一种压气机进口可调叶片角度控制异常解决方法技术

本申请属于航空发动机变量控制领域，特别涉及一种压气机进口可调叶片角度控制异常解决方法。包括：步骤一、确定压气机进口可调叶片角度A2控制异常原因，压气机进口可调叶片角度A2控制异常原因为电调实际控制转速大于备份转速目标值，从而满足了备份系统进入超前控制的条件；步骤二、基于压气机进口可调叶片角度A2控制异常原因，构建转速重调功能模块，通过转速重调功能模块提高备份转速目标值，避免电调状态下因超前控制功能异常导致的压气机进口可调叶片角度A2控制异常。本申请通过在控制回路上增加转速重调功能，提高电调状态下的备份转速目标值，避免电调状态下备份系统A2超前控制功能模块投入工作，进而解决电调状态下A2角度控制异常问题。角度控制异常问题。角度控制异常问题。

【技术实现步骤摘要】
一种压气机进口可调叶片角度控制异常解决方法


[0001]本申请属于航空发动机变量控制领域，特别涉及一种压气机进口可调叶片角度控制异常解决方法。

技术介绍

[0002]目前使用的航空发动机是带机械液压备份的电调控制系统，其中压气机进口可调叶片角度A2(文中符号A2表示航空发动机压气机进口可调叶片角度)是调节发动机进气流量的关键部分，若A2控制失效，可能引起发动机喘振等风险。因此A2控制是由数字式电子控制系统和机械液压备份系统共同完成控制，是对发动机安全的双重保障。
[0003]电调状态下，数字电子控制器根据传感器采集值与设定的目标值的偏差输出占空比，控制A2活门衬套位置，进而控制A2角度。机械液压系统通过钢索反馈回A2角度，与主燃油泵调节器内设定的目标值比较后控制A2分油活门位置，进而控制A2角度。电调状态时，数字电子控制器与主燃油泵调节器共同控制A2角度，转备份后，只有主燃油泵调节器参与A2角度控制。当发动机减速时，为了使A2角度快速跟上设定的目标值，分别设计了电调状态与机械液压备份状态的A2超前控制功能，能够达到A2角度快速关小的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压气机进口可调叶片角度控制异常解决方法，其特征在于，包括：步骤一、确定压气机进口可调叶片角度A2控制异常原因，所述压气机进口可调叶片角度A2控制异常原因为电调实际控制转速大于备份转速目标值，从而满足了备份系统进入超前控制的条件；步骤二、基于所述压气机进口可调叶片角度A2控制异常原因，构建转速重调功能模块，通过所述转速重调功能模块提高所述备份转速目标值，避免电调状态下因超前控制功能异常导致的压气机进口可调叶片角度A2控制异常。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：童岩鹏，叶迪，范秀丽，汤天宁，方政，周萌，王克尧，张永晨，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：