一种具有限位机构的物料运输小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有限位机构的物料运输小车，包括平板车，所述平板车顶部一侧开凿有收纳槽，所述收纳槽的内部底端设置有若干底座，所述底座顶部的中间位置均嵌装有弹簧件，所述底座的顶部均设置有顶座，所述弹簧件的顶部分别与顶座的底部固定连接，所述顶座顶部的水平线均位于收纳槽顶部的水平线以上。侧板在螺纹槽与螺纹杆分离后通过活动杆转动打开，此时底座底部的套筒插设在内凹槽内插柱的外部，顶座通过弹簧件的张力而弹出后超过平板车顶部的水平线，通过顶座的阻挡能够对物料起到一定的限位效果，且套筒与不同位置的插柱的穿插能够搭配不同宽度的物料在限位时使用，操作简单方便。作简单方便。作简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有限位机构的物料运输小车


[0001]本技术涉及物料运送
，具体为一种具有限位机构的物料运输小车。

技术介绍

[0002]物料运输到厂区车间以后，会通过平板小车进行运输，物料装载在平板车上面，平板车通过底部的轮子移动，操作人员只需推动小车把手即可带动平板车移动至该物料所需要达到的区域。
[0003]传统用的物料运输平板小车的顶部为平面，其为了达到物料的防滑效果，会在平板上设置有颗粒或者条状的凸起块，通过凸出的部分来对小车上物料运输时达到防止惯性影响而掉出的效果，但是小车上放置的物料并非单层，多为堆叠码放，平板上的凸起很难达到惯性防滑，即使能够达到惯性防滑的效果，其堆叠在上层的物料也会因停车时惯性而在晃动后掉出，从而使得工作人员需要将掉出的物料进行重新码放，为此提出一种具有限位机构的物料运输小车。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有限位机构的物料运输小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有限位机构的物料运输小车，包括平板车，所述平板车顶部一侧开凿有收纳槽，所述收纳槽的内部底端设置有若干底座，所述底座顶部的中间位置均嵌装有弹簧件，所述底座的顶部均设置有顶座，所述弹簧件的顶部分别与顶座的底部固定连接，所述顶座顶部的水平线均位于收纳槽顶部的水平线以上。
[0008]优选的，所述收纳槽内部底端开凿有内凹槽，所述内凹槽的内部等距固定有若干插柱，所述底座的底部均固定有套筒，所述套筒远离底座的一端均插设于内凹槽的内部，且所述套筒分别与位置相匹配的插柱穿插套设，所述套筒的内径尺寸分别与插柱的外径尺寸相匹配。
[0009]优选的，所述平板车顶部另一侧固定有两个限位环，所述收纳槽内部远离限位环的一端通过活动杆与尺寸相匹配的侧板一端转动连接，所述侧板远离活动杆的一端设置有拉绳，所述拉绳远离侧板的一端分别与位置相匹配的限位环通过活动扣可拆卸连接。
[0010]优选的，所述收纳槽内部靠近限位环一侧的前后两侧均开凿有螺纹杆，所述侧板位于拉绳位置的前后两端均螺纹连接有螺纹槽，所述侧板分别通过螺纹槽和螺纹杆与平板车的一端可拆卸连接。
[0011]优选的，所述侧板朝向收纳槽位置的侧壁开凿有侧凹槽。
[0012]优选的，所述侧凹槽的内径尺寸大于顶座、底座以及套筒之间的外径尺寸之和。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种具有限位机构的物料运输小车，具备以下有益效果：
[0015]1、侧板在螺纹槽与螺纹杆分离后通过活动杆转动打开，此时底座底部的套筒插设在内凹槽内插柱的外部，顶座通过弹簧件的张力而弹出后超过平板车顶部的水平线，通过顶座的阻挡能够对物料起到一定的限位效果，且套筒与不同位置的插柱的穿插能够搭配不同宽度的物料在限位时使用，操作简单方便，避免传统仅靠凸起条或者凸起颗粒所造成惯性防滑效果差的问题；
[0016]2、侧板通过活动杆的转动而压合在物料的上方，并通过拉绳一侧的活动扣与限位环的连接，从而使得物料在被运送的过程中能够通过拉绳的压盖而达到二次限位的效果，充分的保证了上层物料在被运送的过程中不会因惯性而出现位移后掉落的可能。
附图说明
[0017]图1为本技术使用时结构示意图；
[0018]图2为本技术收纳槽的内部结构示意图；
[0019]图3为本技术顶座和底座分离后的结构示意图；
[0020]图4为本技术侧板的仰视结构示意图。
[0021]图中：1、平板车；2、收纳槽；3、侧板；4、活动杆；5、内凹槽；6、底座；7、弹簧件；8、顶座；9、插柱；10、套筒；11、限位环；12、拉绳；13、螺纹杆；14、螺纹槽；15、侧凹槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供一个技术方案，一种具有限位机构的物料运输小车，如图1
‑
4所示，包括平板车1，平板车1顶部一侧开凿有收纳槽2，收纳槽2的内部底端设置有若干底座6，底座6顶部的中间位置均嵌装有弹簧件7，底座6的顶部均设置有顶座8，弹簧件7的顶部分别与顶座8的底部固定连接，顶座8顶部的水平线均位于收纳槽2顶部的水平线以上。
[0024]具体的，收纳槽2内部底端开凿有内凹槽5，内凹槽5的内部等距固定有若干插柱9，底座6的底部均固定有套筒10，套筒10远离底座6的一端均插设于内凹槽5的内部，且套筒10分别与位置相匹配的插柱9穿插套设，套筒10的内径尺寸分别与插柱9的外径尺寸相匹配，方便对物料限位的顶座8进行位置的限定。
[0025]具体的，平板车1顶部另一侧固定有两个限位环11，收纳槽2内部远离限位环11的一端通过活动杆4与尺寸相匹配的侧板3一端转动连接，侧板3远离活动杆4的一端设置有拉绳12，拉绳12远离侧板3的一端分别与位置相匹配的限位环11通过活动扣可拆卸连接，使得侧板3能够压盖在物料的上方，从而达到二次限位的效果。
[0026]具体的，收纳槽2内部靠近限位环11一侧的前后两侧均开凿有螺纹杆13，侧板3位于拉绳12位置的前后两端均螺纹连接有螺纹槽14，侧板3分别通过螺纹槽14和螺纹杆13与
平板车1的一端可拆卸连接，不需要对物料限位时，能够使得侧板3稳定的限位在螺纹槽14内部。
[0027]具体的，侧板3朝向收纳槽2位置的侧壁开凿有侧凹槽15，侧凹槽15的内径尺寸大于顶座8、底座6以及套筒10之间的外径尺寸之和，方便不使用时将若干顶座8、底座6以及套筒10收纳至侧凹槽15的内部，使得侧板3能够收纳至收纳槽2的内部，进而使得平板车1的顶部恢复平面。
[0028]本装置的工作原理：侧板3在螺纹槽14与螺纹杆13分离后通过活动杆4转动打开，此时底座6底部的套筒10插设在内凹槽5内插柱9的外部，顶座8通过弹簧件7的张力而弹出后超过平板车1顶部的水平线，通过顶座8的阻挡能够对物料起到一定的限位效果，且套筒10与不同位置的插柱9的穿插能够搭配不同宽度的物料在限位时使用，操作简单方便，侧板3通过活动杆4的转动而压合在物料的上方，并通过拉绳12一侧的活动扣与限位环11的连接，从而使得物料在被运送的过程中能够通过拉绳12的压盖而达到二次限位的效果，充分的保证了上层物料在被运送的过程中不会因惯性而出现位移后掉落的可能。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有限位机构的物料运输小车，其特征在于：包括平板车(1)，所述平板车(1)顶部一侧开凿有收纳槽(2)，所述收纳槽(2)的内部底端设置有若干底座(6)，所述底座(6)顶部的中间位置均嵌装有弹簧件(7)，所述底座(6)的顶部均设置有顶座(8)，所述弹簧件(7)的顶部分别与顶座(8)的底部固定连接，所述顶座(8)顶部的水平线均位于收纳槽(2)顶部的水平线以上。2.根据权利要求1所述的一种具有限位机构的物料运输小车，其特征在于：所述收纳槽(2)内部底端开凿有内凹槽(5)，所述内凹槽(5)的内部等距固定有若干插柱(9)，所述底座(6)的底部均固定有套筒(10)，所述套筒(10)远离底座(6)的一端均插设于内凹槽(5)的内部，且所述套筒(10)分别与位置相匹配的插柱(9)穿插套设，所述套筒(10)的内径尺寸分别与插柱(9)的外径尺寸相匹配。3.根据权利要求1所述的一种具有限位机构的物料运输小车，其特征在于：所述平板车(1)顶部另一侧固定有两个限位环...

【专利技术属性】
技术研发人员：周成，袁逸萍，
申请(专利权)人：新疆大学，
类型：新型
国别省市：