁附近的上位板、下位板或中位板的强度。2.如权利要求1所述的机动或非机动车库，其特征在于，所述第一风烟管道沿水平方向或者大致水平方向设置；所述第一风烟管道开设有至少一个风烟口。3.如权利要求1所述的机动或非机动车库，其特征在于，所述第一风烟管道的一端连接有风机，所述风机被控制为向所述第一风烟管道内提供空气或者从所述第一风烟管道内抽取气体。4.如权利要求3所述的机动或非机动车库，其特征在于，所述第一风烟管道沿远离所述风机的方向，尺寸逐渐减小。5.如权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：晨曦有限公司，
类型：新型
国别省市：
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